当“东方美学”邂逅“都市商务”（航空制服港台篇）| 点亮传统

本文作者：暖玉生烟

上期《拂过蓝天的别样“中国风”（航空制服少数民族服饰篇）|  点亮传统》中盘点的制服回顾——

本系列所有提醒可预警都已写在第1篇开头处，未免累赘，不再重复。

本文为系列盘点，约有8篇，本文第4篇

中国 港台地区篇

接下来，是中国台湾和中国香港地区的制服。

中华航空（China Airlines）第七代（上上代）旗袍制服（1995-2007），公司代码CI，隶属天合联盟。华航成立于1959年，早于大陆这里的载旗航空公司——中国国际航空看那个公司（1988年），所以China Airlines的名称就先给它占了。

华航我会连写三代，确实是因为华航的制服确实很符合我个人的审美，且60年来“爱旗袍不变”，港台地区做的旗袍又依旧“对味”，的确值得一提。

这一代“红梅扬姿”制服分为蓝色和紫色两种颜色，都很温柔好看。旗袍的上领、上绲和下摆撩边全部手缝，全衣无明线，下摆有起翘弧度，廓形非常接近50-60年代的港台旗袍，在航空旗袍制服里十分难得。

马甲和外套的设计就比较服务员了，尼龙绳扣子的设计也比较符合当时服务员制服的一个风格，时代特征蛮明显。

△ 中华航空（China Airlines）第七代旗袍制服（1995-2007）

这一代“红梅扬姿”制服是华航最后一次使用真开襟旗袍做为制服，后两代的制服都不再有真开襟了，而是以圆领连衣裙+立领马甲，或背开旗袍取而代之。

下图为笔者收藏实拍，可见旗袍上的波浪型开襟、双胸省花瓶和斜肩接袖▼

笔者试穿这套制服，这款蓝色真得太特别了。（毛线衫为自配）▼

中华航空第八代（上代）旗袍制服（2007-2015）。这一代的华航制服，摈弃了传统旗袍的做法，使用圆领连衣裙搭配立领马甲来营造一个“旗袍”的视觉效果。

据说是因为上一代制服双侧开衩的设计，乘务们反映活动时太容易走光，不方便工作，所以这一代制服综合了目标使用人群的意见，改成了后单开衩的连衣裙款式。

空服员（即普通两舱乘务员）有山梅红、紫云灰双色供选择，座舱长（即乘务长）制服颜色则为丝绒紫。

△ 中华航空（China Airlines）第八代旗袍制服（2007-2015）

制服实拍，廓形和质感真得很好▼

△ 图源网络，侵删

中华航空现役（第九代）旗袍制服（2015-）。这一代是我最喜欢的一代华航制服了！出自金马奖获得者张叔平的手笔（拓展阅读见《张叔平：从封神到群嘲，错的究竟是谁？| 剧说有个人》），遥想当年，他还没来大陆疯狂捞钱，口碑还没有翻车，金字招牌也还没倒。虽然，这套制服刚推出时，被人戏称为女金刚、钢铁侠，不过很多人见到真品后就立刻真香了！在二手市场上的交易价格，也创造了历代华航制度之最高水平。

先上几张网络上的实拍图，华航基本都是三件套，即外套+马甲+旗袍，这一代自然也不例外▼

△ 图源网络，侵删

颜色方面，采用了撞色设计，并以不同颜色区分了乘务员的职级。下为座舱经理（即客舱经理）制服，配色为蓝色、棕色▼

马甲的拼接设计很别致，搭配旗袍更显人修长▼

事务长（即乘务长）制服，配色为蓝色、白色▼

最后是空服员（即乘务员）制服，也是我个人觉得最好看的一款，配色为红色、灰色▼

三款颜色的制服放在一起的对比▼

▼整套制服全是各种奇怪的省道，比如外套的后背是一个“X”。

▼旗袍设为背部中开拉链，并设计了前右、后左的偏开衩。据中国台湾媒体报道，这是为了在保留旗袍开衩元素的基础上，不影响乘务员工作的便捷程度而采用的设计方案。

▼外套上敏锐Get到了短款、八分袖、溜肩的KPI，非常完美。

▼另外，中国台湾地区的乘务员惯爱盘法式发髻，柔美又优雅，并且允许染棕色头发，也允许留长刘海和盖耳短发，多样性的美给人的感觉更好，可爱温柔许多。

▼细节质感真得很好。

▼廓形设计上致敬了上世纪60年代港台旗袍套装，下面再放一波美图。

△ 中华航空（China Airlines）现役旗袍制服（2015-）

▼笔者种草华航现役制服很久了，有幸偶得一套，下为试穿渣图。

▼笔者收藏实拍，三件套All In的满足感呀～

华航自1959年成立之初，如今已经换了九代制服了，一直都是旗袍的设计。前不久，在华航的官博还上传了一组身着历代制服空服员的手绘形象，颇为可爱，这里也跟大家分享一下。

