看完最新进度后，网友说，前川线将是武汉建设速度最快的地铁，不服来辩！

距离上一次汇报前川线的进度已经快过去20天了，小编趁这两天天气好，沿着川龙大道又访查了一下前川线的进度，参照网上消息以及本人亲眼目睹，小编由衷感叹，前川线极有可能是武汉地铁建设速度最快的一条地铁！

小编当然知道你不会轻信，所以我今天花了几个小时搜集资料，画了许多张图，给大家详细讲述此条线的最新进度。

前川线从今年6月份开始全面打围，搞完前期的树木，管线迁移和交通分流以后，大部分站点在8、9月份左右进入正式土建施工，到现在不过3至4个月的时间，这中间，前川线10个站点中开工了8个（百泰路土建已完工，北车基地站是另有安排），一条隧道贯通，几个高架路段全线开工，两个站点马上盾构，这个速度，您觉得如何呢？

下图为截至今天前川线各站点和区间的进度图

第一标段进度：

第一标段位于前川街道，全地下线，包括1站3区间，1站是黄陂广场站（百泰路站属于第二标段，2017年开始土建预埋，2019年已完成并通过验收），3区间是起点至黄陂广场站、黄陂广场站至百泰路站，百泰路站至桥隧分离处，大致路线示意图如下。

具体进度：

• 站点方面：黄陂广场站刚进入地面开挖阶段，进度比起巨龙大道站、汤云海站略慢。
• 区间隧道方面：已完成百泰路-桥隧分离处的左线隧道贯通（每个区间隧道包括左线和右线），百泰路至黄陂广场站隧道还未开工。

何谓桥隧分离处呢？看看下图中，地铁二号线在盘龙城F天下前面从地下钻出来的图像就清楚了。

第三标段进度：

第三标段全为地上线，包括1站2区间，从前川直抵横店，距离应该是所有标段中最长的，1站是高架北车基地站（余彭塆站为预留站，本次只是在预计站点位置的轨道上修建一个雨棚而已），2区间为百泰路桥隧分理处-北车基地站、北车基地站-横店站。

本标段有两个节点工程，一个是地铁轨道下穿合武铁路和京广高铁，另一个是上跨横店编组站和武汉绕城高速，目前这两个节点工程都已开工。

具体进度：

• 站点方面，北车基地站尚未开工，从工程实际进度来看，应该是先从百泰路往北车方向修高架轨道，修到北车基地站位置以后再开工站点
• 区间高架轨道方面，百泰路桥隧分理处-北车基地站高架轨道正稳步推进中，目前桥墩已竖起来一半左右；下穿高铁工程已推进到京广高铁桥下，上跨编组站和绕城高速工程目前正在竖桥墩

▲即将下穿高铁的前川线轨道

▲上跨绕城高速大桥的部分桥墩已竖起

第四标段进度：

第四标段为全地上高架线路，位于横店街道，本标段含3站3区间，3个站分别是横店站、临空北路站和天阳路站，3个区间为：横店站-临空北路站、临空北路站-天阳路站、天阳路站-腾龙大道站。

此标段的节点工程为穿越后湖工程，最初设计是建大桥上跨后湖，但中间又传出可能变更为下穿，从实际进度来看，后湖处没有任何动静，所以暂时不清楚到底如何建。

具体进度：

• 站点方面：横店站第一层站台的桥墩差不多都竖起来了，临空北路站和天阳路站稍微落后一点。
• 区间方面：横店站-临空北路站区间，临空北路站-天阳路站区间建设得如火如荼，照小编目击的情况来看，桥墩竖起了60%以上，高架桥面修通了20%上下，天阳路至后湖区间也在竖桥墩，下穿四环线处已打围，有挖机往复操作，临近后湖处暂时没动静。

▲横店站

▲临空产业园内的高架轨道

▲天阳路站

第五和第六标段进度

第五标段和第六标段都是地下段，所以从路面是很难直接观察到进度情况的，从网上透露的消息来看，5标段和6标段都即将开始盾构了。

第五标段位于盘龙城，包括2站2区间，2站是腾龙大道站和巨龙大道站，2区间为腾龙大道-巨龙大道，巨龙大道-汤云海站。

第六标段大部分位于东西湖，也包括2站2区间，2个站是汤云海站和马池站，2个区间为汤云海站-马池站，马池站-园博园北站，第六标段的地下隧道长度最长，特别是汤云海站至马池区间隧道长达4.9公里，需要分别从马池和汤云海下盾构机，两头掘进，中间汇合。

具体进度：

• 站点方面：腾龙大道已进入路面开挖阶段，巨龙大道已开始组装盾构机，汤云海站主体结构已完工，也开始组装盾构机，马池站进度稍微落后，目前还在搞连续墙工程

• 区间方面：都是地下线，暂还未开始盾构，预计明年一月，巨龙大道开始往汤云海站挺进，汤云海往马池方向也要开工，要赶在每年7月份汛期前完成下穿府河隧道贯通工程（极有可能是左右线两台盾构机同时开工）

▲腾龙大道站

综述

前川线要想2022年通车，在明年底之前必须要完成全线的洞通（高架轨道修通，地下隧道贯通，地铁站主体结构完工），然后花两个月铺铁轨，两个月装电气和其他控制设施，再搞半年的试运行，一切正常的话，通过专家验收后，市政府就会给出一个通车的日期了。

还有一年，各位觉得土建工程能完工吗？欢迎在文章后面留下您的看法！

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