莫雷一句话，丰田章男应该是哭还是笑？| Future关注
国庆假期，就在全国人民欢欣歌颂伟大祖国的时候，远赴日本进行季前赛的休斯敦火箭队总经理莫雷“狠狠”地添了一把堵，并且经过火箭队老板菲尔蒂塔的“默认”和NBA总裁萧华的“纵容”，该事件迅速发酵，目前已经上升到国际外交层面，央视和腾讯体育暂停了NBA的转播，李宁、vivo等中国赞助商企业也暂停或中止了与火箭队的合作。
可以说，莫雷的一句话掀起的波澜已经远远超出了体育的范畴。而这其中，自然也包括了汽车圈，个中原由就在于休斯敦火箭队的主场就是丰田汽车冠名赞助的丰田中心。
说起丰田中心，熟悉NBA的球迷都不陌生。这个位于休斯敦市中心的室内体育馆于2003年正式启用，也是丰田汽车在美国市场十分重要的营销战略之一。当时，姚明刚刚开始登陆NBA的第二个赛季，整个休斯敦沉浸在中国红色海洋中，火箭队一度是NBA最火爆的球队，同样身处亚洲的丰田汽车当时也想借地缘优势扩大其在美国和中国的市场影响力。甚至为了吸引中国市场，丰田汽车曾经试图邀请姚明担任全球代言人，只不过彼时众所周知的原因，被姚明无情的拒绝。
但是，丰田汽车也不是一无所获，毕竟借助火箭队的主场地位，丰田汽车还是让球迷有了更深的认知，也为丰田汽车全面进军中国市场奠定了基础。
时间转眼到了2017年，那时姚明已经退役6年，但中国球迷的火箭情结并未褪去，当时的火箭老板亚历山大赚个盆满钵满之后决定出售球队。这一消息传出之后，丰田汽车的掌门人丰田章男就迅速与和亚历山大协商，希望自己能够兼并休斯顿火箭队。
丰田章男很清楚，火箭被看作是中国球迷的主队，如果能够拿下火箭队，这其中的影响要远比在中国打广告要划算得多。可惜，随着菲尔蒂塔的突然杀入，丰田章男没能如愿。
然而，即使没能收购火箭队，丰田章男仍没有放弃对火箭队的运营。据悉，经过两年的协商，丰田章男主导了此次火箭队在日本的季前赛，就是想进一步扩大丰田在亚洲，尤其是在中国的影响力。当然，他也试图说服萧华和菲尔蒂塔，让火箭队再次来中国比赛，只是没有成功而已。
可是，让丰田章男没有想到的是，火箭总经理莫雷居然在日本冒出那么一句“脑残”的话，几乎让火箭队在中国市场十几年的运营付之东流，也让丰田汽车的“良苦用心”大打折扣。这也难怪一位既是丰田车迷，又是火箭球迷的虎扑网友发出这样的感慨：
“也不知道丰田章男此时应该是哭还是笑？要说笑，他应该庆幸自己当初没有成功收购火箭队，要不然现在就彻底凉凉了；要说哭，丰田现在正处扩大中国市场的关键时期，莫雷不仅惹怒了中国球迷，还得罪了整个中国，丰田怎么办？”
呵呵，雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。这大概就是丰田章男此时的内心语言吧。
按照丰田章男的设想，丰田计划在2020年代初把在中国的汽车产量提升至目前的2倍，即200万辆。另外，丰田预计在2030年把供应中国市场的汽车数量增加至400万辆，其中350万辆为中国生产，50万辆为日本进口车辆。如果在今后10年内可将产能提高至目前的3倍，那么在中国市场上出场晚于欧美厂商的丰田，可谓是大力反击。
要知道，2000年就进入中国市场的丰田一直以来都以保守示人，始终将风险放在首位。丰田章男能在中国市场下如此大的决心是很不容易的。2018年，丰田全年销量接近150万台，增幅高达14.3%；而2019年上半年，丰田在华销量达到76.98万台，继续保持稳步上涨的态势。这样的成绩不仅让丰田快速提升了市场份额，也使得整个供应链以及经销商网络的信心得到提振。
这让丰田章男对于扩大中国市场的营销信心十足。
目前，丰田章男已经在积极布局中国市场。除了开始宣传丰田独创技术的先进性，加强燃油车在中国市场的产能，丰田章男和其在中国最重要的两大合作伙伴一汽及广汽，将加强在新能源和智能网联汽车两大领域的合作。丰田汽车公司将联合两大在华合作伙伴，除推出混合动力车和外插充电式混合动力车外之，还将致力于推出纯电动车、氢燃料电池车等，并加快相关符合市场需求、具竞争力的系列新车型的推出速度。
这些都足以看出，丰田章男对于中国市场态度的改变。
虽然，历史的原因可能让丰田章男无法尽情释放丰田汽车的优势，再加上此次莫雷事件的影响，可能会让丰田章男推广的步伐更加艰难。但改变，终究是发展的第一步
现在，丰田汽车在中国市场发展态势很好，相信丰田章男也会处理好相关事务，带给中国消费者一个全新的丰田品牌。
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