把芝麻街打造成百亿级双创融合产业园！郑煤机副总经理：做这个就是想给老厂区留下点记忆

河南商报记者 金艾琳/文

在郑州，提到“芝麻街”三个字，年轻人会第一时间想到“打卡圣地”芝麻街1958双创园（以下简称“芝麻街”）。而老一辈人，则会想到郑州煤矿机械集团股份有限公司（以下简称“郑煤机”）中原区的老厂区。

东临华山路、西邻西三环城市快速路的芝麻街，总占地面积约650亩，以保留工业遗存为文化基础，建立双创融合园区。

如今的芝麻街，森森法桐仍在，多的是创新和生机，不变的是郑煤机的精神内核。

【“想给老厂区留下点记忆”】

时代的洪流奔腾不息，对于“老西郊”人来说，棉纺厂、电缆厂、郑煤机等等企业的厂房，应该是他们难以抹去的工业记忆。

但“芝麻街”这个名字，听起来怎么也难和工业联系得上。

​原来，它是由“郑煤机”的拼音首字母“ZMJ”谐音得来，寓意“芝麻开花节节高”。就像那个进入园区一眼就能看见的液压支架，“2007年研发”、“2米宽”的字眼映入眼帘，诉说着郑煤机与芝麻街的前世今生。

“我们向经开区转移之后，也面临一个问题，搬迁之后的老厂区到底要做啥？”郑煤机副总经理付奇告诉河南商报记者，郑州老厂区开发路径都较为相似，一般都是变成商业、地产等等项目，而郑煤机想走一条不一样的路——打造双创融合形态的产业园区。

付奇介绍，在决定之前，曾去过德国的鲁尔区等老工业区进行考察，做了全国四五十家园区的调研。调研之后，提出了产业定位，再拿出概念方案，在概念方案敲定的过程中，已经将业态板块的法则问题，老工业遗址如何保护融合进去，最后形成了“留、改、拆”的这种思路来做芝麻街。

“我们做这个（芝麻街）就是想给老厂区留下点记忆，开发这几年，一直在用情怀做这件事。”付奇这样说。

​【除却情怀，还有双创园区的野心】

实际上，芝麻街，也并不单单是情怀二字可足以概括的。

河南商报记者了解到，芝麻街以“MIX+PARK”为设计概念，建立“零距离空间创新产业生活”+“24小时产业价值创造圈”的新一代文创、科创产业园区。园区在空间布局上按功能共规划六个区，分别为文创产业区、科创产业区、产业孵化区、文体生活区、教育产业区、文化商业区。二期的规划当中，会有煤炭博物馆。

“现在已入园的企业达到138家，入园企业今年的营收超过50亿是没有问题的。”付奇介绍，到2021年6月底，芝麻街的出租率能够超过90%。

中原·国际设计谷、河南捷茂电子科技有限公司、河南滴滴出行有限公司、同济大学中原环保产业研究院……从入驻的企业类型来看，芝麻街在选择重点引进培育工业研发设计、节能环保、检验检测、电子信息大数据等科技服务业企业。

而芝麻街的企业入驻，也存在一定的逻辑。付奇透露，我们不单单是吸纳龙头企业，随着这些龙头企业进入，也吸引它的上、下游的企业入驻。可以看出，芝麻街的打造，虽然是老厂区的新故事，但也蕴含着工业企业的生存逻辑。在以往的工业基地，上下游产业的集聚，能够让运输成本，沟通成本降低。

​在付奇看来，如今芝麻街全产业生态链的入驻谋划，如果用互联网的思维来解释，就是流量思维。“让它（芝麻街）形成一种生态流量，流量进行充分开发，每经过一站就会有放大作用，并产生效益。否则的话，单一的流量，就会成为数据孤岛。”

2020年，芝麻街一期开园。对于未来的发展方向，付奇告诉河南商报记者，郑煤机很多在机械制造行业等方面的一些理念和作风，都会带到对园区的建设当中。在这里，郑煤机注重的是长期效益、社会效益、短期效益和企业效益这几个点的平衡要做好。做好一个高标准的产业园区，把产业真真正正地导入进来。

