秒掉三杆老烟枪 上汽荣威eRX5静态评测
北京发布单双号限行文件那一天阳光灿烂，吃瓜群众都表示不解，今天写这篇稿子时得知雾霾已突破杜家坎收费站，顿时心里有一种“吃着火锅唱着歌，突然麻匪来了”的既视感。想到未来几天满城尽是白口罩，不由得很想立即拥有一台前两天体验过的荣威eRX5。
为什么说我想要荣威eRX5而不是其他的车呢？因为……时间转到24小时以前，我切身体验了荣威eRX5的空气净化功能。12月15日的产品沟通会上，荣威官方曾经说过他们车内的空气净化系统，可以在车内四个人同时抽烟的情况下，在几分钟之内将车内的二手烟净化掉，于是我和同车的两个媒体朋友打算试一试。
事先声明，我们三杆老烟枪都是汽车媒体人，我们很清楚：车内空调系统打开之后，在车内抽烟会有大量的烟焦油附着在空调空气管道上造成车内永久污染。所以我们并没有采用在车内吸烟的测试手段。而是在车下吸烟之后带着身上的二手烟进入车内，然后开启空气净化系统。
实际体验中，在开启空气净化功能后，车内的PM2.5读数从50下降到30仅用了不到一分钟，可以说荣威eRX5的净化效能还是很高的。位于中控台扶手上方的空气净化器既可以通过中央扶手一键开启也可以通过车载10.4英寸屏幕的斑马系统开启，使用也相当方便。
除了强劲的空气净化功能之外，我想要一台eRX5的另外一个原因就是因为它是一台靠谱的新能源车。靠谱的原因就三个：
第一，这台车有非常实用的储物空间和非常舒适的乘坐空间。它的轴距达到了2700mm，而且后排中央地板是平的，空间宽敞舒适；车里的储物空间有16处，配备充电口、储物盒等配置。
举个简单例子，顶配车型的座椅材料为意大利欧缔兰ALCANTARA面料，据官方宣称该材料采用全环保工艺，0有害物挥发。我们静态拍摄的两台车中一台是黑色内饰传统真皮材料，另外一台是ALCANTARA面料座椅。坐进两台车中嗅觉上就会有明显的差别，低配车（刚下线一天的量产车）还是会有淡淡的“新车味儿”。
此外，ALCANTARA材质的座椅在冬天使用即便没有座椅加热，也不会觉得很冰冷。荣威eRX5属于紧凑级SUV车型，虽然很多消费者都对后排有需求，但是这个级别的车子普遍没有后排座椅加热，这时候有ALCANTARA材质的座椅会让冬天的后排乘客舒适很多。
乘坐空间方面，荣威eRX5虽然加入了电池，但是并没有占用后排和行李箱空间。因为动力电池冷却液蓄电池等设备都被安放在了行李箱地板下面，所以仅仅是备胎周围的储物格被占用。后排乘坐1.8米的乘客还有大约两拳的腿部空间，头部大约有1拳的头部空间。
后排座椅可以按照3种不同角度调节座椅靠背，在调节座椅靠背的同时，后排坐垫也会相应调整到不同的位置，提供了不错的乘坐体验。该车天窗也是上汽的匠心设计，通常车辆的全景天窗都很难开到后排乘客的头顶，而荣威eRX5确实这里的少数派值得称赞。
荣威eRX5的空调系统更是可以媲美奔驰S级等豪华车，这不是在吹牛，因为加入了动力电池，在发动机不启动的情况下电力驱动的空调压缩机就可以启动制冷。暖风系统更是采用了双加热，冬天发动机热循环制热前，空调可以通过电加热丝加热空气，从而使得车主上车打开空调的前几分钟，空调系统处吹来的不是冷空气。
第二，除了基本的舒适，荣威eRX5还是一台便利的车。便利性最大的特点就是该车的“斑马”系统。只需说“你好，斑马”就可以唤醒语音操作系统。而且不用说明“把空调温度降低”之类的具体指令，比如“斑马，车里好热”系统就会调低空调温度。还有如果你说我想吃小龙虾，斑马系统会搜索附近做小龙虾的饭馆等等。
此外通过大数据分析，斑马系统还会不断地自行迭代更新。而导航和系统更新更是不会占用车辆赠送的4G流量。这里有个小彩蛋。据上汽相关工作人员介绍，在已投入使用的斑马系统系统搜集到的资料来看，中国最颠簸的城市是石家庄和合肥。不过荣威eRX5有一点很让我不能接受，该车的四个车窗只有司机位是一触升降，其他三个位置都是一触下降不具备一处上升功能。
第三，荣威eRX5是一台符合大众审美并且很炫酷的车子。从外观造型上看，这台车并没有一些豪华品牌这几年很突兀的设计。这种视觉冲击很强的设计是可以满足一些人的口味。但是作为一台买回家，上有老下有小的家庭用车，还是荣威eRX5的设计更容易让全家人都接受。
而且相对于燃油版RX5，荣威eRX5增加了前进气格栅的面积，雾灯部分还采用了碳纤维纹样的装饰。不但让车子看起来更自信，更大气。而且雾灯部分的碳纤维纹样还能让细心的人看到车主心理对运动和远方的向往。“生活不止眼前的苟且，还有远方的诗和田野”对吧。车灯也是荣威eRX5一大炫酷的部分，除了全LED头灯和小提心设计元素的尾灯，充电的时候前格栅的logo还会亮起呼吸灯。
当然，荣威eRX5最炫酷的部分还是他的内在。除了有看起来高端豪华的松露棕内饰配色，精心雕琢的金属空调出口拨杆，还有12寸的全液晶仪表盘。这套仪表可以下是的信息相当丰富，并且通过CAN-BUS总线和斑马系统相连接，诸如导航信息等常规需要看中控的信息就直观的显示在仪表盘中。
此外，混合动力车辆能量流，电机转速油耗等信息都可以通过方向盘右边的功能按键切换显示，相当方便。也很符合一些从合资车转向荣威的车主的使用习惯。仪表的主题有炫酷和经典两种。
仪表风格则有运动、清新、舒适、互联四种可选。值得称道的是，切换到运动风格仪表盘，仪表盘会将数字时速表锁定在屏幕中间，而将导航信息和行车电脑信息分置左右。想到前雾灯外框的碳纤维纹样，这或许就是顾家的你释放心理的小魔鬼的时候。
当然最棒的也是最炫的就是这台车不再是传统燃油车，而是采用了油电混合动力，其搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力配合EDU智能电驱变速箱，整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出。7.8秒的0-100km/h加速成绩比采用2.0T发动机的荣威RX5 30T更加给力。
至于油耗，或许有人说车辆没电了之后，1.5T发动机就要背负电池和电机的负担。但是这一点不用担心，官方介绍即便没电了荣威eRX5也不会完全依靠发动机行驶。会采用最高热效率的方法驱动车辆。
说了这么多，很想开一下这个车不是。其实我也想开无奈此次体验只是静态体验。但是有了上面这些优点，我想这台车可以成为是我为未来家庭置备家用车的首选之一。就像之前我去试驾BMW X1的时候的感受一样，一台长纯电续航的插电式混合动力SUV，可以实现越级的舒适体验，而且后期燃油费用也会大幅地降低。借用某SUV的slogan“专业级新中产家庭SUV”，诸如荣威eRX5这样的插电混动紧凑/中级SUV难道不是“首选级新中国家庭SUV”嘛。
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