要抢Model S的生意，钢铁侠同款的奥迪e-tron GT有哪些“尖端货”？

高端纯电动市场，特斯拉一家独大，但传统豪强BBA又怎会坐视不理。日前，奥迪品牌首款纯电豪华四门GT车型——奥迪e-tron GT完成了全球首秀。

相比之前已经上市的奥迪e-tron，本次推出的奥迪e-tron GT外观更凶、速度更快！e-tron GT作为奥迪在电动化领域的品牌旗舰车型，代表了奥迪品牌在电动化领域的最强实力。

与保时捷Taycan同平台，百公里加速不到4秒

J1平台大家并不算陌生，因为保时捷的首款纯电动车型Taycan就是产自J1平台。而奥迪e-tron GT就是出自这一平台，除了拥有相同的铝钢合金车体外，可以看到两车在整车侧面轮廓上也会非常接近。

作为高性能平台，在该平台加持下，e-tron GT的性能自然强悍。动力方面，奥迪e-tron GT搭载了总功率达350kW（476PS）的前、后桥双永磁同步电机，峰值扭矩630N·m，可实现quattro四轮驱动，0-100km/h加速仅为4.1s，最高时速被控制在245 km/h。奥迪RS e-tron GT最大功率更是达到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速仅为3.3s，最高时速被控制在250 km/h。

除了超快的加速之外，奥迪e-tron GT在操控方面，同样有抢眼的表现。新车前、后桥之间没有机械连接的束缚，让e-quattro四驱系统变得更加精确，驱动控制系统调节前、后桥之间的动力分配以及同桥间左、右车轮之间的动力驱动，实现不同工况下双电机动力在四个车轮间的最优化的分配，实现驱动力的最大释放。

另外，e-tron GT通过更为理想的电池布局以及碳纤维车顶等技术会拥有更低的车身重心，而且前后配重也是非常理想的50:50，加上纯性能取向的前后双叉臂悬挂几何搭配三腔室空气弹簧，以及与保时捷共同调教的转向与悬挂，还有碳纤维陶瓷制动盘，以及动态四轮转向技术和全轮转向等一系列科技，极大地提高了车辆的敏捷性和制动性，在拥有强大的加速能力的同时保持精准。

电池容量93kWh，从5%充至80%需22.5分钟

全新奥迪e-tron GT将搭载总容量为93kWh的锂离子电池。可用容量85kWh，quattro车型的WLTP续航里程488km，RS车型的WLTP续航里程472km。

充电方面，新车支持800V高压直流快充，理想状态（270kW充电功率）从5%充至80%仅需22.5分钟，交流模式下则支持11kW交流充电，未来还将推出22kW交流充电器。

与奥迪R8共线生产，保证品质

全新奥迪e-tron GT是奥迪品牌首款数字化虚拟技术设计开发的车型，也是奥迪品牌在德国本土制造生产的首款纯电动车型。2020年底，全新奥迪e-tron GT就已经在内卡苏尔姆生产基地的Böllinger Höfe生产线生产。

值得一提的是，奥迪e-tron GT和奥迪R8共享同一总装线，两种技术车型共线生产是大众集团首次尝试。

钢铁侠座驾同款设计

全新奥迪e-tron GT在很大程度上还原了《复仇者联盟4》里钢铁侠的座驾。新车前脸采用奥迪经典的六边形一体式格栅。与奥迪其他电动车型相比，新车采用了更多平直设计。格栅上部采用车身同色系的封闭设计，蜂窝状的设计致敬奥迪RS车型的典型特征。

箭头形的前脸放大了两侧狭长前大灯组的张力，矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技术。使得全新奥迪e-tron GT前大灯可实现动画投影功能，可以生成动态离家和回家动画，显得科技感满满。

车顶线一直延伸到车身尾部，与溜背的Sportback设计语言相呼应,彰显轿跑式的设计美感。车身姿态更加低趴，带来更低的重心。营造视觉冲击力的同时带来更稳健的驾控性能。

尾灯采用奥迪经典的“鱼骨”设计，在两侧边缘处分散成独立的菱形LED灯块。夜间点亮的时候更加炫酷。

采用环抱虚拟座舱设计

全新奥迪e-tron GT内饰采用环抱式座舱处理，中控、上部的大尺寸触摸屏以及贯穿车门与驾驶舱处的线条自然的拼接成一个圆弧。中控大屏和虚拟座舱均为浮动式设计。虚拟座舱和中控触摸屏关闭时的黑色面板，加上横向设计的亮饰板，凸显整车沉稳的主基调。

智能科技上，搭载了MIB 3系统，支持语音控制，Carplay和Android AUTO，智能互联导航&信息娱乐服务等功能，此外奥迪的connect网联服务，拥有奥迪connect远程操控，可实现远程锁定、充电、温度调控等服务。方向盘为三幅平底多功能方向盘。座椅使用合成皮革和再生纤维织物组成，有8向、14向、18向调动的三种运动座椅选择。安全配置上，标配奥迪预防式前部安全系统、奥迪预防式整体安全系统、车道偏离预警系统等配置。

全新奥迪e-tron GT和Model S 该如何选择？

全新奥迪e-tron GT这款车是奥迪品牌“电气化之路”上的一款重要车型。无论是外观，内饰设计，还是动力系统、快充技术，都可以看得出奥迪强大的技术研发实力。那么问题来了，一个是高端上档次的传统豪华品牌，一个是被誉为纯电动车市场的标杆，全新奥迪e-tron GT和特斯拉Model S 该如何选择呢？

拼续航表现，特斯拉Model S Plaid Plus 版甚至能够达到840km，百公里加速甚至做到2。1秒。单从数据来看，特斯拉确实强的一批。

但是，作为一家有悠久造车历史的豪华品牌，奥迪在供应商体系、产能控制、制造工艺、销售渠道甚至是售后保障方面的优势，绝不是特斯拉能相提并论的。除此之外，奥迪在操控上的造诣更是特斯拉无法企及的。所以，在忽略品牌效应的情况下，如果更在乎自动驾驶和性能表现，特斯拉Model S更值得买，如果更看重操控体验和品质，全新奥迪e-tron GT值得等待。

电驹小结：

全新奥迪e-tron GT绝对可以称得上是西装暴徒。不管静态的外形、内饰设计还是动态的加速性能，都能瞬间提升人的肾上腺素。

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