据悉，芝麻街将用三大产业打造百亿级的双创融合产业园，包括科创产业、文创产业以及设计产业。

【从几近破产边缘走到行业龙头】

“芝麻街是郑煤机的跨界作品，但我们从原来到现在一直都是做实业的、做制造业的，那才是我们的立身之本。”付奇说。

​漫步芝麻街，一边是绿法桐、红砖房的交相辉映，而另一边是仍在开发的老厂房。新旧对比，不禁让人想到郑煤机上世纪90年代的危急时刻。

彼时，受到煤炭行业长期低迷影响，郑煤机几近崩溃破产边缘，资产负债率超过117%。技术人员、技术工人相继流失，企业也处于半停产的状态。

“改革还有生的希望，不改必死无疑。”对于郑煤机的改革，这是流传很广的一句话。

2000年，郑煤机新一届班子上任，针对当时的问题，从干部、分配、用工三项制度进行改革。在具体的改革路径上，进行竞聘制、岗薪制等制度，打破“铁饭碗”，优化人力资源结构。除此之外，郑煤机对于产权制度改革，实现了从工厂制到A+H上市公众公司的转变。

激发国企的活力，对于产品的创新尤为重要。2009年，郑煤机攻克液压支架电液控制系统关键技术，填补了国内空白。其生产的8.8米液压支架，多项关键技术均为世界首创。

近年来，在煤炭行业的发展前景收窄的情况下，郑煤机开始寻求产业转型升级。本着“离开行业不离开专业”为原则，郑煤机在2016年和2017年相继收购了亚新科汽车零部件企业和德国博世电机业务，开始进军颇具发展前景的汽车零部件领域。

随着对传统煤机业务结构进行改革、完善法人治理结构、国有资本的布局结构优化等等举措下，根据郑煤机2020年年报显示，郑煤机实现营业总收入265.19亿元，同比增长3.06%；实现归属于母公司所有者的净利润12.39亿元，同比增长19.12%，液压支架产品国内市场占有率领先。

【改革之路仍在继续】

郑煤机的发展之路仍在继续，其在2020年年报当中提到，创新变革人力资源管理体系与薪酬激励机制，持续巩固 “三级人才”培养体系，构建人才梯队，打造人才高地。进一步健全完善市场化、国际化的薪酬激励和考核约束机制，提升公司的活力和效率。

2021年6月4日，郑煤机召开第五届董事会第五次会议及第五届监事会第四次会议，审议通过了《关于向公司2021年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的议案》，同意以2021年6月4日为授予日，向186名激励对象授予4230万股限制性股票。根据本次股权激励计划，实际授予激励对象共计186人，授予价格为5.88元/股，授予限制性股票应确认的总费用预计为2.1亿元，包括公司董事、高级管理人员、核心管理人员及核心骨干（包括研发、销售、管理等核心骨干），不包括独立董事和监事。

此次激励方案的金额之大，也看出了郑煤机的对于人才的需求。其实，人才也是郑煤机面临的困难和问题之一。郑煤机经过多年的发展和业务板块的收购，已经成长为一个跨地域、跨产品、跨行业、跨文化的国际化企业，对于人才的层次要求更高，而如今，人才的储备面临不足。

除此之外，郑煤机目前相对混合的股权结构，与省内其他国有企业相比，体制机制相对灵活，但与其他跨国、民营竞争对手相比，反应速度依旧相对滞后，这也郑煤机亟需探索混改的下一步方向。

对于未来的发展计划，郑煤机也在2020年报中提到，要将郑煤机打造成具有世界影响力的智能高端装备制造企业，以及改革公司治理结构，提升公司现代治理能力，与此同时，加快企业数字化转型。

从负债率超117%到煤机行业领先，从2000年到2021年，郑煤机的发展变革，如同芝麻街的新园区和老厂房，历久弥新，生机勃勃。

（河南商报编辑 施尚景）