汉兰达“重逢对手”，新型帕杰罗劲畅抵港实拍，三种动力加8AT

　　三菱汽车是比较早的进口车型，在80年代进口到国内市场，当时的表现令大家非常满意，三菱在车友的心目中属于经典的越野车，当时有三菱得利卡面包车，帕杰罗，还有三菱轿车，这三款车型各有各的特点，三菱得利卡被誉为最强的面包车，能越野能拉货，帕杰罗更不用说了，越野能力不输丰田普拉多。后期三菱这几款车型，逐渐的退出国内市场，真的令人惋惜。

　　三菱旗下有一款中型硬派越野车，帕杰罗劲畅，它的定位要低于“大哥”帕杰罗，曾经在国内生产过，但是生产周期不长，最后在2013年停产，主要的原因是销量不好。不过三菱劲畅在东南亚地区却非常受欢迎，近期劲畅这款车进行了中期改款，目前新型帕杰罗劲畅已经抵港，并且车友对新车进行了实地拍摄。

　　国内的中型SUV市场中，汉兰达确实是标杆产品，很多品牌研发的中型SUV都会以汉兰达作为榜样，来竞品它，这次中期改款的三菱帕杰罗劲畅到港之后，汉兰达再次“重逢对手”，这两款车都是中型级别的，劲畅属于越野车，汉兰达属于城市型SUV，但是劲畅这款车，在城市驾驶的舒适性也是不错的。

　　新车作为中期改款车型，属于2020款，整体的表现可以用一个字来形容，优！新车采用了全新的设计，车头使用了三菱目前全新的设计理念，上下分体式大灯，造型非常的精美别致。

　　车头的水箱进风口，采用了未开科幻元素，X字型出现在车头上，两条银灰色镀铬饰条贯穿与左右大灯，在下面的灯组上，左右还配备了C型的半包围设计，确实给人眼前一亮的视觉效果。车头的底部和车尾的底部，采用了银色饰板覆盖，看上去十分的规整。

　　车身的侧面采用类似普拉多的前低后高的设计风格，最上端的腰线忽隐忽现，使得车身更有运动元素，车轮的设计紧跟时代的潮流，六幅双色铝合金轮毂，彰显出时尚的运动风格。全黑色的车身，配上银色电镀装饰件，让车身更显豪华气质。

　　车身尾部造型简洁饱满，层次感极强，不规则形状设计的尾灯，分布在车尾的两侧，尾门的顶端，还配置了异性多角度的扰流板，使得车身在运动时，让车身更加的沉稳可靠。

　　车身尺寸要比汉兰达小一点，不过用肉眼是察觉不到的，长宽高分别是：4785*1815*1805毫米，轴距是2800毫米。新车有五座车型和七座的布局，目前来看，五座的空间更为宽裕一些，七座的第三排的空间真的不适合长途跋涉。

　　抵港的车型，中控的布局采用了全新的设计，与上一代车型相比，新车的内饰配置有飞一般的提升，在档把的后面，有旋钮键，是电控的超选四驱，这也是三菱最优秀的四驱系统。车内虽然采用了黑色的覆盖，但加上了银色的饰品，让车内不再有压抑感。

动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力加8AT，这三种动力有3.0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力，2.5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力，2.4升柴油发动机，最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型，相信选择三菱的车友，几乎很少选两驱。

　　目前新车价格还不得而知，不过大家可以讨论一下，有什么看法和见解，欢迎留言评论。