宁马城际滨江车辆段和宁仪扬城际龙潭车辆段上盖物业招标公告来了

正当我们以为南京地铁2021年第四季度的第一个工作日就这样平淡地一掠而过的时候，好消息来了！

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NO.1 | 壹

长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山市域（郊）铁路滨江车辆段首层盖板设计D.S02.X-XS14标、长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至仪征（含扬州延伸线）市域（郊）铁路龙潭车辆段首层盖板设计D.S05.X-XS03标招标公告

我们先来看看招标内容里提到的车辆段首层盖板系统工程（含首层盖板配套匝道）主要是干什么的：

承担用于上盖开发的首层盖板、综合管线、上盖匝道等土建（板、梁、柱及基础、建筑面层及相关构造、预留设备管井等）、机电设备、首层盖板上市政设施、概预算等专业设计。ps：宁马城际滨江车辆段估算价为1862万元；宁仪扬城际龙潭车辆段估算价为2156万元。

其实就是之前我们反复提到过的车辆段上盖物业，因为车辆段的面积还是挺大的，对于寸土寸金的城市来说，也是不小的成本，这也是南京和其他大城市等规划车辆段上盖物业的原因。

上盖物业的设计，除了充分利用土地资源这一作用外，还有一个作用很容易被忽视：

地铁车辆段往往会给所在小区域带来一定程度上的割裂，上盖物业开发带来的商业和就业等，可以减少割裂并促进区域融合。甚至，还可能会成为当地的网红打卡点。ps：如果仅仅开发公寓，未免有些太粗糙了。

这里，我们倒是可以提个小建议：在规则允许的情况下，上盖物业留一条透明的设计，上面可以看到下面的地铁车辆，就具有很强的吸引力。

下面，我们再来看看这两个车辆段的有关信息。

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NO.2 | 贰

南京至马鞍山市域（郊）铁路滨江车辆段选址位于江宁区滨江开发区境内，具体坐标为宝象路以南、景明大街以西、盛安大道以北、中元路以东地块内。首层盖板面积约为19万㎡。

从地图上看，滨江车辆段所在的地块还算规整，位置也不错，不开发利用确实有些浪费。

相比宁马城际（南京段）的环评全本公示，宁仪扬城际对于车站和车辆段的描述更详细，各个维度的规划图都有。

南京至仪征市域（郊）铁路（含扬州延伸线）龙潭车辆段选址位于南京市龙潭新城境内的王家大村，具体坐标为：规划双纲河东路、双纲河东侧，便民河以北，大荡河路以西，规划大鹏河路以西合围的区域内。首层盖板面积约为22万㎡。

这个时候，我们才发现宁仪扬城际的环评公示为何这么详细了：笔者通过坐标里提到的几个路在地图上查询，竟然找不到在哪，不像滨江车辆段通过坐标提到的路名很容易找到。我们大胆猜测一下（卫星图也能看到），龙潭车辆段是建到农田里去了。

当然，这也从侧面说明龙潭真的是一张白纸，未来发展空间无限。

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NO.3 | 叁

总而言之，宁马城际宁仪扬城际距离开工越来越近了！

与此同时，宁马城际（南京段）和宁滁城际（南京段）用地预审也于9月底通过审批。

这三条能够拉开南京框架的跨市地铁，最快将于年底前开工！你期待吗？

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