原创案例丨大众途锐发动机故障灯亮
该案例由 技师/ 任丙飞 提供
故障现象
一辆2008年产进口途锐，行驶公里18万公里，打开点火开关，散热器电子扇高速运转，机油温度指示灯报警，，发动机故障警告灯报警。
故障诊断
经咨询客户，得知，车子前不久刚出过事故，当时撞坏了前保险杠跟大灯，但未曾损坏线路，及发动机任何部件，车辆在修复后的两天，使用正常，没出现问题，但后来当车行驶过一段冲击比较大的一段录的时候，仪表上的机油报警灯和发动机故障警报灯，同时点亮，但用户不能去认定，故障灯跟电子扇是不是同时发生。
根据用户的反映情况，我觉得对该车的故障，应该分两种情况考虑，1.机油温度，发动机故障警告灯，和电子扇故障不是同时发生，那么排除故障，至少需要从两个方面考虑，一是警告灯，应着重检查机油温度传感器，本身及其线路，二是检查电子扇的控制部分。2.机油温度，发动机故障灯和电子扇故障同时发生，那么问题可能出在几个有故障的控制单元供电线路和打铁线路，查找故障时应着重检查几个原件的共同连接点。根据上述思路，我觉着应该首先排除机油温度，发动机故障灯报警的问题。
于是链接大众系列专检，5054检测发动机电控系统，结果发现了下述故障码，油位油温不可靠信号，活性炭罐电磁阀n115对地短路或开路，活性炭罐电磁阀n80对地短路或开路，燃油系统诊断泵对地短路或开路，但根据上述故障码的含义，我认为几个用电设备同时坏的可能性很小，所以基本确定仪表报警是线路问题所致，查询该车电路图所有出故障码的用电设备均是由1个10A的保险丝提供供电的，经检查，该保险丝以熔断。
在更换了一个保险丝后，一打火保险丝有烧断了，由此可判定线路中有对地短路的情况。
维修总结
在日常维修中，遇到的对地短路一般有两种，一是原件内部对地短路，二是线路对地短路，将点火开关关闭，万用表调到通断档位，用万用表的一端接到保险丝，一端接地，此时万用表显示导通状态，当时开高压传感器，G65时，发现该传感器的插头断裂，导致插头内的金属相连 导致短路，将插头处理后，装上保险丝，打车，3中现象消失，故障解决。