多家动力电池企业计划开启IPO！
当前，全球电气化进程加速，全球动力电池产能竞赛开启，动力电池全球化竞争一触即发。据起点锂电大数据统计，进入2021年，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦能源、欣旺达等排名前列的动力电池企业纷纷加码扩产，涉及总投资额超1500亿元。 在此轮竞争浪潮之中，资本实力已是未来企业未来发展和竞争力的重要保障。而通过IPO推动产能扩充、产品研发、技术创新、市场开拓和补充资金，已经成为了优质锂电企业的重要出路。去年以来，国内锂电产业链IPO赛道日渐拥挤，各细分领域头部企业加速IPO进程。从动力电池装机量前十榜单来看，目前宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能等多数企业已上市，余下的一些企业也在规划启动IPO。近日，在比亚迪重庆高层沟通会上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞曾透露，未来一至两年，比亚迪旗下的弗迪电池将申请IPO。根据IPO“单一大客户股比不能超过30%”的规定，未来一两年比亚迪在弗迪电池的所占比重将逐步降低，将有更多的股东加入，不排除其他汽车企业。弗迪电池规划上市是比亚迪对外开放的重要进程。目前比亚迪旗下的电池公司都已经陆续更名为弗迪电池，并且都归属于深圳坪山弗迪电池有限公司下属。根据消息，弗迪电池已经给一汽红旗和奔腾配套刀片电池。此前5月29日，比亚迪在长春斥资百亿投建动力电池基地，据悉，该基地主要为配套一汽集团旗下的新能源车型。对外客户方面，李云飞表示，只要大家能想到的车企品牌都寻求合作，只是进度有快有慢。根据消息报道，弗迪电池获得了大众、丰田、PSA、戴姆勒、现代汽车、东风本田、长安汽车、北汽坤宝等多家车企旗下车型的定点。在电池产能方面，刀片电池首家量产工厂弗迪重庆工厂目前产能已达20GWh，规划新增至35GWh；长沙20GWh刀片电池工厂、贵阳工厂10GWh刀片电池工厂将在今年逐步建成投产；今年年初，比亚迪还在安徽蚌埠开建了20Gwh刀片电池生产基地。此外，弗迪电池还在筹建海外第一个电池工厂。
近期，有市场消息称，当前装机量榜单位列第三的动力电池生产商中航锂电或规划明年IPO，对此，公司尚未有明确表示。
去年12月，中航锂电完成增资扩股，注册资本由69.9亿元增至127.6亿元，股东数量则由6家增至35家，新晋股东包括小米科技有限责任公司投资的湖北小米长江产业基金合伙企业、广汽集团投资的广东广祺瑞电股权投资合伙企业等。客户方面，中航锂电目前主要客户包括广汽、长安汽车、吉利汽车、上汽通用五菱等，另外中航锂电通过Smart的量产定点，并已开始广本、广丰配套电池的批量供货。中航锂电董事长刘静瑜上周对外披露，公司已将2025年的电池规划产能提高至300 GWh，较此前规划目标增加了五成。该公司早先公布的未来五年规划产能目标为200 GWh。截至目前，中航锂电已布局五大电池基地，量产及在建的电池产能超过100 GWh，其中已实现量产的电池生产基地位于河南洛阳、江苏常州和福建厦门。在国内动力电池企业加速扩产的背景下，国内另一家动力电池生产商蜂巢能源此前也公布了上市计划。今年2月25日，蜂巢能源宣布获得35亿元人民币的A轮融资，资金主要用于新技术研发及产能扩大；3月底，蜂巢表示启动B轮融资，并将在三季度关闭。4月20日，杨红新对外表示，蜂巢能源目前正在与潜在投资者磋商，目的筹备30~50亿元人民币，并且计划于今年内在上海证交所科创板寻求上市。作为国内新能源产业的后起之秀，自去年下半年以来，蜂巢迅速展露头角。根据起点研究院（SPIR）数据显示，蜂巢能源去年8月冲进了动力电池装车排名的TOP20，此后更是连续5个月位列前十榜单。今年前4个月，蜂巢能源是国内排名第八的动力电池企业，以0.57 GWh的装车量占有1.8%的市场份额，其在竞争激烈的市场竞争中已站稳了脚跟。产能建设上，公司计划到2025年实现200 GWh的电池产能布局，其在今年已官宣了总计68 GWh的产能投资计划。1月27日，蜂巢能源与遂宁签署20GWh动力电池生产基地建设协议；2月19日，蜂巢能源再度“豪掷”70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。蜂巢能源董事长杨红新表示，公司2021年目标力争销售收入同比增长100%，外销比例实现大幅提升，锁定成为国内装机量TOP5。
