可控性更强/行驶更平顺 动态实测全新荣威RX5 PLUS

5年4代换新，上汽荣威从2016年7月推出荣威RX5时就开创了互联网SUV新品类，随后到2020年6月，在品牌年轻化战略下又进行了全面进化的新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS，从而更进一步完善了荣威RX5系列产品矩阵，截止到目前总销量也已突破100万辆。而全新的荣威RX5 PLUS将会在6月进行上市，这款新车主要在动力总成和动态表现上进行了升级。

全新荣威RX5 PLUS搭载了上汽集团全新第二代蓝芯动力总成，包括了获得中国心十佳发动机称号的“1.5T高功率性能发动机”和全球首创的“三腔蜂巢式7速湿式双离合变速器”。

其中1.5T发动机的最大功率为133kW（181Ps），峰值扭矩为285Nm，百公里综合油耗为6.9L。而7速湿式双离合变速器的三腔蜂巢科技则能带来更平顺可靠的换挡响应，以及更好的NVH水平。

与此同时，尽管全新荣威RX5 PLUS依旧采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统，整体调校风格也同样偏舒适性，但在优化了衬套和减震器上橡胶刚度，及减小了前辅簧的长度等之后，使得整车拥有了更好的行驶品质和舒适性。

百公里加速实测的最佳成绩为8.68s

刹车实测的距离则为36.42m

随后我们与上汽荣威一起对全新荣威RX5 PLUS进行了场地内的体验和项目测试，包括了赛道练习、绕桩、百公里加速/制动和麋鹿等项目，其中百公里加速实测的最佳成绩为8.68s，刹车实测的距离则为36.42m。

回顾外观，全新荣威RX5 PLUS拥有更年轻和动感的外观造型，特别是细节上荧光黄饰条、碳纤维饰板和“K”标的加持，使得整车设计更符合时下年轻消费群体的审美和喜好。

其中尺寸更大的中网内部还采用了“龙鳞格栅”，顶部的荧光黄饰条贯穿其中，并延伸至前大灯组的内部。底部下唇中间的ACC模块处还印上了“PERFORMACE”字母来突显“性能”的特点。

车身侧面的造型与现款差别不大，同样是细节上增加了荧光黄饰条和“K”标，不过全新星芒造型的19英寸轮毂和米其林PS4轮胎大幅提升了整车的运动感。

而车尾的变化主要是顶部增加了镂空式的后尾翼，同时两侧尾灯组中间也同样是荧光黄饰条所贯穿，这点能与前脸相呼应。

内饰方面，全新荣威RX5 PLUS延续了老款车型的内饰设计和风格，但不同的是新车换上了悬浮式12.3英寸仪表盘、全新隐藏式空调出风口，以及大量的荧光黄饰条和缝线装饰等。

其中仪表盘的UI界面也换成了荣威家族的鹦鹉螺风格，中控台上部分的设计也有所变化，再配上大量软性材质和荧光黄缝线，在视觉上提升了内部的质感。

竖状的14.1英寸液晶中控屏内部集成了最新的斑马VENUS系统，并加入了“学习强国”和各种更实用的小程序，大幅提升了使用上的便利性，不过在实际体验中发现还是“智能语音助手”更好用，这也是该车开创互联网SUV的利器之一。

全车座椅均为皮革包覆，整体柔软且乘坐感舒适。值得一提的是，在肩部区域还使用了翻毛皮的材质，以及加入了由荧光黄缝线编制的“千里江山纹”的图片来诠释“国潮”风范。

另外，在次顶配车型上还配有内建于座椅中的儿童安全座椅，本儿童安全座椅经过国家认证，仅需轻松几步即可“组建”成功，而有了此配置，就不用再带一个儿童安全座椅占据空间。

全文总结：荣威RX5在5年内进行了4代换新，如今这款最新的荣威RX5 PLUS不仅延续了智能化特点，同时在外观造型和内饰设计上都变得更为激进和有“国潮”风范，以及也更符合时下年轻消费群体的审美和偏爱，不过最重点的还是在动力总成和动态表现上的升级，尤其是全新三腔蜂巢湿式7速双离合变速器，更是大幅提升了整车的驾驶感受和行驶品质，而这也是国产车应该真正提升的地方。