又是电动汽车起火，到底怎么了？是选择包容还是选择忽略

最近，特斯拉在上海某小区发生的自燃起火事件，又再一次把电动汽车起火带来的安全问题拉回了视线，电动汽车近些年起火的事件，也不得不说一直不断，虽然和燃油车起火相比，少之又少，但作为新生产物，关注点自然只多不少，电动汽车为什么容易着火？

翻看了众多电动汽车起火的事故不难发现，电动汽车起火无外乎几个方面的因素，车辆自身的故障问题带来的，车辆改装的时候操作不当导致，同时车辆由于外力的因素，导致电池包出现受损短路的现象，而这一类事故还是少之又少，毕竟作为车辆的核心部件，电池的包裹还是很严密的，当然这种事故对于燃油车，要想不起火估计车损也是够呛的。

除了这事故以外，电池质量和设计问题带来的因素占据了主要的因素，就拿此次特斯拉自燃事故来讲，特斯拉方面初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火，而可以看出来，电动汽车起火的主要因素还是来源于车辆的电池，之所以电池会容易出现着火的情况出现，和电池本身构造有关，电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿，可能会导致电芯的正负极片短路，使电池冒出大量的浓烟，甚至着火。如今各大车厂一味追求电池的密度。

拿特斯拉的车型来举例子，如今特斯拉车型的电池阵列相比起早期能量密度提升了20%，在电池能量密度提高的状态，自燃的风险也是会增加的，但作为电动来讲，虽然有自燃的事故发生，整体而言电动汽车还是比较安全的