一周芯闻｜宁德/亿纬入局充电领域；蜂巢新基地落地；国轩超百亿项目开工；欣旺达加码基膜涂覆；赣锋锂电首次外供；比亚迪回应停产燃油车
动力电池部分
1、能源局叫停大型动力电池梯次利用储能项目
6月23日，国家能源局就《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿指出，新型储能项目相关单位应按照有关法律法规和技术规范要求，严格履行项目安全、消防、环保等管理程序，落实安全责任。在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。已建成投运的动力电池梯次利用储能项目应定期评估电池性能，加强监测、强化监管。
2、国轩高科10万吨负极与20万吨磷酸铁产线开工
6月23日，肥东国轩电池材料基地正式开工建设，投资项目包括锂离子动力电池的前端原材料，电池回收项目以及锂电池梯次利用等多个项目，基地总投资预计120亿元。项目投资协议，于2021年3月由国轩高科与肥东县政府签署。
国轩高科此前提出2025年实现100Gwh产能规模，而肥东基地计划建设年产的10万吨锂电池负极材料产线和20万吨电池级磷酸铁产线，目标即是满足100GWh锂电池生产的材料供应，并加强原料成本控制。
2021年3月，国轩高科还与宜春矿业、宜春经济开发区分别签署了合作协议，将在宜春合作开发锂云母矿产和生产碳酸锂。由此，国轩高科2025年前的碳酸锂、磷酸铁、负极等主要原材料的格局已清晰。
3、总产能14.6GWh 蜂巢能源南京新建动力电池生产基地
6月22日，蜂巢能源科技有限公司与南京市溧水开发区签订协议。本次签约的蜂巢能源动力电池项目总投资56亿元，分两期进行建设。其中一期项目计划建设产能6.6GWh的锂电池生产线，年产值约40亿元，预计今年11月量产，未来产品已全部被提前订购。二期项目拟建设产能8GWh的锂电池生产线，两期项目全部建成后年产值可超90亿元。
4、亿纬锂能2000万注资特来电，完善新能源汽车能源解决方案
6月20日，亿纬锂能发布公告称与特锐德及其控股子公司特来电签订了《股份认购协议》，亿纬锂能拟作为战略投资者，以人民币14.60元/股的价格认购特来电本次增发股份中的137万股股份，增资认购总价款为2000.20万元，其中137万元计入特来电的注册资本，1863.20万元计入特来电的资本公积，本次增资完成后，亿纬锂能将持有特来电0.1473%的股权。
在宣布增资次日，特锐德股价直接迎来涨停。截至2021年6月22日，特来电充电桩充电总量达到79.6亿度，覆盖城市348座。
值得一提的是，这并不是亿纬锂能与特锐德的初次合作，早在2014年，亿纬锂能便与特锐德合资成立了一家汽车充电公司。其后通过一系列股东变更后，亿纬出资1000万元，占股10%。
5、宁德时代战略投资云快充B1轮融资
近日，江苏云快充新能源科技有限公司（以下简称“云快充”）宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。
据了解，云快充作为中国领先的新能源物联网服务商，打造了国内最大的第三方充电物联网SaaS平台。官方数据披露，截至2021年5月，平台业务已覆盖270多个城市，服务电桩运营商超2100家，直连充电桩规模稳居第三方平台第一。
6、欣旺达7.5亿加码基膜涂覆
6月17日，欣旺达旗下浙江锂威能源与兰溪经开发签订项目投资协议，总投资7.5亿元年产1.15亿平方米基膜涂覆项目落户浙江兰溪。
项目总投资7.5亿元，主要产品有电池材料、隔离膜、铜箔、铝箔，为锂威能源生产配套。目前，已经完成项目地块地勘和建筑设计方案，厂房预计2022年7月投入使用。据悉，锂威能源上述项目主要配套锂威兰溪锂离子电池项目。
锂电材料部分
1、当升科技募资46亿投建正极材料基地 预计2025年产能超10.9万吨
6月22日，当升科技（300073）修订向特定对象发行股票并在创业板上市募集说明书，公司本次拟向特定对象发行募集资金总额不超过46.45亿。
