轩逸•纯电，这样解释智能科技时代下的实用主义 | 汽车有智慧
9月26日，亮相已久的轩逸·纯电终于迎来了上市。官方宣布该车补贴后售价为15.9-16.6万元，与帝豪EV、逸动EV300等自主品牌车型相差无几，将成为日系冲击时下正火的国内新能源A级车市场的排头兵。
而站在大多数消费者的角度来看，或许在智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互联NISSAN CONNECT两大核心科技的加持下，该车“爆棚”的科技值似乎成为了这款车最主要的标签。但在事实上，该车搅动市场的底气仍然是日产赖以发展的实用主义。
“明星”平台出品，到底是否精品？
虽然该车在外观、内饰上与新款轩逸基本保持了一致，但轩逸·纯电却是来源于日产E-Platform全球专业电动车平台，集成了日产专业高效的三电系统，与全球销量不俗的聆风（LEAF）血缘关系更近。在具体数值方面，轩逸·纯电可输出的最大功率为80kW，峰值扭矩是254N·m，工信部纯电续驶里程为338km，且支持快充技术，从0充至80%的快充时间为45分钟。
从下表中可以看出，对比其主要竞争对手，轩逸·纯电无论在动力数值、续航里程，还是充电时间上都不具备优势。但正如日产一贯不依靠账面数值取胜一般，轩逸·纯电所搭载的领先技术再一次成为了其竞争市场的关键，譬如该车所搭载的沃德十佳高效能发动机（电机）以及再生协调制动系统等，均能够在很大程度上能够弥补数值上的不足，更加吸引消费者的目光。
配置不丰富？有“沙发”你是否满足？
同样能凸显出该车实用主义至上的，还有日产对于轩逸·纯电整体内饰上的设计与规划。如果依然拿出自主品牌旗下的几款新能源主力车型来进行对比，你会发现轩逸·纯电不仅在用料上显得有些“抠门”，而且在整体配置上的表现也并不是那么地尽如人意。如很多人就这样吐槽道：“15万连电动座椅都没配备，这还是我们印象中的轩逸吗？”
轩逸·纯电内饰风格较为经典朴素
配置不足固然是事实，但是，这却是因为在增加成本营造丰富的配置与压缩售价提供足够的舒适与性价比之间，轩逸·纯电选择了后者。如日产一贯以来的空间设计理念、支撑度与包裹性都不错的座椅设计在这款车中都有比较良好的体现，另外该车还比较难得的搭载了后排座椅加热以及方向盘加热等功能，这在同级车型中也属于比较少见的配置。而对于整体到底该如何选择，则全看我们自身的需要。
关注保值率，轩逸·纯电的杀手锏
最后，比较能够体现日产善于经营国内市场的还有其“保值回购”服务的提供。大家都知道，很多时候入手新能源汽车的焦虑并不仅仅来源于续航与充电，新能源二手车的保值率不稳定也是我们购买时考虑再三的重要因素。尤其是在目前电动汽车发展速度较快且缺乏评估体系的背景下，新能源汽车特别是电动汽车能否保值是新能源汽车是否能够快速发展的关键之一。
洞悉到这一点，东风日产所推出的轩逸·纯电提供根据评估车况，提供3年不低于55%残值回购的服务政策，这对于很多人来说自然也是一个不小的诱惑。与此同时，3年12万公里整车保修、8年12万公里电动车关键零部件质量保修、8年20万公里电池衰减保修、为购车用户提供一键查询充电桩、免费赠送及安装充电桩、24小时紧急救援等较为周全的服务体系同样会成为轩逸·纯电加速抢占市场的有效武器。
因此，若分割来看，轩逸·纯电将更多的成本放在了智能、技术以及消费者日常使用的细节之中，让智能科技与居家出行得到了较好的结合。而对于这款车，我们可以理解为这是一款取舍十分鲜明的新能源A级车，同时是一款日系风味十足的新能源汽车，与目前国内的产品存在着较大的差异。而这种隐性的优势及其注入的实用主义一旦被更多消费者发现与接收，轩逸·纯电将有很大可能撬动目前国内A级新能源市场，并引发新一轮的合资纯电动车热潮。
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