张明文:MES+ERP,融合推动企业智能转型
张明文
原海天塑机信息中心IT总监
首先感谢ENI的邀请,有机会与各位朋友分享一些工作中的体会和思考,也借此机会向给位请教。
今天的主题,主办方给我的主标题有两部分:“MES+ERP融合推动企业智能转型,ERP+MES成就制造业数据驱动落地”,这两个题目看上去好像差不多,后来仔细想想还确实是很有意思。一个讲的是趋势,一个讲的是落地;一个是怎么做,一个是怎么用,这是我对这两个题目的理解。差不多二十年的时间我一直做制造业企业信息化的工作,刚开始主要做ERP实施与应用管理,大约从2010年开始,除了ERP,开始做MES、PLM等项目,近几年,又参与两化融合管理体系、智能制造等探索与实践。有时候是被迫接受了这些所谓的信息化、数字化、智能化等等概念或说法,当然也从中学习到很多东西。
01
制造企业智能化是必然发展趋势
制造企业智能化是一个必然的发展趋势。当然了对于智能制造来说众说纷纭,说的都对,因为整个制造的业务实在是太复杂了。现在有很多专家,例如研发专家、仿真专家、智能技术机器人专家,都是智能制造专家,但是需要更多的专家还有一些管理软件加入进来,最终才能够把智能制造这件大事做成。所以不管怎么说,虽然不知道真正的智能制造是什么样,但是大家都认为这肯定是制造业的发展趋势。
在这个大趋势下,作为IT从业人员或者是企业当中的IT人员,我们总是想从信息化、数字化、智能化发展趋势上去学习研究,甚至恨不得能帮助企业取得这方面的竞争优势,但是总感觉好像企业领导人决策起来比较慢,会有“智能制造这么热了怎么还不投入软件,不投入硬件,还不投入学习”等这样一些想法。当然,对于企业来说,企业家们能把企业做的很成功,也一定是在核心业务上下了很多年的功夫。
从我们制造业信息化过程来看,二十年前最主要的是做ERP实施,当初也是很困难的,有“上ERP找死,不上ERP等死”这样的情况。在那个年代,基本上ERP和信息化是同一个意思。到现在就讲数字化或者是智能化了。最近十年,MES逐渐成为了企业信息化最大的热点和实施的高峰期,这正好和数字化说法重合在一起,碰巧可以把MES当做数字化的代表,我的理解是这样的。
图片来源:《MES+ERP融合推动企业智能转型》
所以从智能化的角度来说,首先是要经过信息化阶段、数字化阶段,然后形成一个企业内部和外部的整个数字神经网络的连接,软件硬件设备、云、甚至是物料连接在一起,把生产过程、制造过程、业务过程、服务过程连接在一起,这样一个智能网络就像人的神经系统一样把企业变成一个有机体。
神经网络还有一个神经中枢,神经中枢里面就应该是管理思想、管理经验,从网络里面传达到各个终端末梢,去感知、学习甚至是去实现制造的业务。这个话题里面说MES+ERP融合推动企业智能转型,其实关键是融合。
比如,ERP是一个计划编制工具,MES是一个计划执行工具,一个是下命令的,一个是执行命令的,这两者其实不是简单的相加,而是融合在一起的,智能的意思就是脑子想到哪儿,手脚就动到哪儿,这才是智能的实现。
02
计划和执行的融合过程就是
推动企业智能化的过程
对于企业来说一个指令下去能够按照指令精确的执行,而且在执行过程中有自我不断的学习修正,这才是智能的体现,如果仅仅是相加则不成,有一个融合的概念很好。融合不是一个单向指令,ERP编制的生产计划、经营计划,要下达到车间,下达到制造过程中,用MES记录和执行这个制造过程,反过来MES也应该对编制计划这个环节做一些反馈,诸如实时汇报工序做到那里了,遇到什么问题,需要上级决策的时候还要回到ERP,或者是把这个库存的一些变化,甚至是制造的一些质量记录下来。
还有很重要的一点,计划编制并不是完美无缺。如果计划编的不好那经过反馈就可以让下一次把计划编的好一点,这也是一个融合的目的。当然了,我们其实在实施MES的时候,很多企业发现原来的计划运行的并不好,生产计划编的很粗,仅靠MES就想执行的很好也是不现实的。MES实施的时候,车间的领导、制造部门的领导想在MES里面加编计划,排产功能,实际上这应该是ERP做的事,或者是APS做的事,原来没有做好,指望在上MES的时候做好,这也不现实,而且也不可能用MES做计划。
图片来源:《MES+ERP融合推动企业智能转型》
