预算不高想买辆SUV，这4款操控感十足的年轻SUV，代步简直太完美！
前言：不管年纪多大，拥有一辆跑车永远是男孩或男人的梦想，但往往理想很丰满，现实很骨感。很多时候我们只能拿着10万左右的预算买台“买菜车”，毕竟身上的责任越来越重，能留给自己“放纵”的空间越来越小。不过市面上也有一些既适合家用，同时性能十分突出的SUV，而且优惠完后价格都在10万上下，今天大咖就盘点4款这样的SUV，开上它们也能找到跑车的激情。吉利缤越
指导价：7.58-11.98万元
市场优惠：0.5-1.0万元
实测百公里加速：7.90秒
吉利缤越在宣传中经常出现“中国钢炮”的字眼，其实际表现也确实证明了这一点，7.90秒的实测成绩可以说是SUV里的小钢炮了。缤越目前搭载1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机，最大功率分别为141和177马力，最大扭矩分别为235和255牛·米，其中1.4T车型匹配一台6速手动或6速湿式双离合变速箱，1.5T车型匹配一台7速湿式双离合变速箱。其中1.5T车型能跑进7秒俱乐部，除了这台低扭十分优秀的3缸发动机，这款双离合变速箱也功不可没，其换挡速度和传动效率都明显优于这个级别的AT和CVT变速箱。缤越的外观设计加入了非常多的运动元素，包括车头的车头的运动风格套件、红色的刹车卡钳、后扰流板，当然还有双边共四出的排气，不过这对于1.5L的排量来说确实有点浮夸。内饰方面是缤越的一大亮点，中控板上大量采用软性材料包裹以及金属拉丝面板，整体档次感不错。车身尺寸方面，缤越长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，BMA架构的车型空间利用率不错，实际乘坐来看后排空间表现基本达到了紧凑型的水平。另外值得一提的是，近期吉利推出了专属的声浪套件，购买顶配车型可以选择声浪套件，这在10万级的SUV里还是头一回。大咖点评：很长一段时间里，吉利缤越都只有1.5T三缸车型可选，1.4T车型的加入是针对那些确实对三缸不感冒的消费者，但对于缤越来说1.5T+7DCT的动力组合才是精髓，喜欢缤越的朋友还是优先考虑1.5T的车型。本田XR-V
指导价：12.79-17.59万元
市场优惠：2.5-2.8万元
实测百公里加速：8.12秒
本田XR-V作为小型SUV里销量的常青树，无论是品牌、设计还是动力表现都非常不错。其中XR-V搭载了1.5L以及1.5T两款发动机，最大功率131和177马力，最大扭矩155和220牛·米，前者匹配6速手动以及CVT变速箱，后者全部匹配CVT变速箱。本身1.5L自然吸气的发动机动力也算不错，在飞度上也是“平民超跑”，而这台1.5T发动机则直接进化成小钢炮了，百公里实测8.12秒的成绩非常惊艳，如果把CVT换成双离合，相信可以轻松跑进7秒俱乐部。XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，家族化的前脸看起来非常精致，车身还采用了单宁蓝、闪烈黄这些非常年轻时尚的配色。贯穿式的尾灯也是一大亮点，并采用了熏黑处理，看起来更运动更酷一些。车身尺寸方面，本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，这个尺寸在小型SUV里算大个的，同时本田有着“空间魔术师”的称号，本田XR-V的内部空间利用率也非常高，实际空间表现不俗。大咖点评:本田XR-V是小型SUV里难以绕开的一台车，各方面表现都比较均衡，目前2万多的优惠也比较给力，如果只是日常代步开开，1.5L的车型绝对够用了，如果想要更充沛的动力，1.5T的XR-V绝对不会让你失望。大众探歌
指导价:15.78-20.49万元
市场优惠：3.2-3.9万元
实测百公里加速：8.29秒
作为一汽-大众的首款SUV车型，探歌的主打的是个性年轻化的SUV市场。动力方面，全系搭载大家再熟悉不过的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配一台7速干式双离合变速箱，顶配车型则搭载了一套四驱系统并采用7速湿式双离合变速箱。虽然双离合经常被人吐槽，但从加速效果来看还是非常优秀的，探歌8.29秒的实测加速成绩在这个级别绝对是佼佼者。设计方面，探歌相比一般的大众车型还是要年轻时尚不少，环形的LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果，个性十足。内饰方面则依然采用大众传统的“T”字型布局，中控采用了大量的塑料以及亮黑色饰板，整体比较朴素缺乏亮点。车身尺寸方面，探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车身长度增加了84mm，轴距增加了77mm，车身高度也略微增加了9mm，对比小型SUV的话，探歌的后排空间表现还算不错。大咖点评：一汽-大众很“鸡贼”的把探歌进行了加长处理，其定位也一下变成了紧凑型SUV，但大咖认为探歌各方面仍然应该按小型SUV来看。整体来说，探歌的颜值不错，空间在小型SUV里也算可以，8.29秒的加速成绩也绝对能带来不错的驾驶激情，虽然内饰一般，干式双离合比较令人担忧，但目前3万多的优惠还是非常诱人的。别克昂科拉
指导价：12.59-15.59万元
市场优惠：3.5-4.5万元
实测百公里加速：8.35秒
作为国内较早上市的合资小型SUV，昂科拉自2012年问世以来一直有不错的热度，在2019年换代后，产品力有了全面的升级，售价也有所下降，不过比较令人诟病的是动力方面由1.4T四缸发动机换成了1.0T/1.3T全系三缸发动机，最大功率分别为125和165马力，最大扭矩分别为180和240牛·米，分别匹配6AT和CVT变速箱。这台1.3T发动机前中段的爆发力还是不错的，起步时支持一定的“弹射”，这台CVT变速箱允许发动机拉升至3000转起步，最终百公里加速成绩来到了8.35秒。昂科拉整体造型比较时尚运动，多边形的前进气格栅搭配贯穿式的镀铬装饰条，并与两侧大灯相融合，提升了视觉宽度。车身侧面的线面变化丰富且有肌肉感，黑色轮圈和包围也让这台车充满了运动气息。车身尺寸方面，昂科拉长宽高为4295/1798/1607mm，轴距为2570mm，在小型SUV中尺寸中规中矩，同时得益于内部结构的优化，昂科拉的内部乘坐空间还算不错。不过内饰依然比较沉闷朴素，在2021年看来实在有些落伍。大咖点评：目前即便昂科拉有着4万左右的巨幅优惠，但销量仍然不太乐观，毕竟目前消费者对三缸发动机仍然不太待见，即便这台1.3T的发动机动力输出并不弱。如果能接受三缸发动机的话，昂科拉值得推荐。
