保时捷也玩低端,众泰设计师不哭
纵观全球豪华品牌的销量,除去奔驰宝马奥迪车型,唯独和保时捷竞争的也只有沃尔沃和日系几家豪华品牌。但如果翻起数据来看,今年保时捷在前10个月的销量并不算差,反而有明显的增幅,而且在如今SUV市场日益火爆的状况下,卡宴和Macan的销量表现也是有目共睹的。
但毕竟是高端品牌,即使是最便宜的Macan车型也是很并不平民,也许这就是保时捷和奔驰宝马无法竞争的一大差距。
从海外流出的照片可以看出,这款定位入门级的SUV依旧采用保时捷SUV家族霸气的车头前脸,而且和保时捷Macan有几分相像,圆润的车头盖加上迷人的车灯,确实给人很强的视觉冲击。
尾部相比起卡宴和Macan的大屁股身材,这款紧凑型SUV的尾部略显娇小,但也能从中发现不少保时捷家族的风格,车顶的上翘扰流板和卡宴的设计相同,也采用双排气管的设计。如果说大身材车型在操控上有所欠缺,那么这款缩小版的卡宴或许会带来跑车级别的操控。
你没有听错,保时捷将会采用MQB平台来打造这款小型SUV,而且会与全新奥迪Q3和大众途观采用同样的模块化平台生产。这点要明确一下MQB这个平台,很多人都以为这个平台只是用于打造轿车,其实大众方面把这个MQB平台已经延伸到A0级到C级车的制造范围,也就是属于全车型的制造平台,相信基于这个平台打造的保时捷小型SUV在价格上会有接地气的惊喜。
而在动力方面,保时捷将搭载一款小排量的1.6L和2.0L的发动机在小型SUV上。这种做法可以直接把它归咎于奔驰宝马身上,同为紧凑型SUV的奔驰GLA 200和宝马X1都以2.0L和1.6L的排量亮相,估计保时捷小型SUV上市后的对手就是这两款车型。而且保时捷透露将会推出两款柴油版的车型,相信在动力方面会超越奔驰和宝马等同级别对手。
话说中国的土豪多,无论是好车还是豪车都逃不过他们的法眼,其实这个说法并不笼统。今年前十个月保时捷在全球的总销量为191784辆,比去年前十个月的销量增长了26.6%,这个数字看上去并不显眼。但在中国的市场保时捷可谓节节攀升,接近五万辆的销量比去年增长了36.6%,这个数字占全球销量的四分之一,看来中国市场会是保时捷这款入门级SUV的一大卖场。