30万，是汽车市场上的一个分界点，以上豪华车型居多，以下则是合资品牌和自主品牌的主战场。30万左右价位的车型也因此混杂了众多热门的豪华和合资品牌车型，3系、C级、A4L、汉兰达、冠道、锐界等等。在纯电动车领域，也有相当强势的国产特斯拉Model 3。
在这样的市场局面下，自主品牌想要进军30万级别，相信不少人都会认为是死路一条。然而，这个时代最不缺不认命的品牌，像广汽新能源就在去年推出了埃安家族第二款车型Aion LX，这也是第一台综合续航600+km的量产自主纯电动车，售价上也正式跨入了30万级别。
轱辘哥不久前试驾过的Aion LX 80算是给了我不少的惊喜，不过你要是告诉我你想要入手的话，我还是会劝你三思。然而最近，轱辘哥终于拿到了那款被称为真香版本的Aion LX 80D，亲身体验过百公里加速3.9秒的快感以后，轱辘哥又有哪些改观呢？其实轱辘哥挺不愿意试驾纯电动车的，首先第一个自然是让人头疼的纯电动车续航问题。尽管有些车型标榜着500+km的续航里程，但实际开起来甚至都不到300km，在高速上都不敢多踩电门，可以想象当时轱辘哥的心理阴影有多大。不过，当我拿到Aion LX 80D的时候，心里还是淡定的，毕竟此前试驾过的80版本上已经感受过什么叫童叟无欺。当看到后面这个“D”更是有些兴奋，因为这是一台双电机四驱版本，匹配93KWh的电池组和前后两个150KW的永磁电机。NEDC 续航600公里，虽然比80版本少了50km，但多出的是更强的动力性能，这波不亏。作为一台配备四驱且自重超过2吨的“大家伙”而言，600公里的续航甚至已经超越部分同级别燃油车的水平了。值得一提的是，Aion LX的车机内还提供了一键查找充电桩功能，能够轻松查找附近大大小小的充电桩，虽然几天试驾下来都还没有充电的需要，但这个功能讲还是挺有必要的。对于Aion LX 80D的续航轱辘哥在这就不做过多的赘述了，作为四驱版本车型，我们更期待的显然是它的动力和驾驶表现。双电机双倍快乐，但其实这还不是Aion LX 80D的最强形态，如果你再加15600元，选装“极致加速包”，车辆的潜能将进一步释放，带来更加疯狂的加速体验，官方数据0-100km/h加速时间为3.9秒。尤其是轱辘哥在熟悉了Aion LX 80D一段时间后，每到前方有百余米的空旷路段，都忍不住来一脚电门，感受着肾上腺素飙升的奇妙感觉。当然了，如果只是加速快，那么许多电动车靠电机的堆叠都能做得到。轱辘哥觉得Aion LX 80D加速快的背后，更重要的是它对电门和刹车的调教。首先来说说这款车的电门，其实Aion LX 80D的起步是非常轻快的，轻盈得不像一台重量达到2180kg的车子，显然双电机的加持显得更加游刃有余。更重要的是 80D的起步不会因为强大低扭而引起前窜的不适感，日常驾驶时轻踩电门能够带来平顺的动力输出，体验上更接近燃油车，这是目前市面上大多电动车都给不到的感觉。Aion LX 80D的刹车表现也是值得一赞的地方，尤其是应对强大的加速时，刹车的脚感会有所变硬，一方面避免了驾驶员急刹车带来的前倾，另一方面也能更好地抑制热衰减，提高刹车寿命。值得一提的是，Aion LX 80D基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，电池平躺在车架底部，因此Aion LX拥有非常低的重心，据悉其前后配重比达到50:50。所带来的，则是与体型不相符的灵巧，转向侧倾抑制得相当不错，也就是我们常说的，稳得一批！Aion LX 80D配备了米其林浩悦4 245/50 R20的轮胎，主打静音也兼备运动性能，这里特别拿出来是想说说这款车的静音控制确实出色，在高速时也不用拉高嗓子讲话。Aion LX的外观相信也不用多说了，尤其是这款天空蓝配色，绝对是街道上最靓的仔。值得一提的是，80D版本还增加了不少专属的外观套件。比如碳纤维纹理的后视镜保护罩和C柱饰板，还有极具视觉冲击力的星钻轮毂。进入Aion LX 80D的车内，首先第一感觉是整个驾驶位坐姿非常高，加上超大的挡风玻璃能都让驾驶员对路面情况一览无余。同时其A柱位置非常靠前，左右和全景天窗的采光面积都很大，整体感觉非常通透，对于车内空间有极大的延伸感，很容易给人心神放松的感觉。而且，车内采用大量的高级材质覆盖，除了座椅、扶手箱和中控台等位置采用打孔真皮包裹，前后门板以及座椅边缘还采用了麂皮绒覆盖，基本上双手经常触碰到的地方，都能感受到高级感。得益于GEP纯电平台打造，Aion LX的后排空间相当的惊人，拥有全平地台，后排空间表现甚至丝毫不逊色于定位大五座的本田冠道。总的来说，Aion LX 80D的内饰质感是配得上30万级别这个价位的，它不仅仅是一大堆高级物料的堆砌，在豪华氛围以及感官上都能给人带来愉悦的心情，这对于一辆国产纯电动车来讲可以说是非常难得的。旦有必要吐槽一下的是Aion LX 80D的尾门，虽然采用的是感应式电动尾门，不用双手就能打开。但却没有用于直接开启的外部按钮，而且还必须携带车钥匙才能感应开门，如果带着钥匙不小心在车尾站久了，尾门也会自动打开，着实有些反人类。还是那个问题，30万的Aion LX到底值不值？对于一台续航在600km水平、百公里加速3.9s、有着不错的驾驶质感、舒适大空间、外观亮眼、内饰豪华的国产纯电动车而言，30万的定价说实话算是良心的了。但如果换个问题：这30万值不值得花？那就还得看个人需求了，毕竟30万级别的车型选择实在太多。但对于多数并不抵触纯电动车的消费者而言，Aion LX 80D或许真的会让你一试倾心。
