8月轿车销量对比 乘联会和新车交强险购买数排行榜 谁更有意义？

每月的汽车销量排行榜五花八门，如何看懂一张排行榜？非常不容易，上一篇稿件，关于乘联会SUV车型和新车交强险购买数的排行榜对比盘点，让网友们重新认识了一张排行榜背后的车市变化，今天我们再次把8月份轿车销量排行榜进行盘点，一起来看看吧！

同样，都是8月份轿车销量排行榜，但是部分轿车销量差距还是不小的，首先，来看两张排行榜车型的差别，乘联会排行榜中的速腾、雅阁和交强险购买数排行榜逸动、奥迪A6L形成了车型差异。

另外，乘联会排行榜中比亚迪秦PLUS DM-i销量为12574辆，新车交强险购买数排行榜中比亚迪秦销量为20045辆，销量差距接近8千辆，只能说明终端销量火爆，而厂家批发数量有点下滑。

重点说下乘联会排行榜中没有的长安逸动，而新车交强险购买数排行榜中长安逸动销量为12820辆，可见逸动终端销量还是很不错的，乘联会数据根本没有上榜，也再次说明新车交强险购买数排行榜数据相对更真实一些，乘联会排行榜会受到多方面因素影响，让其和实际终端销量差别较大。

两张排行榜对比，前3名轿车轩逸、朗逸、五菱宏光MINI销量相差不大，说明3款车型处于市场稳定状态，车企的批发数量和终端销量处于良性循环中，也是其它车企学习和追赶的榜样。

通过两张8月份轿车排行榜对比，发现轿车销量有差异，那么乘联会和新车交强险购买数排行榜谁更有意义呢？

乘联会排行榜更多是前端数据，就是车企生产的车辆批发给终端经销商销量，这样的销量可以反映出车企的市场表现，由于车企会压库给经销商，因此，销量高了并不能代表车企终端销量也高，也就是新车交强险购买数也高，因此，乘联会排行榜数据很虚。

同理，新车交强险购买数排行榜是终端销量数据，最能真实反映车企的市场表现，数据也较为绝对，受人为干扰和影响相对较小，与乘联会的销量关系没有太大关系。

当然，乘联会排行榜和新车交强险购买数排行榜中车型的数据相接近，也能从侧面反映出车企的销售体系相对良性，车企的供销关系较为健康，是车企宏观追求的理想目标。

乘联会排行榜和新车交强险购买数排行榜两者都有不同的意义，以上分析仅是个人见解，更多其它意义，请大家评论区留言互动，说出您的观点吧！