▼华航第一代旗袍制服（1962-1967），于1962年台北至花莲首航正式披露。

▼华航第二代制服（1967-1971），不可不谓经典的“凤仙装”（相关文章见《民国剧和“小凤仙装”：臆造服饰的创造与发展》）。

▼华航第三代旗袍制服（1971-1973），为头等舱专用的迎宾旗袍。

▼华航第四代旗袍制服（1973-1988），带有小斗篷的夏季旗袍。

▼华航第五代制服（1988-1992），第一次也是唯一一次引入西服款式作为常规制服，但在节日款上依然保留了旗袍的设计。

▼华航第六代旗袍制服（1992-1995），上世纪90年代特有的宽肩、垫肩设计。

▼华航第七代旗袍制服（1995-2007），经典的“红梅扬姿”旗袍套装，也是最后一次使用真开大襟。

▼华航第八代旗袍制服（2007-2015），以圆领连衣裙搭配立领马甲，巧妙实现了视觉上的“旗袍”模样。

▼华航第九代旗袍制服（现役）（2015-），金马奖大师张叔平引领华航再创旗袍新时尚。

▼在2015年中华航空新制服发表会上，华航回首了成立60年以来，历代各式各样的旗袍空乘制服。

▼自始至终秉持传达东方美学的中华航空，甚至成立了一个“华航历史博物馆”，用来陈列华航历代的空乘制服。

号主按：

中国台湾地区的华航制服，之前我在本文作者的帮助下也写过一篇，请戳《三万英尺高空上的旗袍：华航空姐半个世纪的制服设计》浏览。

而比起华航多年钉子户的旗袍设计，中国台湾地区的另一家大型航空公司——长荣航空（Eva air）则一直使用绿色系得普通商务套装作为制服，绿色也是长荣集团的代表颜色。

下为长荣航空第一代制服（1991-2003），为上世纪90年代流行的宽肩设计。

△ 长荣航空第一代制服（1991-2003）

下为长荣航空第二代制服（2003-2017），依然是绿色系的套装，不过使用了短袖连衣裙与长袖外套的组合。

△ 长荣航空第二代制服（2003-2017）

▼职级区别体现在外套的边沿色和袖口的横杠数量上。

▼女仆款式的围裙和Hello Kitty图样的胸针，一直是长荣航空制服的独有特色。

接下来是长荣航空第三代制服（2017-），来自中国台湾设计师夏姿·陈。

△ 长荣航空第三代制服（2017-）

▼制服领口、袖口和后开衩分别使用绿、粉、红三色做提亮，并以此区分了两舱乘务员、副事务长和事务长三种职级。

▼剪裁方面比起上一代，更加突出了腰身的曲线感。

其实除华航外，中国台湾地区大部航空公司都是以西式商务套装作为制服的。

▼比如已于2016年“关门大吉”的复兴航空（TransAsia Airways），近上代和末代制服就都是商务套装款式。

△ 复兴航空（TransAsia Airways）上代制服（？-2012）

△ 复兴航空（TransAsia Airways）末代制服（2012-2016）

▼比如同样已于2019年停飞歇业的远东航空（Far Eastern Air Transport）末代制服。

△ 远东航空（Far Eastern Air Transport）末代制服（？-2019）

▼远东航空的头花倒是蛮有趣的。

▼再比如，中国台湾地区的廉价航空公司——台湾虎航（Tigerair Taiwan）的现役制服，干练的衬衫和西裤装扮，在腰间位置系上一条虎皮纹腰带，在航空制服中显得别具一格。

△ 台湾虎航（Tigerair Taiwan）现役制服

▼比较有趣的是，虎航乘务员似乎会在航班上以小老虎毛绒玩具摆出各样造型，与乘客进行现场互动。

接着说一下中国香港地区的航空公司，香港航司的制服基本上也是西式商务套装的设计，以彰显香港国际化大都市的气质与魅力。

香港航空（Hong Kong Airlines）现役制服（？-），公司代码HX，Skytrax四星航司。

港航这一代制服以紫色做为主色调，前双开衩的设计，红色线条做局部提亮，彰显港航“年轻、活力、很香港”的企业文化。

△ 香港航空（Hong Kong Airlines）现役制服（？-）

▼丝巾上印有香港特别行政区区徽上的紫荆花图样，以不同的颜色区分乘务员不同的职级。

国泰航空（Cathay Pacific）现役制服（2011-），公司代码CX，国泰现役制服为红、黑色系的商务套装。

△ 国泰航空（Cathay Pacific）现役制服（2011-）

（本篇完，待续……）

下一期开始将走出国门，

开始盘点亚洲其他地区航司制服，

第5篇是韩朝日三国篇，

第6篇是东南亚和南亚篇，

敬请期待……