如果想把计划做的更好,要通过推动MES实施的时候反过来把ERP的计划做细,计划做细,执行才能细。所以在MES实施过程中遇到很大的挑战就是计划做的不好,计划做的不好想靠MES做又做不了,很差的计划在MES里面做,MES只能是记录一个很差的生产过程,实际上做了MES只是做了一个生产过程的记录,但是这个过程本身并不是经过优化得以改善的。只有融合才可以把执行过程中发生的问题反馈到计划环节,让计划环节做得更细。
最近在项目中也碰到这样的问题,尤其是对离散制造而言,机械零件加工过程一般经过工序很多,而且这个设备也不是专用的,一个设备可以做很多零件,一个零件经过很多设备,这样一个复杂过程要想把这个做好很难,因为最后装备的时候没有这个零件就不能做计划、不能下达、不能交付给客户。那么究竟原因在哪里呢,我们分析的结果还是计划没有做好,计划没有做好,所以执行也不好。
计划和执行的融合过程就是推动企业智能化的过程,其实ERP和MES所承担的职责就是企业所有经营和制造整个交付给客户的过程,核心还是在计划管理这个环节。很有意思的是,一般企业里面做计划的人,级别并不是很高,一般也就是中层以下这么一个职位,但是这些人天天在做的事实际上比总经理的权力还要大。他们决定企业用什么样的设备,用什么样的零件去满足客户的需求,先满足哪个客户,后满足哪个客户,先制造什么产品,后制造什么产品,这些完全由他们说了算。当然了,他们很辛苦,他们为企业创造了很多的价值,甚至主要的价值是经过他们手创造过来的,但是他们做的好坏很难判别,而且也很难找到一个改善的路径。
那么我想经过计划与执行的融合过程,把计划做的更细,把执行做的更准。这样经过不断融合,反馈,改善,或者是PDC这样的过程会不断的提高计划的准确度、生产管理的精细度、精准度,这样能够有效的降低企业的再制品库存,寿短交期,提高成靠性等等。在这方面,对于MES+ERP推动企业智能转型的融合过程是非常有价值。
图片来源:《MES+ERP融合推动企业智能转型》
其实最近还有一个很热的叫APS,APS是什么呢?Advanced Planning & Scheduling.我们多年来把它翻译成高级计划排程,或者是先进计划排程。一沾上高级和先进这两个字,我们总是觉得这个东西很高大上,很万能,很多企业领导认为APS可以解决企业计划和排产的问题。确实这个名字也很高大上,又高级,又先进。从2000年我就不断听到甲方乙方谈论APS,好像APS是终极秘籍。其实我跟很多人讨论过,这个东西为什么没有很好的案例,为什么那么高级还是没有用好?后来我突然发现错在我们把Advanced翻译成了“高级或先进”!,其实在这里应该是“预先”的意思。APS的正确理解与翻译应该是“预先计划和排程”。好像巴顿将军说过,所有的作战计划在战斗打响以前是有效的,一旦打响,不可能按照计划完美地执行。任何计划再完美,再高级,再先进也不可能把一个动态、复杂、多变的生产过程中所有的因素都考虑到。
对于APS,我现在的理解就是像导航软件一样。在使用导航软件的时候,我们把出发位置和目的地输进去,导航软件就会马上计算出来几种路径,有最快的,有时间最短的,还有费用最少的等几种选择,供使用者决定采用哪条路径。而这也仅仅只是一个建议,在走的过程中还要经过不断的修正,在行进的过程中发现路堵了,我们会换一条路;当你做这个导航预先计算的时候恐怕有很多人同时在做这一件事,你做的时候这路是空的啊,等你开始走,所有人也都开始走了,就会发现结果不对。
计划管理也是这样,你在做计划的时候,车间还有在制品在不停地生产,可能某一台设备或生产线会出现异常,或者毛坯质量有缺陷,或者生产计划变更,等等各种复杂情况叠加,真正执行起来就没有那么顺利了,按照计算是5分钟就能做出来这个零件,结果花上三天也有可能。所以MES+ERP我觉得要解决很大的问题就是计划和执行,执行过程的调度调整,所以要融合,要不断的修正,通过PDCA来实现,这样才可以持续的改善,提高企业的长期的竞争力。这是我对前面话题智能转型的理解。也是我这两年给企业推的东西,计划编制、计划执行记录、考核分析、然后是改善行动,通过ERP和MES,当然还有一些设备联网,MDC这样的把数据搜集起来反过来让计划变得更好一点,所以MES+ERP融合推动企业智能转型这是我对它的理解。
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