14.98万原装进口SUV，跑山路也不飘，油耗6.6升，懂它的人却不多

现在养一辆普通家用车一年的开销大概一万多，其中油耗占据了养车费用的一多半，所以很多车友选择了省油省心的日系车，国内日系车变速箱使用CVT，这就是省油的关键所在。但也有个别日系品牌，在国内一直坚持用AT变速箱，省油效果也不错，这个日系品牌就是马自达。

马自达有一款小型SUV，它叫CX-3，这款车不是国产的，而是原车进口SUV，车身采用创驰蓝天技术，跑山路也不飘，油耗6.6升，懂它的人却不多。

对于一款进口SUV来讲，这个价位不高，而且还省油，没人懂它肯定是有原因的，我们来看看这款车各方面表现如何。

在外观设计上，与马自达CX-5很像，可以说CX-3就是CX-5的缩小版，车头前脸采用多边形盾牌设计，中间横置了多条黑色格栅，两侧大灯造型动感，车头前杠两侧还配备了前雾灯。

虽然CX-3是原装进口车型，但大灯的光源没有配备LED，而是卤素大灯，大灯带有延时关闭功能，其它功能像自动头灯、LED日间行车灯都没有配备。对于现在的车辆配置，十多万的价格应该有全LED光源才对。

车身侧面造型动感漂亮，马自达的魂动设计确实与众不同，悬浮式车顶，在CX-3上运用的不错，从B柱开始，一直到车尾，都采用黑色涂装。车尾有扰流翼，顶部有鲨鱼鳍式天线，使得车尾侧面部分看着格外运动。

前后车轮采用了215/50R18这样的车轮数据，对于一款小型SUV来说，215宽的轮胎提高了抓地力，18英寸不但看着帅气，与车身比例非常协调。

车身尾部的设计与国产CX-5以及CX-4很像，高翘的车尾，运动感十足。CX-3作为一款小型SUV，它的车身长度达到了4275毫米，宽度1765毫米，高度1552毫米，轴距2570毫米。它的后排乘坐空间如何，我们来看看。

身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部与前排靠背有一拳的距离，头部空间也有三指的空隙，坐垫不是非常柔软，但很有弹性。

车内以黑色为主，前后排座椅都使用黑色皮革加翻毛皮混搭，身体与座椅接触面最多的部位，采用翻毛皮包裹，翻毛皮的作用是比较防滑的，在车辆运动驾驶时，翻毛皮能够与身体起到摩擦的效果，将身体牢牢地固定在座椅上。车内空间不算大，但家用日常代步没有问题，后备厢空间怎么样？我们来看看。

掀开尾门后备厢整体看着比较规整，后排座椅可以4/6放倒放平，座椅放倒放平之后，后备厢容积很大，总容积已经超过1000L。平时小型搬家没有问题。

中控内饰CX-3与国产版本的CX-5基本保持一致，简洁的中控设计，贯穿式空调出风口，营造出简约时尚的氛围。此外，在车门和挡把的两侧，还使用了红色真皮包裹，让全黑的中控增加了运动激情元素。

方向盘由真皮包裹，手握的地方有些偏细，方向盘一共有三个支撑柱，上面左右两个支撑柱角度有些向下倾斜，犹如一只飞翔的海燕在挥舞着翅膀。另外多功能按键也整齐的布置在左右两侧，在驾驶途中，用大拇指就可以控制车上的一些功能，比较方便。

透过方向盘，能够看到仪表盘，这块仪表盘不是液晶屏，而是机械式的，看着没有液晶仪表盘炫酷，但清晰易懂，读取方便。

马自达一直注重操控性和行车安全，不但没有液晶仪表盘，中控屏幕也不是很大，现在的液晶大屏普遍都在10英寸以上，而CX-3的中控屏仅有7英寸，屏幕虽小，功能比较齐全，有车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能，前排还有USB、AUX充电接口。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘调校有韧性，即便时速60公里，跑山路也不会飘，给人一种稳健的感觉，但极限过弯，与德系宝马还是有些区别的。

动力方面，搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出148马力，峰值扭矩192牛米，最大扭矩转速2800转，变速箱匹配了6速手自一体。百公里加速9.4秒，百公里油耗6.6升。

动力输出方面，马自达是一个有驾驶乐趣的品牌，目前在售车型均搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，直线加速不是马自达的强项，甚至比不过思域，但弯道表现绝佳 。CX-3的2.0L发动机，与CX-4和CX-5都是一样的，只是车型比较小，动力调校得不是那么特别充沛。

总结：进口马自达CX-3全系只有两款车型，指导价，自动豪华型，14.98万。自动尊贵型15.98万。如果这是国产版本，那么价格确实有些高，原装进口版本，这个价还可以，只是小型SUV在国内销量不如紧凑型SUV，懂它的人却不多，是因为空间小。