Panamera有何魅力，让安迪弃保时捷911选择它？
奇点（左）和小包总（右）
《欢乐颂》剧中祖峰演的奇点，用剧中人邱莹莹的话说，就是一个适合结婚、过日子的好人。他有钱，聪明，而且对安迪很好，样子看上去也很老（shen）实（xu），安迪完全hold得住。
有人说，你喜不喜欢一个人，你的身体总会第一时间告诉你，如果你有细心留意，便会发现安迪在面对着奇点，身体总会流露出对奇点的“排斥”。
背对着、防备姿态的对话
再反观，自称有亲密恐惧的安迪，见到小包总时，身体总会透露出一份愉悦，轻松的姿态早已出卖了这位外表冷漠，看似难以亲近的华尔兹高级金融金领。
自然的相处姿态
可最后，安迪抛弃了人好智商高但长得有点肾虚的大叔奇点，开始和荷尔蒙爆炸的小包总搞暧昧。或许有些人会说，安迪也是大俗人一个，最终还是选了好看的，真是看脸的世界。对于这种说法我十分不赞同，就像曲筱绡说的：“两个人在一起，是先有生理需求，才会有兴趣去发现这个人的内在美。如果你们在一起无法滚床单，那说明你们之间有问题。”
有人说男人如衣服，我说男人如座驾。就像安迪在第一季里的保时捷911座驾，虽说是一部好车，但依然摆脱不了第二季被Panamera取代的命运，就好比奇点大叔，优秀却又无法hold住安迪，那么Panamera到底有着什么样的魅力，让安迪放弃911选择它？这让我一下子有了探索Panamera的热情。
静若处子
现实中见到Panamera，并不像剧中的安迪那样气场逼人，令我难以理解的是它竟然带着一种亲和，不像总裁的霸道，玛莎的高冷；大眼珠子，引擎盖上勾勒清晰的线条，圆滑优美的车身弧线带，美得优雅，艳而不俗，就像是在小包总面前的安迪，自然而优雅的那种美。
顺着腰线来到Panamera身后，背影用迷人来描述一点都不为过，贯穿式的灯带让加长轴距之后的视觉感觉更饱满，这我联想到了911，可尾灯处的变动带来的不是911元素的生搬硬套，就像是，小包总身上也有着奇点的那份优秀，Panamera在保留着家族特征的同时也有着属于自己独特的美感，这一外观的创新让它变得越发精致。
内里精致
打开Panamera车门，内里没有过分浮夸的运动元素，也少了几分上一代Panamera的战斗气息，实体按键大多被集成了多点触控的中控显示屏取代，简洁大方不失科技感。
遗憾的是实体按键的取消使得盲操作变难，而且也比较容易留指纹，空调调节按键单独以实体按键呈现，空调调节以下的功能按键均为“微波炉”式按键，按压反馈给你的是清脆的“咔哒”声。
Panamera的座椅风格上更偏向于跑车化，似乎是忘了自己身上背负着行政级轿车的名号，这跟在718 , 911上看到的座椅风格还是一样的，软硬程度中等，多方向记忆可调节，包裹性性强。在跑车化的统一搭配这点上，Panamera更像是调皮的曲筱绡那样，向我们宣告着，别看我“老实”，我猛着呢。
动若脱兔
没见到实车的时候，我一直在思考，作为享誉全球豪车品牌的保时捷，为何要向中国市场妥协，推出行政加长版呢？迎合消费需求的同时在其他方面会不会有所牺牲？直到我双手放在了它的方向盘那一刻，我才知道，被妥协的应该是消费者，一台接近5米2的D级车竟然能够在操控上如此读懂人心，以至于你指间摆动过的每一寸每一分它都能给予你及时的回馈，指向精准，操控灵活。
或许是Panamera身上继承着跑车的调校基因，完全静止的起步和后退均会有一丝“拉扯感”，但当它动起来之后，每一脚油门它都会顺应着你的心思，加速、制动、爬升、缓降、握住方向盘时你会知道什么叫可以感觉得到的安全感，面对急转弯的时，Panamera也保持着它优美的过弯姿态，侧倾的角度真是让我懂得了什么叫：大曲大折前，保持住你原有的姿态。
途中我们驾驶着Panamera经过山间小路，按道理说，这种较为极限的路况更适合有一定越野能力的SUV，多处的急转弯，连续的上下坡，这无疑是对一部车的巨大考验，而相反，Panamera在整个行进过程中没让我多操心，sport模式下的发动机就像是绷紧了的弦，随时准备着动力补给，清晰换挡的逻辑让你十分有信心地过每一个山路弯，或许，一部十几二十万的普通家轿也能做到，可是，坐在Panamera上面完成这些操作，会比坐在十几二十万的家轿上来得更从容，更“绅士”。
上车前，我一直觉得超跑家族的Panamera在驾驶质感上也应一如既往地继承着家族其他车型的运动基因， 出乎我意料的是，Panamera拥有三种风格截然不同的驾驶模式和三种底盘高度调节，另外还提供有人性化的INDIVIDUAL自定义模式，上一秒让你觉得温顺的Panamera下一秒就可能是一台赛道杀手，此次试驾的是Panamera 4S 2.9T V6双涡轮增压版，550N·m的峰值扭矩,爆发出的最高440Ps的马力硬是在不足5秒的时间内将我死死地“钉”在座椅上完成了0-100公里的加速。
令我出奇的是它的静谧性，整个过程很动作很大，声响很小，发动机的咆哮声经过底盘过滤到了驾驶舱也变得像一首低沉的纯音乐，高速松油甚至还能听到“回火”声——呼呼呼~呼呼呼~实在惊艳。
新Panamera给我的印象十分亲和，整车的新设计语言在保留原有的保时捷血统之下删繁化简，线条干练，行政加长之下的空间均预留给了后排空间，超跑出身的它也开始如同绅士般地从舒适性上俘获人心，不忘本地继承了家族的运动基因让它有着和安迪一样时刻进入工作状态的精英魅力。
严谨务实的安迪，读懂人心的Panamera，这无疑是完美的搭配，不像咆哮着运动性能的BBA，不像是一味呆板的奇点大叔，Panamera更像是单飞小酒窝荷尔蒙爆炸的小包总，让人不经意间就被自己身体感官出卖。安迪两次选择，都有着异曲同工之妙，男人如座驾，那么小包总对于安迪来说就是那部好座驾，而Panamera，与其说它是一部豪车，我更愿意称它是一部好车。
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