刺刀见红,春秋航空!

5月份,随着国内疫情防控形势进一步好转,北京应急等级调降、下旬召开瞩目的全国两会、中小学全面复学,经济活动进一步提升,人们出行频率明显加快。

民航也出现了明显恢复,各家航空公司加大了运力投放和营销力度,不过,基于预判和市场营销手段不同,各公司生产表现也出现了一些分化。

前几天,民航之翼分别对海航、南航5月的生产情况进行了分析,加上今天将要分析的春秋航空,这三家航空公司自身情况不同、规模不同、表现也不尽相同。

海航最为困难,所以5月份的海航在拼了!(点击:拼了,海南航空!

南航规模最大,所以5月份的南航在发力!(点击:5月凶猛,南航发力!

那么一直以来表现较为优秀的春秋航空在民航复苏较快的5月份又是怎样的呢?

小编在看了各航司5月份生产经营数据之后,再对照春秋航空的数据,得出如下八个字:

春秋航空,刺刀见红!

1

运力投入无所畏惧

在3、4月份取得不错的成绩后,5月份,春秋航空有了进一步加码的底气。
在释放出经济回暖、旅客出行需求加大多个信号后,春秋航空迅速增加了运力投放。
5月份,春秋航空可用座公里(ASK)27.57亿座公里,环比增加32.2%,同比降幅收窄至24.4%。
也就是春秋航空的运力投放已经达到了去年同期的7成5,春秋航空的运力恢复步伐在所有的航空公司是最快的,态度也是最为坚决的。

2

航线开辟突飞猛进

因为今年的情况有点特殊,民航局将夏秋换季放到了5月份。
在连续几个月都没有新开航线之后,5月份的春秋航空是信心满满,抓住换季机会开足马力新开航线。
春秋航空的新开航线令人咂舌,在飞机没有增加的情况下,一连新开了27条航线。
市场低迷的时候,正是抢夺航线好机会。
春秋航空的新开航线主要围绕这几个市场:
一是大本营上海,浦东一连开了7条航线,虹桥开了3条航线,占了37%。
浦东=怀化=昆明(周247)
浦东=南阳(周246)
浦东=包头(天天班)
浦东=遵义(天天班)
浦东=淮安(天天班)
浦东/虹桥=临沂(天天班)
浦东=中卫(周246)
虹桥=茅台(天天班)
虹桥=盐城=呼和浩特(天天班)
虹桥=连云港(周246)
二是沈阳、扬州、兰州、石家庄等几个主要基地,新开了9条航线,占了33%。
沈阳=济南=桂林(周1357)
沈阳=南昌=湛江(天天班)
沈阳=常州=揭阳(天天班)
扬州=重庆(天天班)
扬州=太原(周246)
兰州=桂林(天天班)
兰州=郑州(天天班)
兰州=天津(周246)
石家庄=合肥=北海(周1357)
三是在广深宁郑津等大型机场,新开8条航线,占比30%.
广州=银川(周257)
广州=淮安(周257)
深圳=岳阳(天天班)
深圳=南阳(天天班)
福州=郑州(天天班)
南京=银川(天天班)
呼和浩特=温州(天天班)
揭阳=天津(周2457)
春秋航空在新开航线可是毫不手软。

3

旅客运量一路飙升

春秋航空作为低成本航空的优秀代表,在抢运旅客方面具备这先天的优势。
一直以来,春秋航空多数年份客座率都保持在90%以上。
但同时我们要认清这10人的构成情况是什么样的,最近大家都说有6亿人月收入不足千元。
也就说这没有坐过飞机10亿人中有6亿人月收入不足千元,其他4亿人月收入估计也就2、3千元,这些人到底有没有乘机的消费需求。
要我说,这些人是有消费欲望,没消费能力。
拼多多之所大行其道,就是看中了消费下沉。
民航更广阔的市场是在这儿,问题的关键是否转化为实实在在的民航旅客,可能还有很长的道路要走。
也就说低成本航空的市场空间无限广阔。
事实上,即便收到疫情冲击的情况下,我们认为这些旅客都是刚性需求,但是有选择的情况下,还是会进行比价。
这就是最近民航市场低价的重要原因,也是东航“随心飞”火爆的关键。
如果真的是消费降级,民航也许不得不面对票价下降的挑战。
降价、抢客,这是春秋航空的强项。
5月份,春秋航空旅客运输量133.1万人次,环比增长46.6%。
133.1万人次已超过了去年同期的7成,而民航整体才不到去年一半。
春秋航空旅客运量与民航整体增速相比,从1月份快4.7个百分点,到5月份已扩大至23.1个百分点。

4

货邮运量同比上涨

春秋航空的飞机都是A320窄体机,因此货运向来不是重点,2019年也仅运输了6.5万吨货邮,占全民航的比例不足1%。
但是今年情况特殊,货邮收入也是新的收入来源。
5月份7400吨的货邮运量虽然不大,但相比春秋自身已经是增长了43.2%。

5

客座率涨至新高点

高客座率一直是春秋航空的优势。
在疫情影响下的今天,春秋航空仍然牢牢把握住了这个优势。
5月份,春秋航空的客座率已经到了75.5%,可以说这个客座率已经遥遥领先于所有竞争对手。
在票价水平都比较低的这段时间内,谁能运送更多的旅客,谁的飞机上转载更多的旅客,谁就能赢得先机。
同时,75%的这个客座率是非常关键的,因为绝大多数时候,75%就是航空公司的盈亏平衡点。
在油价水平非常低的5月份,各项费用都在下降的5月份,达到了75%的客座率,就有可能率先实现盈利。
因此,小编做一个大胆的判断,5月份的春秋航空或已盈利!
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