颜光明:纳瓦拉入驻新郑机场,现实意义是什么?​ | 汽车有智慧

文/颜光明

皮卡,未来汽车之星。能否在中国升起?这是个问题,但它绝对是个机遇,不过更多的则是挑战。毋庸置疑,皮卡乘用化将是趋势,而多用途则将会改变格局。未来的汽车竞争不全是产品,还会有观念和概念等方式上的竞争,如同互联网汽车的产生,一切皆有可能。所以,在这样的时代风口上,纳瓦拉入驻新郑机场的举动似乎已经做出回答:皮卡的春天还会远吗?

自古以来就有问鼎中原之说,也有得中原者得天下之意,更有逐鹿中原的成语,家喻户晓,妇孺皆知。不论是过去还是现在,中原对于中国人来说,这是占据地理中心面向八方的制高点,更多的曾是威权和文明的制高点。这里不仅是交通的重要枢纽,也是中国最重要的文化根脉。

今年7月,纳瓦拉入驻新郑国际机场,这对于郑州日产来说等于在家门口摆放了一个“鼎”,意味着这里不仅是自己的城池,也是面向八方的市场。而在行业看来,这里将是中国未来的“皮卡之都”。

这是一个极有象征意义的举动。可以解释为“言为心声”,争当城市名片的行动;其次是具有代表性的产业特征,强化了在皮卡行业的优势;再是突出了郑州日产在地缘经济中的地位和将要扮演的角色。可以说,这不是一般的实物广告,也不是单一的产品传播,更不是“河南老家”那么简单,而是全新郑州日产的亮相,再当排头兵的自信。

从以往的历史来看,这也是当地汽车产品首次出现在郑州机场的展示,由此改变了外来汽车广告抢滩的局面,终于迎来了地产车的发声,而且是令郑州人脸上有光的车型,重拾帕拉丁当年的荣光。从这一点上,纳瓦拉带给当地的不仅是一款好车的概念,也是给人提气,看到了郑州日产崛起的希望。

今年4月,在上海车展上,纳瓦拉一经亮相就引发行业高度关注。媒体报道,其热度仅次于全新宝马5系Li,排名第三。释放出下一个汽车风口将是皮卡的信息似乎变得可能。信息显示,自6月上市以来,这款车就火了,风头超过了乘用车,人们把它看作汽车个性化消费的时尚符号,亦是赛车发烧友追逐的战车。由此,成为公安武警,野外作业备受青睐的出行装备。从汽车极限运动到汽车爱好者,纳瓦拉在很短的时间内就大有迭代专业SUV的趋势。有关人士说,如果没有政策限制,这款车就是城市最拉风的车。

此言是否高估了这款车?通过不同方式调查询问获悉,人们把纳瓦拉当作“汽车后时代”的产物。这作如何解释?有人告诉我,首先,此皮卡已不是过去我们所理解的皮卡,而是SUV皮卡,即具备了越野功能;其次,乘用功能强化,且具前卫和先锋,易于改装,专属性明显;再是,正在改变家轿单一模式,成为真正的多用途家用汽车,便于万众创业的“万能车”。基于这些新的变化,我们看到皮卡的进化实际上已经进入了乘用化,所不同的是带“斗”的多用途,这就表明人们对汽车的认知业已转变,开始向实用、便利、品质、体面、随性等倾斜,将生活和工作融为一体。可以说,这既是汽车多元诉求的结果,也是互联时代草根化的必然。

当然,纳瓦拉热不纯粹是颜值和性能出众,也不完全是品质和血统的高贵,而是观念和态度的转变。如果现在再把皮卡当作“生产资料”的话,说明你还停留在过去的时代,或者说是个被生活淘汰的入伍者。事实上,皮卡从它的定义和诞生起就不是被当作单纯的卡车,或是货车,而是客货两用的跨界车,甚至是多用途的家用汽车,并形成了独有的皮卡文化。而从设计和使用的角度去看,这是最具人文关怀的体现,也是将人、货分离的彼此尊重。所以,它在西方是备受关注的汽车品类,在非洲和东南亚则是最为普及而随性的汽车。放眼全球,皮卡受到尊重,显然不仅仅是它的用途,还有文化观念上的诸多原因。

然而,我们不得不承认,皮卡在中国受歧视,非一日之寒。说明我们在汽车认知上的偏颇还是受制于对人的尊卑等级左右,被异化为“劳心者治人,劳力者治于人”的因素。细究起来,我们的落后始终滞后于观念并没有意识到物质是改变世界的动力,并躺在旧时代里享受现代文明还坐井观天。我想,纳瓦拉所掀起的“热”,在某种程度上还是对我们单一汽车思维的否定。当然,我们还不可能在一夜之间期望皮卡全部被解禁,像SUV火得那样快,趋之若鹜。但是,今年上海车展人们看到不少皮卡出现在乘用车展台上似乎已经证明,皮卡的脚步真的来了。通过比较,人们发现纳瓦拉是继帕拉丁之后又一个新的概念导入,这就是皮卡SUV。基于奔驰、雷诺在纳瓦拉平台上开发的全新理念皮卡带来的效应,以及郑州日产专业生产皮卡的背书,人们相信皮卡同样是可以作为一种生活方式的存在,而且是可以享用更多的功能和乐趣。

把皮卡放在机场作为实物展示,并固化为与地域文化融为一体,这是郑州日产不俗的表达。由此,提到郑州就会想到皮卡,实乃是品牌意识的觉醒。如果说,帕拉丁曾使郑州日产一夜成名是因为推进SUV 先驱的话,那么,今天纳瓦拉再度成名则是得益于理念创新敢于天下先的勇气。其关键词就是回归专业。

“把郑州建成皮卡之都。”这是颇富创意的设想,也是郑州日产矢志不渝的追求。可以说,目前还没有一家车企有资格来干这件事。我们看到,用24年只干一件事的郑州日产,积累了丰富的皮卡制造经验,拥有深厚的皮卡文化和积淀,是当下国内最具影响力的皮卡企业之一,并享誉国内外越野赛车圈,受到不少车迷们的尊重。有鉴于此,纳瓦拉出现在新郑国际机场,我以为,这是一种文化的自觉,预示着郑州日产有更多担当的开始。

皮卡,未来汽车之星。能否在中国升起?这是个问题,但它绝对是个机遇,不过更多的则是挑战。毋庸置疑,皮卡乘用化将是趋势,而多用途则将会改变格局。未来的汽车竞争不全是产品,还会有观念和概念等方式上的竞争,如同互联网汽车的产生,一切皆有可能。所以,在这样的时代风口上,纳瓦拉入驻新郑机场的举动似乎已经做出回答:皮卡的春天还会远吗?

2017年8月15日于北京东隅酒店

此文为汽车有智慧原创内容,特此声明

颜光明
资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。长期关注汽车行业的发展变化,并参与了一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。
(0)

相关推荐