汉兰达也虚了！大众近5.2米的巨无霸SUV来了 贼霸气

2019年4月，大众展示了旗下一款全新概念SUV车型SMV Concept，未来这款车也将成为一汽-大众旗下的旗舰SUV车型，其定位为中大型SUV。显然这是一款与上汽大众途昂既是友军，也是敌军的大众系SUV。

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随着时间的推移，有关这款新车的更多信息也逐渐展露于人前，据了解，新车将会被命名为Talagon，中文名则为揽境。而在今年的上海车展上教授也见到了揽境的真容，接下来就跟随教授的镜头，感受一下揽境的风采。

外观  精致与稳重并存

可能对于大众集团内部研发团队来说，最轻松的岗位就是设计师了，因为大众车几乎都长一个样，严谨来说就是大众汽车的设计已经形成一套固定的模板，设计师们想不出设计方案的时候，只需借鉴一下现款或老款车型或许就能找到灵感。当然这么说多少有点玩笑成分，但不得不承认的一点是大众系车型的造型统一性真的高。

就比如这辆新出的旗舰SUV—揽境，就算遮盖住外观所有“VW”标志。依然可以从或整体轮廓，或细节角度辨认出这是一款大众系SUV。外观统一性高，或许也是大众能够获得成功的其中一个原因。

看回揽境，虽然与途昂同属中大型SUV定位，但与途昂偏霸气外露的威猛造型不同，继承了概念SUV车型SMV Concept的揽境，则是倾向探字辈SUV的精致和稳重范。

具体来看，下压式的车头辅以机舱盖上方多道俯冲而下的线条，营造出一种蓄势待发的姿态。而下部的两条精致银色镀铬饰条贯穿前脸，并与左右两侧的大灯组相连，增强前脸的整体性，内部的熏黑蜂窝状进气格栅则带出了运动感。

同时下部的进气格栅，以及左右两侧的进气口区域也都进行了熏黑处理，并且外围都包裹了一圈镀铬饰条进行装饰，档次感油然而生。

至于侧面则是以圆润显稳重，无论是饱满的型面，或是粗壮厚实的轮拱，都是那么的稳重。虽然侧面是以圆润的风格为主，但看起来丝毫不显臃肿。

这完全是得益于短车头、长车身的布局，和散布在车侧下方和后方的利落干练线条，再辅以超过5米的车长，以及微微有向下倾斜的车顶，塑造出溜背式造型。侧面整体看上去是属于修长灵动与稳重兼备的类型。

此外，据了解新车还有多种样式的轮圈可供选择。

最后来到尾部，最为吸睛的当属贯穿式尾灯，并将“VW”车标融入其中，此外SMV Concept概念车的发光车标也得到了保留，辨识度十足，点亮之后视觉效果会更好。据了解，部分车型的尾灯还会进行熏黑处理。

下部则是利用内凹式牌照以及多条横向线条，营造出立体感，而大面积银色护板则是进一步丰富了尾部的视觉形象，并且还与双边双出排气管融为一体，相当巧妙。

车身尺寸方面，揽境长宽高分别为5152*2002*1795毫米，轴距则与途昂保持一致，达到了2980毫米，预计会采用六座及七座两种座椅布局。

内饰不再沉闷

进入车内，会发现揽境的内饰设计还是能带给你新鲜感，不像途昂那般板正失趣，微微向驾驶员一侧倾斜的中控台营造出运动感，硕大的中控屏幕也有十足科技感。

座椅方面，新车总共拥有三排座椅，前两排的乘坐空间无需担忧，关键还是在第三排，依然无法避免“小板凳”的乘坐体验。

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动力方面，根据此前曝光的申报信息显示，新车的三大件与途昂保持一致。将提供2.0T高低功率版发动机，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，以及2.5T的V6发动机，最大功率分别为220kW，峰值扭矩分别为500牛·米。

三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，并且还有两驱和全时四驱两种驱动方式可供选择。

至于底盘方面，则是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，熟悉的大众行驶质感应该不会消失。

未来揽境面对的主要竞争对手将会是探险者与昂科旗，大众光环会是揽境取胜的杀招。

揽境的强势驾临，势必会进一步扩大一汽-大众，乃至大众系SUV的影响力，同时从静态方面掌握到的产品力，以及大众强大的品牌号召力，相信揽境应该能够获得一个不错的销量表现。