称霸全球的十大车企，中国占两席，却依然为外国人赚中国人的钱

提到最赚钱的车企有哪些，相信不少人心中会自动浮起宝马、两田等车企的身影。事实上，作为业内数一数二的车企，他们确实挺赚钱的，但是，你造其中哪一个车企的赚钱能力最强大吗？哪一个车企年利润最惊人吗？今儿小编就来为你整理一二！

第十名：现代

年收入：813亿美元

年利润：54亿美元

代表车型：索纳塔、伊兰特、途胜、雅科仕

二师兄点评：现代汽车作为韩系车的典型，在外形方面向来拥有不俗的竞争力。不少80后以及90后购车者都非常看中现代的外形。因此，年收入能高达813亿美金也是意料之中。

第九名：东风汽车集团

年收入：828亿美元

年利润：14亿美元

代表子公司：东风日产、东风本田、东风雪铁龙、东风风神

二师兄点评：东风也算得上是一个大家族了，旗下一共有14项附属公司，除了街车日产之外，东风风神、东风雪铁龙的销量都挺不错的。不过东风的车质量比较蛋疼，漏油情况很多，因此年收入只能屈居第九。

第八名：宝马集团

年收入：1022亿美元

年利润：70亿美元

代表车型：宝马、mini、劳斯莱斯

二师兄点评：提到宝马，相信大众都不会陌生，这可算得上是豪华品牌了。圈钱能力也是一流的，仅仅比第九名年收入多了个一百多亿美元，利润硬是第九名的好几倍。

第七名：上海汽车集团

年收入：1066亿美元

年利润：47亿美元

代表子公司：上海大众、上海通用、上汽通用五菱、依维柯、上汽荣威、上汽名爵

二师兄点评：上汽也是国产车企，旗下拥有多个知名品牌。不过港真，到目前来说，上汽最主要的盈利还是靠旗下的合资品牌，自主品牌想要崛起，还是有蛮长一段路要走的。

第六名：本田汽车

年收入：1216亿美元

年利润：28亿美元

代表车型：本田、讴歌

二师兄点评：两田销量一直棒棒哒，本田的口碑也不错，市场认可度还是可以的。尤其是旗下的讴歌，给品牌形象提升了不少。

第五名：福特汽车

年收入：1495亿美元

年利润：73亿美元

代表车型：林肯、福特

二师兄点评：福特虽然已经没有当年的风光，但是瘦死的骆驼比马大，盈利还是能数得上号的。

第四名：通用汽车

年收入：1523亿美元

年利润：96亿美元

代表车型：别克、雪佛兰、凯迪拉克

二师兄点评：通用是典型的美企，近几年在中国推出的新款都挺受好评，除了有点耗油，其余的都OK！就品质而言，绝对过硬。

第三名：戴姆勒股份公司

年收入：1658亿美元

年利润：93亿美元

代表车型：奔驰、迈巴赫、Smart

 

二师兄点评：提到戴姆勒股份公司，很多车主可能会觉得有点陌生，但是提到奔驰跟迈巴赫，肯定如雷贯耳了。拥有这么多豪车品牌，利润自然不低。总的来说，戴姆勒股份公司就是车企中最当之无愧的高帅富。

第二名：丰田汽车

年收入：2365.916亿美元

年利润：192亿美元

代表车型：丰田、斯巴鲁、雷克萨斯

二师兄点评：丰田这几年只能用一个牛X来形容，不但卖得多，而且利润也特别高。尤其是丰田旗下的雷克萨斯ES，好评如潮的节奏，隐隐有取代奔驰，成为“最低调的豪车”！

第一名：大众集团

年收入：2365.998亿美元

年利润：-15亿美元

代表车型：奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷

二师兄点评：给大众集团颁发一个车企大集团的勋章再合适不过了，旗下有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷等多个品牌。年收入比丰田略高个几千万美金。但是利润就跟人家差远了，因为大众去年被开罚单，所以直接罚到年盈利负数的节奏！

二师兄总结：总的来说，这次虽然也有两个国企上榜，但是有心人都知道，这两个国企最主要的也是靠旗下的合资车型撑着，根本没自主品牌啥事儿。比如说上汽集团旗下的宝骏，算得上是这两年的神车了，但是这款车却很少有人知道是合资车，是通用、五菱以及上汽三家合作推出的。资产和利润都是合资的，技术也是合资的这就意味着不管上汽集团怎么努力，都是给他人做嫁衣。

至于东风，就更没什么可说的了，毕竟东风旗下卖得火的基本上都是合资。比如说东风日产、东风雪铁龙等，虽然销量确实很不错，但是毕竟是合资品牌，再怎么卖脱销，也富不了国企。至于东风风神，虽然这几年口碑也挺好，卖的销量也算不错，但是相比合资，还是逊色不少。

其实，这几年，中国自主品牌也在逐步提升自己的实力。过去的自主品牌大多都是贴标，很多核心技术，尤其是发动机方面，基本上都是从国外搬进来。这也造成了自主品牌市场在之前十年一直比较低迷。但是近几年，不少优秀的自主品牌逐步加大了在研发方面的投入，以长安为例，率先推出了世界顶级，中国第一的发动机，搭载于长安CS95上。自主品牌的销量也在逐步攀升，口碑也越来越好。当然，相比合资，还是有很长一段路要走的。

二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）

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