顶配不到12万五菱"神车"凯捷可六座、四座，家用车选它可好？

11月1日，五菱旗下银标首款旗舰车型-五菱凯捷正式上市，这款话题性极强的家用车，从预售开始就受到了极大的关注。这也是五菱品牌冲高的首款车型，当然价格方面还是很"五菱"，8.58万至11.68万的售价区间，非常实惠。要知道市面上同级别的家用车，顶配的价格都在15万左右，凯捷能够将顶配控制在12万以内，可见高性价比是五菱对于这款车型在价格上的定位。不过价格只是高性价比其中的一环，产品力才是核心关键，那么我们就以家用车的标准来衡量凯捷是否"超值"。

如今的是家用车市场其实是存在几个痛点的。比如：目前市面上大部分轿车和SUV都是五座布局，当第二排座椅安装儿童安全座椅后，就很难再坐下两个人了；尽管部分SUV提供7座版，但是SUV底盘较高，老人上下车不方便，而且2+3+2的七座布局进入第三排并不是很顺畅，第三排的头部空间也受限制，并不舒适。MPV车型虽然空间比较大，还有三排座椅，但是后备箱空间被压缩，放不了什么东西。并且，目前市场上热销的家用MPV，比如奥德赛、艾力绅、威昂定价都在20、30万，对于普通家庭来说，并不是能够随意承担的。所以对于中国家庭来说，实际上很需要一台价格实惠、空间灵活实用、外观大气符合国人审美的家用车，五菱凯捷就是在这样的背景下所诞生的。

五菱对于凯捷的定位是"大四座家用车"。既然是六座布局，为何定位为大四座呢？五菱也有一套自己的说法，那就是"可六座可四座"的灵活布局。其实很多多口之家购买六座车型，更多是为了全家出行的时候使用，但是这样的机率可能是每周一次，甚至更长，平时家用的时候，四个座位就可以满足了。凯捷的大四座布局就发挥作用。

凯捷的第三排座椅在不使用的时候可以完全收放至地板下方，形成一个纯平的后备厢空间，这时候后备厢容积达到了1514升，这个数据是很夸张的，不开玩笑的说，即便拉个洗衣机都完全不在话下。在四座状态下除了后备厢更充裕，前两排的座椅也可以拥有充沛的乘坐空间。尤其是第二排座椅，支持四向调节，分别是座椅靠背、前后、腿托以及左右，前后的调整幅度达到了560mm，腿托的角度达到了72度，而座椅最大可以实现180度的躺平，五菱几乎将航空级的座椅直接搬到了凯捷上，舒适度自然不言而喻。

而且凯捷车门的开启角度几乎接近直角，保证了后排更加宽敞的空间进入。细节之处，体现了五菱对于消费者实际需求的把握，让产品更加贴近生活。

作为家用车，凯捷在设计方面同样考虑得很细致。很多MPV在设计上都更偏向商务，对于驾驶员来说，就太像司机了，不符合家用车的审美。而凯捷采用了分体式大灯设计，上方为日间行车灯，下方为大灯主体，并且采用了矩阵式LED光源，保证了夜间的照明度。同时大尺寸的网状进气格栅辅以镀铬点缀，不仅提升档次感，而且也更加适应国人的审美。

凯捷的车侧运用了悬浮式车顶的设计，一条镀铬饰条从前窗贯穿至D柱之后，整感很强，也是侧面的点睛之笔。值得一提的是，凯捷全系均配备了18英寸轮毂，十分厚道。尾灯的造型与前脸相呼应，五菱的拼音镶嵌在尾灯之间，很有国际范儿。总的来说，凯捷在设计方面采用了更多时下流行的元素，让当下的消费者更容易去接受，不会像传统MPV那样刻板的形象。

以顶配不到12万的价格来衡量凯捷，确实是性价比超值的。尤其是在座椅布局上，可六座可四座的灵活空间，以及几乎是越级享受的第二排航空座椅，都是凯捷在细节方面值得肯定之处。作为家用车，凯捷将舒适放在了首位，同时价格也很实惠，也难怪在上市前就收获了2万台订单，终端交车也超过了5000台。所以，你问我家用车买凯捷值不值，我觉得当你真心去试驾之后，你就自然会有答案了。