骑行320第四季1，贵阳集合
第一天，2021年9月28日，贵阳集合
六月份时，老同学王祝芦问我近期有什么骑行计划，当时我想去新疆的独库公路，于是规划八月初的骑行，机票和酒店也陆续订好。
出发前一周，准备把自行车托运去乌鲁木齐时，南京开始爆发疫情，很快扩散到扬州等地，新疆对江苏人禁入。上海人还可以入疆，但必须居家隔离14天，事实上也就是不可能。于是退机票、退酒店，全额免费退，航空公司和酒店应该和我们一样郁闷。
九月中，南京的疫情终于过去了，王祝芦问我十一期间还出去吗？我知道独库公路九月底关闭，就提议沿320国道从贵阳骑行到终点瑞丽。对于能否到瑞丽，我们都没有底，但往那个方向去还是不错的。
期间福建莆田、厦门又来一波疫情，我正好去厦门出差一次，行程码上有福建的记录，但没有标星。这个记录到9月25日消失，我26日去顺德出差，28日直接从广州飞贵阳，王祝芦从南通飞过去，老婆从上海飞，在贵阳集合。
我们先去酒店放下行李，坐公交去火车站取自行车。王祝芦的航班还没有到，我们先去甲秀楼。前几年我从株洲骑行到贵阳，正好陈雪梅也出差到贵阳，我们就在甲秀楼附近小聚。当时我到甲秀楼里转了一下，乏善可陈。
甲秀楼始建于明万历二十六年（1598年），建在南明河上。天启元年（1621年）失火焚毁，云贵总督朱燮元重修。徐霞客于崇祯十一年（1637年）四月十一日来到贵阳，在贵阳城停留二天，对今天的全国文保单位“文昌阁和甲秀楼”只字未提。
1992年3月，美国人比尔.波特来到贵阳城，他说：“甲秀楼是一座出色的建筑，其所处的环境也同样风光宜人......我走到河的中间，从外面向里张望，三层的楼阁里面空荡荡的，只展出了一些家具，而家具似乎是为逐客而设计的。”
之后比尔又去看了另一个古代楼阁，就是文昌阁，明清两代这里是全城（可能也是全省）的学术中心.....不过现在被木板封死了。
我们到达时正好5点，是其关门的时间点，工作人员友好地让我们明天再来。从外面看起来，今天的甲秀楼可能已经改善很多。我们也没有去文昌阁，我们得赶回火车站，与王祝芦汇合。
在《黔游日记》中，徐霞客说“自入贵省，山皆童然无木，而贵阳尤甚”。比尔.波特乘坐公交车穿过贵阳市区时，呛人的煤烟味熏得他直捂鼻子。后来他在安顺遇到一位省佛教协会的秘书长，平常都住在贵阳，但省会的空气实在不适宜呼吸，至少在冬天大家都烧煤的时候是这样的。
今天的贵阳是全国省会城市中绿化率最高的，我想应该远远不止这个规模，可能是所有县城以上的城镇。今天的贵阳应该不再烧煤，即便是冬天，不过贵州省内还是有不少地方在出售无烟煤。
回到火车站不久，王祝芦搭乘的机场巴士到了，他去货房取车，我准备拍照留念，一辆送快递的电动车就在我们面前摔倒，骑车的小伙子自己都感到奇怪，怎么会无缘无故地摔车呢？可能是下来的坡有点陡。
我们向酒店骑去，小伙子骑车过来的方向确实是一个坡，那是一个上桥的坡，桥下现在地图上标注的是南明河。徐霞客离开贵阳时，“出（贵州宣慰）司南门，度西溪桥”，西溪就是桥下这条河，正式的名称应该是市西河。
王祝芦骑过来告诉我，他的后刹车似乎不怎么灵，仔细一看是手刹处的刹车线断了，那是完全不灵了。
我们住的汉庭酒店在花果园区，一个巨大的居住区，是原来棚户区升级而来，我想肯定有修理自行车的店铺。我们问了二家修理电动车的店，他们都不修自行车，建议我们还是找一家专门修理单车的店铺。百度地图上指示3公里外有一家美利达专卖店，在花溪大道上。
天色已经暗下来，我们往那儿赶过去，从一道极陡的坡推车下去，又拐了二个弯，骑上花溪大道。这一片现在是太慈桥社区，徐霞客记载的是“有石梁跨其上，曰太子桥”。他听说“此桥谓因建文帝得名，然何以太子云也？”按照弘治《贵州图经新志》：“太慈桥，在治城西南五里四方河上，俗讹为太子桥”。
沿花溪大道向南骑2公里多，到美利达专卖店，但已经关门。王祝芦在高德上输入单车修理，发现再向南1.5公里有一家"YEPAI 17号维修中心"，7点半才关门。赶紧骑过去，（感谢建文帝）门还开着。年轻的店主人很友善，手脚麻利地把手刹和刹车线都换好，收了王祝芦10元钱。
徐霞客从贵阳向南去了青崖城（现在叫青岩古镇），当时还没有花溪城，只有一座华仡佬桥，所跨的河就是今天的花溪。我们明天直接往西，不绕道花溪。我回头向南看了一眼，暂时与徐霞客告别，明天到平坝后，再与徐霞客的路线重合。
回去的路上，我告诉王祝芦，这要是在上海，一般的单车修理铺得收你四五十，专卖店至少收七八十，这儿的人真是淳朴。
愉快地回到酒店，在旁边找了一家正宗的贵阳新派火锅店，发现王祝芦（竟然）不吃辣，贵州菜就是以酸和辣为主，接下来点菜时要当心了。
轻轻敲响战鼓，明天开始正式骑行