量子资讯：快递接盘侠来自那里？
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：快递接盘侠来自那里？
2019.8.8
价格战打到今天，在商言商，资本流出本身就是为了保值。
快递行业走到今天，并不是快递行业不行了，而是你的快递公司不行了。
结果是，行业资本流出与流入同时在发生，网点卖出与买入就变得很正常，进入行业与退出行业也变得很正常。
接盘侠来自于三个方面。
行业接盘侠。
资本接盘侠。
跨界接盘侠。
前者接盘网点，中者接盘网络，后者接盘派送员。
下面个绍行业资本流出与流入六种分类。
1
二级上升一级。
引导文：网点公司转让的集中区，就是网点公司自身下面的承包区。原因很简单，在二级网点眼中，一直存在对一级网点有一个最大的成本空间猜测性向往，总认为一级网点拿到的成本与政策可以赚很多钱。
实际上，一级网点给二级网点成本与政策时，是叠加了后勤所有快递包裹处理成本进行事先预收的，这一点，往往被二级网点所忽视。
但是，从二级承包老板看来，一级网点的成本与政策的诱惑力最大。
评语：一级网点叠加后勤成本预收确实阻碍了二级承包商不得不保留市场上大部分客户不去开发竞争，这也是二级承包向一级网点升级而产生买卖的动力源。
2
窗口化新需求。
引导文：很多快递公司网点撑不下去了，关键有二点，一是业务指标完不成罚倒闭。二是为了完成指标降价没利润却要垫资月结款耗倒闭。
结果是，原来做电商的，做园区的，搞黄牛的，做仓储的，纷纷借此转正。
评语：做电商的，做园区的，搞黄牛的，做仓储的，成为买快递公司小型网点的主力军一点的不奇怪，因为，可以向省区拿更优势发货成本。
这种接盘模式省区的麻烦与风险也最小，既有业务保证，电商一般会拉圈子式业务，又有派件支撑部分成本所需的利润来源。
3
本行业跳槽者。
引导文：快递圈子内总是被票件量的排名表面所误导，如果说排名没效果那是假的，有量中转才能跑直发，时效才会更快。
做过快递的都很清楚，时效好，电商相对容易接受一些。
关键的一点是，网点地盘转让，价格也可以抛高一些。
评语：买网点的，往往是网络差的向网络好的跳，比如原来做百世的买中通韵达，是行业接盘侠的主力军。
本行业跳槽者往往是实际经营最有优势的实践者，只要政策得当，一般稳定性很好。
4
回收后白捡侠。
引导文：实际上，圆通与申通总公司干回收大网点，割小后再承包出去的事，是次数最多的。
到了后来，大型中心城市部分网点坚持不下去，退还给总公司，总公司招商了一些白捡侠。
评语：白捡侠在接盘侠中是最不稳定的，大部分把经营希望寄托在总公司政策扶持上，投机行为相当严重。
还有一个原因导致他们很容易产生快进快出的炒作思维，就是没有为网点购买付出重大代价，结果是一门心思冲量炒高转手价值，然后脱手，完全不顾行业在本地区的存活率，因为白捡侠缺乏投资质押责任。
5
资本跨界之王。
引导文：其实，最大的资本跨界之王非阿里跨界申通莫属，近日，中国商标局发布的公告显示，小米于2018年8月1日申请提交的，在第38、39类信息传送、包裹投递等商品和服务上注册的“小米快递”已注册成功。
腾讯去年注册了企鹅物流，还有前不久的修正药业、加多宝、瓜子二手车、拼多多等。
评语：在2019年，突然之间，企业资本集中性的杀入“快递江湖”，并不是快递行业还具备多少市场红利，而是从网点基嗅到了快递行业临近崩盘的“临界转折点”时刻既将到来。这个时候以低成本的方式建立自身产品的“快递护城河”，同时得到一批优良的派送贵，企业也可以摆脱电商，因为品牌企业本身就是优质的供应链。
6
流量再生颠覆。
引导文：在电子商务同质化竞争时代，已经引发了恶劣的上下游产业同步竞争，上游产业链的实体企业正因为电子商务同平台竞争，实际利润被电子商务无情的压制。
下游，末端服务的快递也同样被无情的压缩快递费，如果说是快递引发了价格战，不如说被电子商务利用了。
如果说马云所说的物流成过高，实际上各大快递总公司已经到了山穷水尽的地步，马云的目的在于用更低的物流成本放大进入电子商务平台的入口，让更多的人去做电子商务。
结果是，各大快递总公司都相继开启“供应链+快递”模式，因为，生存很现实。
评语：快递公司快递并不是一个独立的行业，其典型特征是依附于上游产业。快递各细分产品的价值并不是由其本身决定，而是由其所服务的上游产业决定的。
要改变这种依附命运，只有快递公司自己进行“去电商中心化”的革命性颠覆自己。
当“供应链+快递”成为一款新的快递闭环产品诞生之时所形成的差异化，最终会演变为一个新价值产品。
结语
快递行业会永远存在，快递行业最终会在同质化竞争中转向闭环性通道化服务，基于上游产业链的实体企业正因为电子商务同平台竞争，实际利润被电子商务无情的压制。下游，末端服务的快递也同样被电商无情的压缩快递费。
结果是，上游产业链与下游服务端相互抱团成为了下一个十年的快递趋势。