重汽/东风双破万 陕汽份额超15% 徐工进前九 9月重卡销量排行前十
与大多数人预测的一样，国内重卡市场2021年的“金九”旺季失约了！
2021年9月，重卡市场再次遭遇大幅下滑，重卡市场这轮的连降势头毫无悬念地扩大到“5连降”。
仅销5.92万辆！重卡市场连续两个月5年最低
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售27.73万辆，环比8月份增长32%，同比下降36%，降幅较8月份（-47%）有所缩窄。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售5.92万辆，环比增长15%，同比大降61%（降幅与8月份持平）。重卡市场在8、9两月连续遭遇超6成下降，连续两个月销量不足6万辆，连续两个月市场表现为近5年最低点。
纵观近五年9月份重卡销量及增幅走势图可见，重卡市场在近5年的9月份走出一个增-降-增-增-降的态势。上图可见，2020年9月份超15万辆的表现在近5年9月份重卡市场里是鹤立鸡群般的存在，今年9月份5.92万辆的表现则直接跌到了5年最低水平，比去年9月份少销售9万余辆，还不足去年9月份销量的40%。5、6、7、8、9五个月连续下滑不仅给此前一路高歌的重卡市场连踩了五脚“刹车”，尤其是7-9三个月的连续大降，让人对2021年重卡市场余下的三个月几乎不再抱有幻想。
从累计销量看，2021年的重卡市场仅用三个月就突破了50万辆，4月过后则毫无悬念地突破了70万辆，5月过后突破80万辆，2021年上半年，重卡市场累计销量已经达到104.45万辆，同比累计增长28%，约是去年同期的1.3倍；进入下半年，重卡市场画风突变，累计销量增幅逐月缩窄（7月过后累计增长17%，8月过后累计增长8%），9月过后，重卡市场累计销售123.29万辆，同比累计下降0.3%，上半年积累起来的“战绩”，在9月过后终于被消耗殆尽，重卡市场至此步入下行区间。
两家企业销量破万 东风连续两月保持前二
2021年9月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，9月份重卡市场同比大降61%，降幅与8月（-61%）持平，比去年9月份少销售了足足9.14万辆。9月份，重卡市场有2家企业销量破万辆，较8月份增长一家。三季度的7、8、9三个月，重卡市场销量破万辆企业数分别为4家、1家和2家，从这个角度看，三季度的重卡市场非常惨，要知道，6月份重卡市场销量破2万辆的企业都达到4家，可见重卡市场进入下半年后有多“惨”。9月份，销量前十企业合计份额达到97.46%，排名前五企业合计份额就达到83.49%，较8月份（78.80%）有所扩大。
值得一提的是，中国重汽以1.61万辆，月度份额27.15%的表现，摘得9月份重卡市场月销量榜冠军，继续蝉联榜首之位，重汽在重卡市场的月度份额连续三个月超过27%（7、8两月份额分别为27.25%和27.32%），表现非常强势。
此外，东风9月份销量也破万，达到1.15万辆，月度份额接近2成，达到19.36%，东风已连续两个月保持月销量榜前二；解放和陕汽9月份分别在重卡市场抢得15.81%和15.03%的份额，是9月份重卡市场另外两家月度份额超过10%的企业，排名第5位的福田9月份份额为6.14%。值得一提的是，9月份重卡市场排名第6位的上汽红岩销量为3307辆，月度份额达到5.59%，上汽红岩在重卡市场的月度份额连续两个月超过5%（8月份为5.46%，是2021年重卡市场排名5名之后的企业月度份额首次超过5%）。
从增幅来看，9月份重卡市场同比下降61%，销量前十企业全数遭遇下滑，且降幅均达到两位数，有7家企业降幅超过了5成，其中有3家企业降幅超过7成，高于重卡市场整体的61%，下降最严重的企业9月份销量同比下降了75%，从数字上看，重卡市场结结实实地进入了“寒冬”，而“寒冬”已持续了两个月。
从累计销量看，2021年1-9月我国重卡市场累计销售123.29万辆，同比累计下降0.3%，较去年同期累计少销售3200余辆，重卡市场从上半年累计近23万辆的销量优势到少销售超3000辆，仅用了3个月。具体到9月份销量前十企业（与累计销量前十略有出入）来看，3增7降，已有7家企业步入了下降区间（8月过后还只有4家）；9月过后，主流重卡企业仅有中国重汽、东风公司和北奔重汽三家企业尚处于上升区间，增幅最高的是9月份销量排名第10位的北奔重汽，达到40%，蝉联月销量榜冠军的中国重汽累计增幅则达到25%，东风前9月累计销量增幅为1%，是销量前十中另外一家跑赢重卡市场“大盘”的企业。
从累计份额看，累计销量前十（与9月份销量前十略有出入）企业合计份额达到97.44%，有4家企业累计份额超过10%。2021年1-9月，解放一家分食了25.65%超1/4的市场份额，是重卡市场唯一一家份额超过20%，且累计销量超过30万辆的企业；重汽和东风累计份额也接近20%，分别分食了今年1-9月重卡市场19.67%和19.14%的份额，累计份额差仅有0.54%，行业前二竞争非常激烈；陕汽重卡前9月的累计份额为13.76%。
（注：上图中汉马科技前9月累计销量位列第10,9月份销量未进入前十）
2021年一季度，重卡市场跑出了令人惊叹的“加速度”；二季度开始，重卡市场“开局即决战”的市场氛围虽得到了延续，但随着“全面国六”的到来，加上物流行业景气度持续下降也让重卡市场终端需求大受影响，4月份重卡市场开始降温，5-9月的“5连降”实际上并不意外，三季度7、8、9三个月重卡市场连续大降，可以说是需求端不见起色与“全面国六”的双重影响所致。接下来，需求乏力的重卡市场的前景仍不容乐观，这一轮的连降大概率不会止于“5连降”，“银十”旺季也大概率与“金九”一样失约。