2016年中国第十四至十五位大港——南京港和日照港评述

2016年中国大陆20大港口中的第十四至十五位大港

                    李智欣 徐剑华 编译

48 南京港

2016年吞吐量:3,083,900TEU，增长4.9%(2015年:2,94万TEU)

南京港在2016年的吞吐量增长放缓，它作为长江下游的港口仍然落后于太仓港。

去年，南京港的集装箱吞吐量增长了4.9%，至310万TEU，而2015年的增长率为6.5%。

然而，2016年的增长比2014年的3.4%更强劲。这表明，南京港经济增长放缓的步伐可能已平稳。

尽管太仓港一直受益于邻居上海港从而赢得了有关的转船量，但南京港一直在努力建立自己的市场。

该港口通过与莫斯科建立了一条通往欧洲的铁路联络线。2016年只有186TEU，但南京港口集团希望通过陆路缩短运输时间来实现未来的增长。

此外，南京港还寻求加强中国沿海地区的服务。2016年，它开通了直通辽宁营口港的服务航线。

他改善港口业绩的措施包括在农历新年期间为国内贸易船舶提供补贴，以及在龙滩配备更多液化天然气动力的拖船，那里是南京港主要集装箱码头的所在地。

此外，南京港的主要港口运营商南京港务集团已与上海国际港务集团和宁波-舟山港集团签署战略合作协议。这很可能是为了从这些巨大的海港吸引更多的转运货物。在以上所有的努力下，今年港口弹性的增长。根据当地港口协会的数据，2017年1月至3月，南京港的集装箱吞吐量达到758,700TEU，比去年同期增长了4.5%。

50日照港

2016年吞吐量:3,010,000TEU，增长7.1%(2015年:2810000 TEU)

日照港位于山东省东部，2016年集装箱吞吐量增长7.1%，至300万TEU。

这一业绩并不像2015年的16%增长那样光彩夺目，但仍值得称赞。这因为死气沉沉的对外贸易和国内反腐运动，反腐运动处罚了日照港务集团的几名高管。

2016年6月，前董事长杜传志宣布他的雄心勃勃的计划，计划在2020年将港口的吞吐量提高到500万TEU，当时当地媒体采访了他。

去年11月，杜传志辞去了他的职务，并被提拔为日照市国有资产监督管理委员会党委书记。

但仅仅一个月后，他被中国反腐机构纪检监察委员会带走，原因是他有严重的不当行为。

在接下来的六个月里，日照港及其子公司的一些高级管理人员，包括副主席孔宪雷和两名誉副总裁臧东生和孟凡祥，被带走并接受调查。

祸不单行。日照港原来吹嘘通过部署5000TEU的船舶会开辟一条到澳大利亚的周班速递服务航线，但是到去年九月宣布计划破产。

日照港的合作伙伴澳大利亚大南方航运公司（Great Southern Shipping）去年12月申请破产。根据Alphaliner的说法，在破产之前，该航运公司只有三条服务航线。但是因为未支付的租船费纠纷，其中没有一条是完成的。

然而，日照港装备了四个集装箱专用泊位和一个100万平方米的集装箱堆场，看起来上升势头良好。

今年上半年，日照港总处理量为160万TEU，同比增长6.9%。

日照仍然同广东、广西、福建等省有顺畅的集装箱通道。这些货物一部分将被送往山东日照的内陆地区，另一部分将通过港口发达的铁路网络转移到中国中部和西部和中亚，部分将被转运至日本和韩国。

在中国“一带一路”倡议的支持下，日照港与济南和成都的铁路部门一起，在5月份开通了周班的货运列车服务，在15天的行程中从日照抵达波兰。

编译自：One Hundred Ports 2017,Lloyd’s List September 2017