先花20万开三菱欧蓝德，再花22万买福特翼虎，车主：势均力敌

如今的汽车界可谓此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“大放异彩”的大众途岳，在市场力压群雄。“美系越野王”Jeep自由光，同车型见之也要退让三分。随着汽车车型不断丰富，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如欧蓝德和翼虎。

为了深入了解它们，我们采访了赵先生，为了有面子，借了兄弟的三菱欧蓝德开了一段时间，前些日子，他又换了福特翼虎，，经过1个月，1700公里的实地测试，福特翼虎到底比不比三菱欧蓝德好？和三菱欧蓝德比起来有哪些优点？接下来让我们一起洗耳恭听！

先开欧蓝德

外表绝对够时尚沉稳，这也是我最喜欢这个车的地方之一。家族化前脸，前进角与离去角过长，降低了通过能力，尤其喜欢大灯，比较锐利，这个听说车漆比较薄，新车没划花过，不是很清楚。

内饰的感觉和外形一样都是比较入眼的。能摸到的地方还是比较软的，不会给人一坐进去一眼塑料感，就感觉三菱的这个中控，没有其他车辆的好看，异味好大地说，鼻子都难受了。

二排的座位也是可以调节的，反正是空间各种随心所欲，能满足各种不同的情况。另外车的四个门以及中控位置都有储物功效，对我们来说，实用就好，空间不错，这是选择的理由之一，空间相当大，身高175，坐得搓搓有余，空间没地说里面相当大，出去自驾游能直接后排放平在后尾箱睡觉。

舒适性感觉还挺不错。隔音成效好，舒适性一般，过减速带还是要慢点，速度快了有点癫，前面舒适性可以给满分的，腿部空间跟头部空间都有较大的余量。

即便130以上动力也是储备充足，新车不敢狂飙，需要磨合磨合。油门一踩就提速了，千万不要油门当刹车就行，车辆加速比较慢，2.4的会好很多，动力有力，起步不肉。

同时，这样的结构结构也可以适当提高车辆的操控性。感觉方向盘比较轻，比我以前的别克转弯指向也不错，三菱是出了名的SUV世家，所以比较放心它的底盘，高速过弯支持也到位，信心十足。

再开翼虎

整车最满意的是颜值了，厚重大气，开出去有面子。外表不张扬也不低调，想一个小小虎，很漂亮，侧面线条很流畅，蜡烛灯，值得提高哦，尤其福特翼虎巨大的轮胎，感觉整辆车都非常地结实，给我很强烈的安全感。

内饰不太了解其他车什么情况，这个车用起来也可以，没什么太大问题。车载系统功能也丰富，能满足日常娱乐需要，大多数都是软料，很满意，但后排车门就是硬塑料了，不像二十多万的车，现在味道不怎么重了，开着窗行驶的话基本没味。

20W，SUV的车空间还不给力说不过去。储物空间较多，电子手刹节约了许多空间，水杯处有限位器，很贴心的设计，前排空间不错，最后排空间在同档次车里不占优势，希望以后有待改善，后尾箱很大，也相对比较规整，这个在我看过的车里可以说是no.1的，点赞。

车子给人的舒适度也不错，首先。过减速带和下道沿，绝对舒适，就咔嗒柔和的一下，不会有余震，空调教果好，无论冷却制热都来得很快，温度开低了特别冷，我老婆说座椅还没有大巴车爽，不喜欢坐我的车。

有的人说这款车动力不行，如果你要是驾驶者的话。动力没地说，最满意的地方，1.5根本不是小马拉大车，1/3油门，模拟正常驾驶，不过在起步的时候还是有点肉的，不知道是不是因为还在磨合期。

驾驶感受没什么可说的，很稳。路感比非独立悬挂的车要好很多，舒适多不错，行驶中指向很精准，指向精准，这也是这部车子的强项吧，方向盘功能齐全特别是档位变换拨片感觉特别实用，瞬间提升了运动感。

结语:

三菱欧蓝德：外观很好看，稳重大气，操控还不错，对我来说其实什么都一样，转眼啥的还不错。福特翼虎：舒服，开起来就像是坐在了自己的大沙发上，开个半天也不会累，这车开起来很舒服，加速体验不错，不会很突然。我给三菱欧蓝德 90分，福特翼虎 96分，我感觉福特翼虎才最符合我的要求，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的价格三菱欧蓝德相差无几，但我更喜欢福特翼虎。现在福特翼虎的名气越来越火，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为八个字：庆幸当初选择正确！那么，先花20万开三菱欧蓝德，再花22万买福特翼虎，车主：势均力敌。各位是否有自己独特的见解呢？