以“跨界”的名义,5万元就能买到“SUV+MPV”结合体?

二胎开放政策让每户家庭的人数不断上涨,节假日高速免费通行让家庭出行次数增加...随着社会的发展,很多已经成家或者已在养儿育女的朋友,都开始意识到购买一辆MPV的重要性。且不谈MPV车型是否适合自己,或能否成为刚需,能找到一辆外形符合大众口味、载人载货两不误、价格实惠的MPV,已经是一件非常难得的事情。

对于有这种购车需求的人群,各大网友都是力荐五菱、宝骏这种爆款“神车”,尽管宏光S3有着前置后驱+后独立悬挂的超强竞争力,但拿一辆充满“面包车味”的MPV来家用,丈母娘的脸色通常都是不太好看的...

对于这个愈发年轻的消费市场,“颜值”两字很重要,北汽威旺这个主打微客的品牌也开始进驻家用MPV市场,新推出的两款MPV——威旺M30 PLUS和威旺M60,融入了更多跨界的元素,相当于结合SUV和MPV的特性,在车辆通过性和装载能力上进一步提升。

轱辘哥在本次威旺M3 PLUS/M60试驾会中发现,官方还为两款MPV车型贴上了生动的标签,M30 PLUS是一辆会聊天的跨界车,M60是一辆会独立思考的跨界车。可见,两款MPV都是主打人车互联科技,而这种配置也是当下年轻消费者的心头好。

摆脱微客影子,M30 PLUS/M60打“潮流战”?

威旺M30采用的是全触摸屏幕,这套中央电容屏的尺寸有12英寸,竖屏的操控形式和上汽、特斯拉等车型如出一辙,Welink互联系统也是相当抢眼,内置安卓和IOS映射功能,也有自带导航的功能,屏幕显示效果一般(估计是分辨率低和反光的原因)。不过话说回来,M30 PLUS才卖5万元,能做到这种水平实属难得。

如何成为“会聊天的跨界车”?M30 PLUS搭载的Welink与百度Carlife相比,对手机APP的兼容性相当广泛,除了具备基本的语音交互功能,还能实现微信语音播报、微信回复和位置分享等,对于经常开车聊微信的朋友,这套Welink系统确实有些许“取替手机”的意思。

威旺M60虽说在尺寸上比M30 PLUS大了一圈,但在内饰上并没有配置一套超大尺寸的中控屏幕。9英寸的悬浮式中控屏放在整个内饰的视觉中央,显得稍微中规中矩。而整辆M60内饰的亮点在于它的中央后视镜,同样搭载Welink互联系统,除了集成了行车记录仪的功能,这套后视镜还支持热点共享、微信播报和回复功能,新车还赠送三年免费4G流量,看得出威旺M60的诚意不低。

M30 PLUS虽说有大屏加持,但中控台的布局甚为简单,整体的协调感不强,而威旺想要摆脱“微客”这个标签,从M60的内饰上入手最合适不过。

作为M系列定位最高,卖得最贵的车型,M60的内饰也算是有了乘用车的设计感,中控木纹饰板的点缀,软性材料的覆盖,还有规规整整的空调面板按键。盖住方向盘的车标发朋友圈,还能吸引一波询问价格的吃瓜群众。

空间作为一辆MPV的必考项目,对于威旺这种“微客世家”的品牌而言谈不上难题。M3 PLUS轴距达到2790mm,比“神车”宏光S1还要多出70mm,而为了让第三排乘客更容易上下车,M30 PLUS的第二排座椅还能按4:6的比例向前翻折,第三排座椅也支持50:50放倒,载物空间相当可观。

但在满载的情况下,M30 PLUS的后尾箱空间就显得有点尴尬,最大进深只有370mm,容下大件行李物品恐怕会有一定的难度。

动力家用足矣,调教仍要下苦功

由于活动方没有安排对调试驾,轱辘哥在活动当天只是简单试驾了M30 PLUS这款车。

M30 PLUS搭载来自东安的1.5L自然吸气发动机,没有自动挡的选项,匹配一台5速手动变速箱,最大功率为116Ps,峰值扭矩150Nm。数据表现不算抢眼,但胜在动力输出有着较高的平顺性,发动机在四、五挡下能够保持较低的转速,开起来有着不错的安逸感,但想要压榨出这台1.5L发动机的极限,地板油下拉到6000转左右,M30 PLUS就显得有些后劲不足了。

说说它的驾驶感受,5MT在换挡过程上少有卡顿的情况,但挡杆的手感和挡位的吸入感不算优秀,这也是目前自主品牌手动挡车型的硬伤之一,相信威旺能在日后推出的车型中改善这种问题。

生涩的滤震表现让这辆M30 PLUS在过减速带时,会发出一些“咯隆”的声音。毕竟威旺品牌有着商用车的背景,底盘调教难免会侧重对车身的支撑性,但作为一辆MPV车型,注重舒适性才是王道。

没有匹配M60的CVT变速箱,威旺也是考虑到M30 PLUS这套1.5L发动机的弱点——扭力不足,或许手动挡的搭载能缓解这个问题。如果真的对动力有要求,轱辘哥建议可以直接考虑M60,因为试过的媒体老师都表示,它的1.5T发动机真的很有实力。

轱辘哥说:

虽说北汽威旺由“商”转“乘”的时间稍晚,但如今整个MPV的体系已经形成,M30 PLUS和M60还打出了“跨界”组合,M60更是同级唯一一款跨界MPV,势头十分凶猛,而5-8万这个低端市场的众多品牌被五菱压制得太久了,很多消费者对威旺这个品牌也是寄予厚望,相信这两款“后起之秀”的销量不会让我们失望。

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