豪言要拯救马路杀手！这款10万级SUV要火了
话说今天轱辘哥满怀激动开车上班
一路交通出奇地畅通无阻
此时的心情应该是这样子的↓
但接下来的要发生的事情，
轱辘哥再也不相信眼前美好的一切了
堵车、溜坡、被隔壁车道的车加塞等...
早起睡意还浓
来个追尾防不胜防啊~
试着想象一下
如果我们稍微有1秒钟不留神
那么就有可能发生严重的追尾事故
人难免会走神，而我们要做的就是如何避免这1秒钟的发生。在汽车安全概念里，有着五种不同的层次：驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动防撞和被动碰撞安全。凭着五大安全理念，即使是再细微之处也能够有相应的技术予以应对。
那么问题来了，几秒钟里车子能做些什么呢？
今天就由吉利帝豪GS来做试验，看下这款主打安全性的SUV能给马路杀手们带来什么福音。
我们会在路上遇到变线加塞，就算是设置了定速巡航，也不能完全保证能够在突如其来的前车加塞下及时停止。稍不留神就会发生追尾事故，这个时候就要靠车子感知前方车距来调整车速。
吉利帝豪GS ACC自适应巡航系统是普通定速巡航系统的扩展，在无前车的情况下，能够保持驾驶员设定的车速行驶，而有前车的情况下，ACC通过毫米雷达波来探测前车方位和速度，根据驾驶员设定的车间时距自动保持与前车的距离。
这样一来就不用担心前车加塞时电脑会反应不及时了，而且在前车车距太近的时候，帝豪GS的预碰撞安全系统PCW也会提前预警，如果在这一秒钟里没能反应过来，也不用担心。AEB系统会在车速30km/h下自动紧急刹车，如果车速超过了30km/h，AEB系统也会降低车速来减轻事故。
新手上路最怕什么？除了熄火还是熄火，最要命的是在上坡的时候熄火，万一有2秒钟的走神，后面的车恐怕就要遭殃了。这时候如果车上有防止溜坡的配置，那将会是新手上路的福音。
帝豪GS通过搭载优化后的博世9.1版本ESP，五大功能集合于一体的ESP主动安全系统，即使是新手最头疼的上坡起步，在离开制动踏板2秒后也不会出现溜车的情况，驾驶员就可以专注在油门与离合器上的操作，HCC系统的装配也让繁琐的操作变得简单。
除此之外，ESP还能帮助驾驶员更好地分配动力和制动力，在起步阶段，TCS功能分配到合适的扭矩给四个轮子，打滑的轮子分配少一点，不打滑的轮子分配多一点，这样就保证了起步的流畅性。HBA系统还能随着踩下制动踏板的力度来改变制动力，提高了紧急情况的刹车效率。
在高速行车当中，如果不小心压到路上的钉子，可能当时没有察觉到，过段时间就相当于一个定时炸弹挂在车上，随时都有可能出现爆胎失控的情况。如果是通过感觉来判断车胎是否漏气，对于新手来讲也是有难度的。
胎压监测确实是个好东西，特别是在不知道轮胎被扎的情况下，只有通过TPMS实时监测轮胎气压、轮胎温度，就能迅速找到漏气的轮胎。帝豪GS的轮胎快速泄压报警就是为了防止轮胎异常而造成的事故，同时也可以防止胎压不足缩短了轮胎的寿命。
倒车的要领本是胆大心细，可是没有了“胆大”，又何来“心细”？即使有倒车雷达在不停地提醒驾驶者车身周围的情况，技术不好的司机们还是会手忙脚乱，最后还是有剐蹭的情况出现。
一般的倒车雷达无法识别30cm以下，直径小于20cm的物体，这样一来后保险杠和排气管就容易受到“威胁”了。帝豪GS的倒车影像和雷达都是双重保障，加上仪表上的一块大TFT彩屏显示雷达系统，动态的倒车引导线也让倒车变得简单。
很多司机在下车后随手关上门就离开了，回到家后才想起是否锁好了车，特别是车窗和门锁，强迫症们通常都要返回停车场一遍才能确定车辆的状况，实在是不方便。
帝豪GS在防盗安全上的设计也很用心，除了普通的机械防盗：方向管柱锁、车门锁和两盖防盗，还有更为先进的电子防盗：换挡系统电子防盗、电子制动系统防盗、发动机电子防盗、二次设防。其次也运用到了互联网防盗：通过APP软件来确定车辆的位置和门锁的状态。
那么要给这辆帝豪GS多少分呢？轱辘哥觉得大家心里已经有了答案，从上市以来就和博越、博瑞组成吉利的“精品三侠”，从产品力上足以证明了它的实力，加上那让人蠢蠢欲动的价格，确实让人眼前一亮。
之所以要用帝豪GS来做试验，因为出色的主动安全配置能够应付新手难以避免的犯错，还能把损失减少到最低，这就是一辆安全性值得打高分的车型。实用性兼顾家用车的高端品质，帝豪GS不仅主打安全性，在舒适性和动力上都有明显的提升，这也表明了吉利要向更高的造车品质靠拢，打造更多精品车型的决心。
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