走私大米对国内稻米市场实际影响

稻谷正进入收购旺季，国家启动托市收购来稳定市场，不管北方粳稻，还是南方的中晚籼稻不同程度上都因天气原因产量下降，随着大米消费逐渐迎来旺季，大米加工企业开始储存备货，市场上对大米的需求量同比其他时期产销开始活跃。

从国家粮食局了解，截至11月30日，湖北、安徽等14个主产区累计收购中晚籼稻1987万吨，同比增加233万吨。黑龙江等7个主产区累计收购粳稻2256万吨，同比增加260万吨。市场流通货源进一步收紧，粮企与国储争抢市场流通货源，在最低收购价上下微浮动。

今年国际大米价格大幅波动，国内外大米价差较大，大米进口动力依旧较为充足。从海关公开数据。2015/2016年度（10月到次年9月）进口大米达到358万吨，从最近公布10月的进口数据，我国进口来源较为集中，10月份从越南累计进口13.64万吨，1～10月进口量为139.49万吨；10月份从泰国进口2.21万吨，1～10月进口量为64.09万吨；10月份从巴基斯坦进口2.68万吨，1～10月累计进口量为54.63万吨；10月份从柬埔寨进口1.39万吨，1～10月进口量为8.05万吨；10月份从缅甸进口0.7万吨，1～10月进口量为5.91万吨；10月份从老挝进口0.83万吨，1～10月进口量为3.52万吨。从进口省份来看，主要集中在沿海销区，以广东、福建、浙江、湖北为主。

国际大米生产好于预期，供过于求的影响，从8月份，国际米价开始大幅下降，短短几个月泰国破碎率5%大米价格从447美元/吨跌倒目前374美元/吨，跌幅达到16.3%，越南破损5%由374美元/吨跌倒目前345元/吨，跌幅在7.8%。巴基斯坦5%大米从415美元/吨跌倒355美元/吨。跌幅在14.5%。期间创出一年来的新低。国际大米价格反反复复，当前全球大米需求疲软、库存充足和预期大米继续增产的情况下，大幅上涨的可能性不大。一直维持低位运行，结合汇率、运输费用与海关费用，人民币持续贬值，相对提高了大米进口成本，对大米进口成本影响较大的海运费价格出现较大幅度反弹，海运费价格大幅上升，虽然国际大米价格持续下降，但大米内外价差利润空间进一步缩减，但依然比国内大米具备价格竞争力。

今年1至10月，全国海关查获大米等粮食走私犯罪案件57起，案值10.86亿元，查证涉案粮食21.85万吨。走私不知不觉也成为稻米市场不容忽视的一股力量。利润大是走私猖獗的重要原因，偷越非设关地是近年来大米走私的主要方式，走私团伙利用大米加工厂为掩护，通过与云南边境地区的收货、运输走私大米团伙相勾结，采取非设关地绕关走私方式将大米走私进境后，通过火车、汽车运到湖北进行加工，重新换袋包装，有的在当地销售，有的销往了重庆、南京、成都、河南等地。由于越南、缅甸等东南亚国家日照充足，大多数地方都能种三季稻，再加上其人力成本低，因此，其大米价格本身就比较低，把经过抛光打油的越南大米掺杂在价格较高的中国大米中混装销售，摊薄了成本。出售1吨走私大米，不法商家就可获利300-500元。

“云南比邻越南、老挝、缅甸，有4061公里的边境线，几乎没有什么天然屏障，且布满通道、便道，人来人往，货来货往十分便利。” 昆明海关缉私局局长詹励说，走私分子与当地打私部门每天都在上演着“猫鼠大战”。虽然21.85万吨占2亿吨大米产量的比例仅为0.1%，但大米是口粮，作为稻米消费大国，这0.1%在13亿人口的基数下，数量就是百万级别的人口，走私无法保证口粮的安全性，在过程中无法保证质量。唯有缩小国内外大米价差，让买卖没有利润，让走私无利可图，才是源头之举。