此次募集基金扣除发行费用后将全部用于当升科技（常州）锂电新材料产业基地二期工程项目、江苏当升锂电正极材料生产基地四期工程项目、当升科技（常州）锂电新材料研究院项目、补充流动资金。
据悉，当升科技预计2021年末正极材料建成产能4.4万吨，至2025年预计产能将超过10.9万吨。
2、中南锂业拟设碳酸锂合资公司 计划明年底建成1万吨年产能
近日，中南锂业与西藏阿里锂源矿业开发有限公司在江苏溧阳正式签约合作，携手共同组建合资公司——西藏锂能锂业科技股份有限公司（以下简称：西藏锂能），双方将以合资公司西藏锂能为主要运营平台。
西藏锂能将以“电化学脱嵌法盐湖提锂”领先技术与西藏捌千错盐湖等一系列盐湖完美结合，合作各方一致决定于2022年底建设完成年产1万吨碳酸锂项目，并于2021年底优先完成年产1000吨碳酸锂规模建设，后期西藏锂能将基于股东方一系列盐湖资源计划将产能扩展至年产2~3万吨碳酸锂规模。
3、天齐锂业14亿美元融资将到账 6月底前完成交割
6月21日晚间，天齐锂业（002466）发布全资子公司增资扩股暨引入战略投资者的进展公告，鉴于澳大利亚税务局审查评估时间可能较长，为了尽快完成交易，公司经与IGO协商，双方同意按照2020年12月9日签订的《投资协议》约定的时间在2021年6月30日或之前完成项目交割。
据悉，除用于支付本次交易相关费用外，TLEA本次增资所获资金拟主要用于偿付其就下述内部重组所欠公司全资子公司款项，公司全资子公司将以此用于偿还银团并购贷款本金12亿美元及相关利息；剩余部分资金将预留在TLEA作为其子公司TLK所属奎纳纳氢氧化锂工厂运营和调试补充资金。
4、恩捷股份23.4亿收购上海恩捷剩余股权
6月22日，恩捷股份公布公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买Yan Ma、Alex Cheng持有的上海恩捷3.25%股权及1.53%股权。经交易各方协商，此次交易标的资产的预估价为23.422亿元。
交易完成，恩捷股份将100%持股上海恩捷。
5、赣锋锂电首次外供电动车电芯
近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第345批）（以下简称新车公示），在本批新车公示的246款新能源整车产品共有27家电芯供应商。其中赣锋锂电以新面孔出现在配套企业中。
搭载赣锋锂电磷酸铁锂电池的是，奇瑞新能源在德州投产的首款微型电动车奇鲁costin EC1，尺寸大小跟现款奇瑞小蚂蚁相近。赣锋锂电是电池材料供应商赣锋锂业的子公司，该公司成立于2011年，此次是其首次对外供应电芯。
6、中伟股份10亿增资子公司
近日，中伟股份再度发布增资公告，向全资子公司湖南中伟新能源科技有限公司增资2.8亿元人民币、向全资子公司湖南中伟正源新材料贸易有限公司增资4亿元人民币、向全资子公司中偉香港新能源科技有限公司增资3.86亿港元，并授权公司管理层负责办理上述三家公司增资的相关事宜。
电动汽车部分
1、比亚迪回应停产燃油车：目前没有此计划 还有需求
6月24日，据媒体报道称“比亚迪将停产燃油车”，该报道援引一份比亚迪内部交流会议纪要。其会议纪要内容为：“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”，比亚迪方面表示，去年燃油车23W辆，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆)。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。针对此消息，比亚迪回应称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”
2、27座超充站 特斯拉建成中国最长充电线
近日，特斯拉宣布，其建成中国最长的超级充电路线，这条路线从东到西横跨4个时区，沿途一共有27个电动车充电站，全程5000公里。
