【e汽车】315特刊：过度营销+质量无法保障 长安欧尚正吞下自己种的苦果
质量问题不断，投诉事件频发
正如文章开头所言，针对长安欧尚的投诉事件，频频发生。
在某全国汽车消费者投诉受理处置服务平台上，我们可以看到，仅上市四个月的欧尚X7就遭遇到大面积质量投诉。
比如，最近的一起欧尚X7车主投诉称：后备箱示宽灯不亮，经过晚上测试，朋友开车在后面距离一百米看不清后尾尺寸，容易使后车判断失误导致追尾事故。
除此之外，欧尚A600、A800、X70A、欧力威等车型投诉频率也较为突出。涉及问题包括了发动机异响、发动机漏油、转向机异响、方向盘沉重、变速器零件故障等。而在2017年，长安欧尚欧力威车型还就曾转向故障召回过10万余辆。
产品质量往往和研发与制造质量挂钩。长安欧尚产品问题频发，自然而然的会让人怀疑其研发和制造水平。事实上，一直以来长安欧尚一直宣称共享长安集团全球研发体系、制造体系、供应商体系和品控体系。
但就像目前的手机产品一样，虽然配置大同小异，且代工厂也相同，但是不同品牌之间的使用感受和性能千差万别。照此来看，长安欧尚自主研发和调校能力实在不敢恭维。
过度营销，服务能力堪忧
按理来说，有长安集团在背后做后盾，长安欧尚相当于站在了巨人的肩膀上，只要稍加努力，便能收获不错的成绩。但为什么会出现如今质量问题频发的现状呢？
一个重要的原因，便是领导团队过于浮躁，在产品的营销方面不切实际且夸大服务水平。
比如，作为欧尚汽车脱离长安汽车独立运营后的第一款车型，欧尚COS1°上市发布会方案也是一波三折。官方微信开始发布信息表示在鸟巢开发布会，后又将发布会地点放在了月球，最后又放出已经准备好5000万，将在嘉峪关上市的信息。
可最后呢？欧尚COS1°是在朋友圈上市的。事后，欧尚官方表示约有3亿人在朋友圈看到了欧尚COS1°的上市信息。不过，作为汽车从业者的笔者，当时却不曾看到，不知当时大家都看到没有。
到了2019年7月欧尚科赛2020款上市时，长安欧尚又以发射火箭作为营销噱头，表示将2019款长安欧尚X7搭载在火箭中发射到了太空。而早在2018年，SpaceX公司就曾用猎鹰重型火箭将特斯拉跑车送入了太空。
2019年11月，长安欧尚又发布了2020年最重要的新车型—欧尚X7，发布会地点则是人民大会堂。很多人可能都知道，那里一直是"共和国长子"红旗品牌举行大型发布会的固定地点。
能够看到，无论是故弄玄虚式还是碰瓷式营销，长安欧尚每次新车上市时的营销，都花费了大量的资金，但却收效甚微。
与此同时，长安欧尚也过分夸大服务水平。比如，X7上市当天，长安欧尚汽车副总经理及销售公司总经理杨光华带领着长安欧尚汽车销售服务团队及经销商代表宣誓，从价格、品质、交付、服务、问题五个方面最大程度让利消费者，保证买车、用车无忧。并表示车辆提供终身免费基础保养和终身质保政策。
但如今因为质量问题，车主投诉频出，显然和当初宣传的区别甚大。
实际上，长安欧尚并非没有前车之鉴。北汽幻速作为北汽集团旗下自主乘用车品牌，曾在成立之初发展迅猛，但是在营销不力和产品质量问题频发的作用下，如今在市场上已经难寻踪迹。如今，长安欧尚大有重蹈覆辙之势。