本田Legend Hybrid EX成为全球首款获得认证的三级自动驾驶汽车

自动驾驶汽车已不是问题，他们每年都越来越接近现实，不过水平有所差异。包括 Google 母公司 Alphabet Inc. 的 Waymo 和 Tesla 公司在内的全球汽车制造商和科技公司一直在自动驾驶方面进行大量投资。即使随着技术的进步，自动驾驶的法规也因国家而异。奥迪在 2017 年推出了采用 3 级技术的 A8 轿车，但由于监管方面的障碍，奥迪未能被广泛采用。

为推动这一自动驾驶的未来，本田周四宣布，它将在日本提供限量版的配有三级自动驾驶技术的传奇轿车。可惜的是，本田目前暂无计划增加量产或销售三级自动驾驶车型的计划。

这些特殊的豪华车将采用本田传感精英级 Honda Sensing Elite 产品，这比该汽车制造商已经非常出色的本田传感套件更好。新系统将提供免提驾驶功能，类似于通用汽车出色的超级巡航 Super Cruise 系统。在某些情况下，它无需驾驶员干预就能加速，转向和停车，甚至可以自行改变车道。

但是这里的头条新闻是所谓的 “交通拥堵驾驶员”（Traffic Jam Pilot），它符合 3 级标准，其中车辆无需人工干预即可处理驾驶的各个方面。在某些情况下，例如在高速公路上走走停停的拥堵状况中，Traffic Jam Pilot 可以完全自行加速，转向和停车，从而使驾驶员根本不必监视系统。实际上，他们可以在 YouTube 上观看精彩的路演视频或在车辆完成所有工作时看书。相比之下，使用超级巡航时，驾驶员必须时刻保持警惕，随时监视车辆，并在系统需要时随时接管车辆，比如在下班途中通勤的同时，无法玩《使命召唤：移动》。

当然，如果情况确实有所变化，与超级巡航一样，“交通拥堵驾驶员系统” 也会要求驾驶员干预，但最大的区别是驾驶员不必经常监视车辆。

为了增加安全性，本田 Sensing Elite 还包括一项称为 “紧急停车辅助” 的功能。如果驾驶员需要接管而没有响应，则系统将在必要时自动移至最外面的车道或路肩，然后停止。它还会发出喇叭声，并激活危险灯以警告其他驾驶者。为了引起驾驶员的注意，这些 Legend 轿车使用不断升级的视觉，听觉和触觉警报，甚至嗡嗡响的安全带也会引起驾驶员的注意。

本田 Sensing Elite 启用了一些关键技术。除了一系列传感器和软件外，它还依靠高清 3D 地图数据和全球导航卫星来帮助检测车辆周围环境。在内部，有一个驾驶员监控摄像头和安装在方向盘上的指示灯，就像 Super Cruise 一样。当 “交通拥堵驾驶员系统” 处于活动状态时，它们点亮为蓝色，而在驾驶员必须再次接管时，它们呈橙色闪烁。这些特殊的 Legend 轿车还配备了 12.3 英寸 LCD 屏幕，旨在帮助驾驶员了解系统的运行状况。

自然，开发本田 Sensing Elite 时，安全是重中之重。该汽车制造商模拟了大约 1000 万种可能的道路状况，并进行了 80 万英里的测试。速度限制也设置为低于日本监管机构所允许的 60 kph（37 mph）。