此外，特斯拉将在中国推出能源部门，正在招募工程师。该部门将面向国内市场销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。特斯拉位于上海的超级工厂已经为中国本土市场生产电动汽车一年多了，迄今为止一直专注于该公司的电动汽车业务。然而，该公司现在似乎也在准备向国内市场推出其住宅能源产品。最近，特斯拉在中国发布的能源相关职位，表明该公司可能在中国启动太阳能和Powerwall住宅安装。据报道，该公司正在寻找一名高级可靠性测试工程师，其职责是测试“住宅和工业能源电池”的性能。
3、小鹏汽车：在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股
6月24日，据美国证券交易委员会文件，小鹏汽车在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股，香港公开发售425万股A类普通股，股票代码为“9868”。6月24日消息，小鹏汽车通过港交所上市聆讯，在招股书中提到，小鹏汽车将于2022年推出第四款车型，新车定位为一款中大型SUV，该款新车将会基于 P7 相同的 Edward 平台打造，而车辆所使用的平台可支持 2800-3100mm 的轴距范围，所以这款全新的车型的轴距最高可以达到 3100mm。此外，除了 Edward 和 David 平台外，小鹏汽车在招股书中还透露出其正在开发另外一个全新的平台。6月23日，港交所官网显示，小鹏汽车通过港交所上市聆讯。小鹏汽车美股盘前涨超4%。招股书显示，小鹏汽车联席保荐人为摩根大通和美银证券，拟发行8075万股股份。股东方面，招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%。
4、现代Kona电动汽车在挪威与韩国相继起火
据外媒报道，虽然现代汽车已经在去年10月召回了7.7万辆汽车，但是该公司依然没有摆脱车辆起火带来的影响。6月21日上午，挪威奥斯陆（Oslo）又发生了一起现代Kona电动汽车起火事件。目前关于这起事故的信息还不多，但是可以确定的是，事故发生时车辆处于停放状态，且并未在充电，事故也没有导致人员伤亡。此外，挪威的这起车辆起火事故，并不是一个完全孤立的事件。6月23日上午，韩国也发生了另一起Kona电动汽车起火事件。火灾发生时车辆同样处于停放状态，且并未充电。涉事车辆可能是在去年3月后所生产的，所以并不在上次召回的范围之内。但是，与召回车辆一样，这辆车使用的也是LG能源解决方案提供的电芯。
5、传小马智行或与吉利合作造车，官方回应传言不实
有媒体报道，自动驾驶公司小马智行目前正与吉利接触，计划基于吉利 “SEA 浩瀚” 平台打造电动车。对此消息，小马智行官方表示：“关于最近小马智行造车传言均为不实信息，我们正在持续稳步地进行智能驾驶产品化和商业化落地中”。据了解，小马智行今年初开始考虑造车，并从各大主机厂挖人，目前已在上海组建起数十人的研发团队。原小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦已加盟小马智行，负责整车设计。目前小马智行的产品思路尚不明确，彭军更倾向于以轻资产模式造车。
6、长城进军自动驾驶卡车 秘密成立“如果科技”
获悉，长城汽车已经成立了一家全新的自动驾驶卡车公司——如果科技。如果科技是长城控股旗下一家全新的新能源自动驾驶卡车公司，与长城体系内的蜂巢能源、未势能源、仙豆智能、毫末智行、沙龙智行等同属于一个序列，都是长城汽车向新能源、智能化转型的载体。知情人士透露，如果科技也将实行氢能和纯电两条路线，目前谁主谁辅还未可知，其核心目标是打造新能源自动驾驶卡车产品，应用于干线物流。如果科技计划于今年第四季度对外公开品牌以及后续规划，目前正大力招聘相关人才。
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