最新消息是，这个城市综合体已经有了基本意向，大致位于横店转盘东北角，西边是川龙大道，东南侧为横天路，东侧是幸福路，北邻横店大道，此消息来自于昨日黄陂区领导们调研黄陂临空示范园的报道，原文如下：
调研组一行先后到海航一号路与汉十高速跨线桥交汇处、横天公路、横店转盘东北角城市综合体项目等现场，详细了解有关项目规划和园区基础设施建设进展情况，并现场调度解决调研中发现的问题，确保项目快速有序推进。
小编过去对横店引进大型城市综合体一直不看好，主要担心的地方在于横店的人口规模，横店老镇区面积不大，不到5平方公里，代表其人口顶破天也不会超过10万人，这样少的人口要养活一个城市综合体确实不容易。现在看来，小编没有用发展的眼光看问题，随着地铁前川线的修建，临空产业园的扩大，天阳路片区的成熟，横店的人口肯定会越来越多，横店的城市综合体不用像万达广场那么大，和前川的黄陂广场一个规模完全可以生存下去。
国家级的武汉临空示范区看来真的有希望
宋家岗升格为武汉空港新城以后，黄陂南部的工作重心将转移到临空示范区的升级上来了，除了由专业公司负责国家级武汉临空经济示范区的申报工作外，作为开发区所在地的黄陂也投入巨资加快建设临空区的基础设施。武汉准备申报的国家级武汉临空经济示范区位于黄陂区天河机场周边，包括了横店、天河和盘龙城的一部分，面积163平方公里左右。
昨天L导们主要看的是临空产业园2期，2期也就是规划中的中日地方合作（武汉）示范区的所在地，上图中位于武汉西北的区域。
此区域正在建设的道路工程有横天路拓宽，目前进度为路面已刷黑，正建设非机动车道和人行道中，计划10月份通车，从现场实际情况看问题不大。下图为横天路实景，远处的横店最大还建小区-新春花园也已封顶。
小编曾经不止一次在文章里呼吁，黄陂以后修的高速路，快速路，铁路等一定要高架，看看汉十高速对临空产业园的割裂和阻碍吧，为了连接汉十高速南北地块，临空产业园南北向的道路都必须建桥，比如正在建设的海航一号路，上跨汉十高速只能如下图这样建。
临空产业园2期（中日地方合作（武汉）示范区）的基础设施是由武汉航发港集团负责投资建设，到底是市级公司，其道路建设标准明显比黄陂区一级建设的标准要高，不仅道路宽，而且绿化也好。
对于临空产业园的定位和发展，黄陂区是这样要求的：
主动对接天河航空城规划建设，进一步优化提升园区规划，及时跟进服务相关产业项目，要明确功能定位，立足产业园区综合服务配套中心、空港北部门户
显然，武汉空港新城（盘龙城西片）以发展服务业为主，是武汉航空港的核心和武汉的城市副中心，黄陂临空区则以工业为主。为什么原临空新城面积要扩大变成武汉空港新城？为什么还要从盘龙城开发区里面单独划出来？小编现在终于明白了，因为这部分是属于待申报的国家级临空开发区的一部分，提前划出来，是在为未来批准成为单独的开发区做准备了。
- 盘龙城部分：盘龙大道以西的部分，现在叫武汉空港新城，未来属于武汉临空经济示范区南片
- 横店部分：以临空东街和汉十高速为界，西边靠近机场的部分被划入，包括了横店天阳路的住宅区，临空2期整体划入，东边和横店老街不属于开发区范围内；
- 天河街道部分：由于天河机场未来需要建设3、4、5跑道，现在的天河镇将整体搬迁至陈天大道周边（汉孝城际天河站以北），天河新老镇子都属于开发区的一部分。
小编心情也很矛盾，一方面希望黄陂有个国家级开发区，另一方面又担心开发区整体从黄陂划出，如同武汉经开从蔡甸脱离一样。
