在史教练前面的文章里，曾经写过坐新手司机开的车，乘坐者是什么体验？今天的文章，与车友们聊一聊，乘坐驾驶技术好的人开车，又是一种什么样的体验？

1、感受不到蹿车和急停

如果你乘坐驾驶技术好的人开车，每逢遇到红灯停车时，你即使坐在副驾驶，也不会感受到急停的冲击力。不像有些人开车，每当停车时，如果没有安全带，那架势能把副驾驶乘客的脸糊到前挡风玻璃上。

成手司机会分层次递减车速，你会感觉车停得特别平稳，就像我对新手司机的要求，信号灯前停车时，最后一脚不是刹车踩到底，而是脚尖往回勾一点，有了这个缓冲，即使车上放杯水，都不会溅出来。

起车的时候，脚下也是逐渐加速，不会出现蹿车的现象。所以，乘坐者的体验是平稳安全。

2、合理规划行驶路线，省时又省力

路面上行驶过程中，经常看到有的车蛇形走位，时不时在车流中往来穿梭，给旁观者都惊出一身冷汗，坐在车里的乘客更是惊心动魄。

这么开车的车主，自认为驾驶技术好，可以游刃有余地变道超车，速度快，也省时。其实不然，同样一条笔直的线路，你开成曲线，行程长还危险，也不存在节省时间一说。

反观成熟的驾驶员，会合理规划行驶路线。同样笔直的线路，驾驶员会尽量选择左数第二或第三车道，这样既不受左转滞留车流的影响，也不会受右侧匝道合流，或者公交车、出租车、骑车人的影响。

这么开车，看似车速不快，但走的是最优路线，所以，这样的人开车既省时又省力。乘坐者也会感觉很舒适。

有些驾驶员习惯大角度打方向变道，近距离超车。车身扭动幅度过大，会给其他车辆带来碰撞危险。在车流密集地带，这么做自己的车还容易出现险情。

反观驾驶技术好的人开车，变道时方向打得比较小，斜切入对应车道，给后方车辆预留出足够规避的时间和距离，坐在车里的人也没有左右晃动的感觉。

有些人开车转弯的时候，离心力大得能把副驾驶甩到车门上。我曾经有位实操班学员自述，他刚开始开车打轮急，脚下没深浅，他老婆晕车，他岳母不到10分钟就吐了。他老婆勒令他赶紧去学车。跟我学一节课后，他再开车上路，老婆不晕车了，评价他开车不再左摇右摆平稳多了。

真正成手司机，开车转弯时会边走边徐徐打轮，脚下车速和手上方向都会控制得很有节奏感，前后衔接也会流畅自然、恰到好处，绝不会让乘坐者有不舒适的体验。

日常市区内道路行驶，信号灯多，车流量大。我带学员的时候，经常会看到有些车一路飞驰，直到信号灯前才一脚急停。从旁观者角度，都能感受到急刹的惯性有多大？何况是坐在车里的人，肯定会难受。

真正成熟的驾驶员，视野足够开阔，他会提前判断信号周期，如果临近变灯之际，会提前减速，缓踩刹车，提醒后车。

如果前方是红灯，也会根据倒计时缓缓而行，等到路口附近，正好赶上变绿灯，前车启动，他的车不用停车，直接给油就能平稳过渡。乘坐者也感觉不到车速的急剧变化，乘坐过程也很舒服。

以上只是简单列举几条，受篇幅所限就不一一列举。总之，开车驾驶技术好，不仅自己方便和安全，同时也能给乘客带来舒适的体验。

好，今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。