【招标进程与全新计划】！秘鲁“Macho”列车项目与利马通勤列车项目

前言

近日，秘鲁交通部对两大铁路项目的最新进展进行全新披露。

• 秘鲁“Macho”列车（万卡约-万卡韦利卡）

2019年12月，秘鲁私人投资促进局将选择承包商，进行为期30年的特许经营权。在项目中，计划投入2.84亿美元，以完成基础设施升级与列车采购。

• 利马通勤列车项目（利马-伊卡）

近日，秘鲁交通部宣布：利马通勤铁路项目将采用公私合营（PPP）进行。此前，最为唯一参与者，中国铁建提出的倡议计划未通过。

秘鲁“Macho”列车项目

  项目背景 

• 线路全长：128.7公里

• 线路类型：非电气化铁路单向

• 铁路轨距：1435mm

• 海拔高度：2819米至3680米

  特许经营计划  

• 2015年，秘鲁私人投资促进局发布招标邀请，以进行为期30年的特许经营。

• 根据计划，经过政府及部门批准，将于2019年12月选择中标公司。

• 项目工程将于2021年开始执行。

  项目内容  

基础设施

• 全面修复——128.7公里线路

• 线路桥梁——15座

• 隧道与排水工程——38条

• 车站改造——7座

• 车间新造——1个

• 铁路车棚——5个

机车车辆与机电系统

• 采购列车——2台机车、3辆客车

• 系统维护——信令系统、通信系统等

利马通勤列车项目

  项目执行  

• 前期研究——交通部
• 招标与决定——私人投资促进局

目前，交通部已将项目相关信息提交至招标系统。

  利马通勤列车项目背景  

利马至伊卡，全长323.7公里，共投资32亿美元，将由政府与私人投资参与（PPP）。

• 线路将采用电气化线路——客运与货运。

• 运行最高时速：客运200公里；货运120公里

• 运行时间：3个小时

注：在全球范围内，多家公司对两个列车项目很感兴趣，尤其是日本和韩国。