德舰科莫伦号被击沉，但代价之惨痛，澳军永世难忘

1941年11月19日下午，德国商改舰科莫伦号（auxiliary cruiser Kormoran）遭遇澳大利亚巡洋舰悉尼号（HMAS Sydney），悉尼号重伤后失踪，舰上645人无一生还。这是澳军历史上最大的损失，也是盟军大型舰只中唯一无人生还的案例。

科莫伦号前身是商船，1938年底下水，二战爆发后，被征用改装。舰长164米排水8736吨

航速33公里，装备6门150mm炮，射程15公里；2门37mm防空炮；5门20mm防空炮；鱼雷发射管6具，另配两架水上飞机及一条布雷艇。

因为从事的是攻击任务，所以她跟英国从事护航的商改舰杰维斯湾号（HMS Jervis Bay）不一样，科莫伦号有相应的伪装：巡航时火炮被遮挡，看不出是战舰，而且有不同的侧板，能伪装成不同型号的船。

但跟所有改装舰一样，她的致命缺陷是缺乏装甲，所以攻击对象是商船而不是战舰。

科莫伦号改装完成后，1940年底从波罗的海的港口出发，由舰长Detmers（Theodor Detmers）率领南下好望角后进印度洋，任务是攻击盟军商船，在重要港口布雷。

南下后北上进入印度洋，截至41年11月，斩获了11条商船。从记录上来说，应该不算高，毕竟是快一年的时间。而且商船被击沉或投降后，舰长Detmers都会把人救起，到预定汇合点交给前来的德舰。

1941年11月19日下午，没挂旗的科莫伦号到了澳大利亚西海岸以西200公里处，目的是布雷，碰上了护航至新加坡后归来的悉尼号巡洋舰。

悉尼号全长171米排水8940吨，航速60公里。装备4X2联装150mm火炮射程25公里；4门100mm火炮射程15公里，其他机枪30挺，装甲最厚76mm，最薄25mm。

仅从火力上看，悉尼号至少多了6门150炮，而且有装甲，而且关键的是射程大了10公里。

遭遇时科莫伦号正向北，舰长Detmers立刻下令全速西航（朝太阳的方向），但因为发动机问题，速度只到28公里。

南航的悉尼号同时也发现了科莫伦号，立刻截击，速度46公里。

悉尼号用信号灯发出“表明身份”的简语，但这简语不是很常用，科莫伦上的人不明白就没理会。而悉尼号执着的发信号发了半小时，然后才用更通用的旗语。这次科莫伦明白了，升起了“PKQI”旗—一艘荷兰商船，同时升起荷兰旗。

但旗的位置不对，从15公里外的悉尼号上看过去，旗子刚好被科莫伦的烟囱挡住了。悉尼号继续接近并发出“把旗挂好”的信号，于是科莫伦号将旗挂到主桅并展开，让悉尼号看清。但是，这时两船的距离已经只有8公里，从错误的挂旗开始，悉尼号就进入了科莫伦号的射程。

时间1700，在回答了从哪来上哪去的问题后，舰长Detmers用无线电发出两次虚假的求救信号，表示PKQI（那艘荷兰商船）遭到不明身份者接近，并标明了自己的位置，但时间用的不是海事标准的事发当地时间，而是用的格林威治时间。这是给德国海军的暗语“将被击沉”

这时候，悉尼号已经跟科莫伦号并行，两船相距仅为1300米----轻武器的射程。

此时的悉尼号是否处于战斗就位状态？不清楚。因为她的主炮跟左舷的鱼雷管是对准科莫伦号的，但人员却在甲板上，100mm炮没有就位。事后按舰长Detmers的看法，悉尼号没有进入战斗就位状态。

1715，悉尼号用信号灯发出“注意大风”的信号，科莫伦号觉得有点奇怪---当时风和日丽艳阳高照，就没理会。但这信号实际上是给真PKQI的内部暗语：表明身份。

1730，等待15分钟无回复之后，悉尼号发出“打出你的暗语”。一切都结束了。

6秒之内，科莫伦号降下荷兰旗升起德国海军旗解除伪装，之后重炮跟鱼雷同时发射（两门重炮没开火，因为拆除伪装稍晚），甚至防空火炮跟机枪也同时发射。几乎同时，悉尼号8门重炮也同时发射。

结果是悉尼号全部射失，科莫伦号也全部射失。但第二轮攻击时，科莫伦号3发重炮摧毁了悉尼号的舰桥，包括火控塔跟无线电室，第三、四轮攻击摧毁了悉尼号的两座两联炮。

在科莫伦号的轻武器攻击下，悉尼号的100mm炮人员无法就位，只能用剩下的两联重炮还击，但只有一座两联炮给科莫伦号造成重伤。第八、九轮齐射之后，科莫伦号的一枚鱼雷击中了悉尼号。

遭受重创的悉尼号转变航线冲向科莫伦号，似乎是有意要撞上敌舰，但最终是从科莫伦号的舰尾横过，同时自己剩下的两联重炮也被摧毁。

1745，失去全部炮火的悉尼号发射了两枚鱼雷，但刚巧科莫伦号转向要用重炮继续攻击，鱼雷射失。转向之后，科莫伦号的引擎完全停摆，只能处于漂流状态，但炮手仍然努力发射，直到1750，悉尼号在6公里之外缓慢地向南航行。

大约在1800，两船相距10公里之后，炮击完全停止，此时的悉尼号仍然向南，但明显非人为控制。直到2200，悉尼号上的大火才消失在地平线上，有些科莫伦上的船员声称在午夜时分依稀还能看到悉尼号上的火光。

之后，再也没人见过悉尼号-----直到67年后的2008年

科莫伦号在1941年11月20日凌晨沉没，船上的399名船员中，317人获救，关在澳大利亚的战俘营直到战争结束。

之后有传闻说舰长Detmers在攻击开始时，悬挂的是荷兰旗或者红十字或者白旗什么的，但都没有任何证据。Detmers本人的自传中也写的很清楚：那样的行为是纯粹的战争罪，他不会或者说不敢干。但发虚假的求救信号，不算战争罪。

个人看来，Detmers或者正常人都不可能做这样的事，除非他事先知道能做到不留活口。但看看两舰的实力对比，你觉得自己真的能做到？

悉尼号为什么放弃自己的原生优势如此危险的接近身份不明的船只？一个解释是当时的澳大利亚鼓励捕获，悉尼号之后，就再也没有这种事了。不过在我看来，是印度洋太平静了----比起当时的大西洋，印度洋被德国击沉的商船非常少吧？松懈应该是主因。

2008年3月12日，科莫伦号残骸被发现。3月17日早上，澳大利亚首相陆克文正式向外界公布了这一消息。几小时后，悉尼号残骸被发现。两具残骸相距21.1公里。