保时捷表示合成燃料在环境影响方面与电动汽车相当

保时捷不是第一个，也不是最后一个制造商，他们宣称合成燃料是使内燃机运转更长久的可行方法。奥迪（Audi）和迈凯伦（McLaren）一样，是另一家已经表示出兴趣并投资于合成燃料的制造商， 而梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）已明确表示，它们并不认为这是可行的解决方案。

保时捷赛车运动负责人弗兰克·沃尔瑟（Frank Walliser）宣布保时捷将投资合成燃料，并将于明年开始试验。Walliser 还指出，通过使用这些合成燃料，当前的汽油燃烧汽车将不会失去任何动力表现（实际上它们甚至可能会获得一些动力），并且其排放显然比使用传统燃料行驶时要好得多。使用合成材料，发动机显然减少了一氧化二氮的排放，并减少了颗粒物的排放。

从头开始制造，这些燃料也要简单得多。它们由大约 10 种成分组成，而当前的油基燃料最多可以包含 40 种成分。因此，燃烧这种实验室制得的燃料要更加清洁，而且应该可以减少危险副产物的排放。

Walliser 解释说，全面来看，我们预计二氧化碳排放量将减少约 85％。如果您考虑轮流运输，我们在哪里都可以运输燃料，那么我们拥有全球供应链，围绕这一切，您在整个过程中都具有效率。考虑到这点，它与电动汽车处于同一水平。

保时捷不仅会独自做到这一点，而且还与西门子能源，Enel，AME 和 ENAP 合作建立了一家工厂，将生产这种新型清洁燃料。该工厂将于 2022 年上线，并计划在头两年内生产多达 5500 万升燃料，如果一切按计划进行，则将成倍增加产量。