古代黄河治理背后的故事
古代黄河治理
那么，这背后具体有着怎样的故事呢？
宋金之际，黄河下游河道从河南经苏北入海，在淮安清口附近与淮河、运河交汇，使得三条河流之间关系密切，错综复杂。由于黄强淮弱，淮不敌黄，黄河夺去了淮河入海口，淮水往往泛滥成灾，洪泽湖被河水倒灌，整个江淮平原一片汪洋。
每逢黄、淮为灾，黄、淮两水便一起涌入运河，结果是泥沙积淀，堤坝崩塌，运道大受影响，多处航线淤塞成陆地。“黄河南行，淮先受病，淮病而运亦病”。清康熙初年（1662年），黄河夺淮旧道入海，黄淮倒灌直冲运河堤岸，大量泥沙被带进运河，以致河身淤浅升高，漕粮运输中途梗阻。
此外，元代开凿京杭大运河时，淮安清口至徐州一段的运道是利用了黄河河道的，所以这一段河道实际上是黄、运合一。
虽然这一做法在当时节省了人力、物力，但这一段运河河道的命运从此与黄河的命运息息相关了。黄河一旦泛滥，便会殃及淮河，与之相连的大运河也受害不浅，漕运也因此受阻。
元代时，京杭大运河山东会通河段经常受到黄河决溢的冲溃。明代，徐州以上黄河发生北决时，必定冲毁会通河，夺河东流，致使运河中断
清初，黄河河道四处溃溢，波及范围甚广，危害甚大。黄河中游决堤波及淮河，也影响到了漕运。《清史稿》载：“时河道久不治，归仁堤、王家营、邢家口、古沟、翟家坝等处先后溃溢，高家堰决三十余处，淮水全入运河，黄水逆上至清水潭，浸淫四出。砀山以东两岸决口数十处，下河七州县淹为大泽，清口涸为陆地。”
一是蓄清刷黄。明朝万历年间，潘季驯率先使用这一办法。其具体措施主要是利用清江以上的洪泽湖，尽蓄淮河之水，并筑高堰，抬高水位，然后注入黄河。
清初沿用了这一做法，并在洪泽湖口开挖一些引河来冲刷清口。但是，这样做的结果只是将泥沙推移到了下游海口，泥沙含量并没有因此减少。
所以，在初期虽然起到了刷深河槽，减少河口以上河道淤塞的效果，但是，随着大量泥沙在海口淤积，水流速度减缓，河床淤积加快，新的决溢又产生了。清乾隆以后，清口淤积日益严重，黄水倒灌之事常有发生。
二是借黄济运。因运河水源不足，故借黄河倒灌入湖之水增补运河的水量。黄河含沙量很高，运河在借黄济运的同时，也引来黄河的泥沙，黄河泥沙不断沉淀，导致河道变浅，给漕运带来新的困难，又不得不进行挑浚疏通，又要花费大量的人力和物力。
三是避黄保运。自明代中叶到清代前期，为避开黄河之险，使运河有自己的河道，不再利用黄河作运道，曾多次改筑运河河道。例如明嘉靖年间开南阳运河，明万历年间开伽河，清康熙年间开中河。上述努力在一定时期内取得了显著的效果，特别是淮河以北的运河与黄河分离后，航运状况大为改观。
但是，好景不长，新的问题不断产生。
由于黄河长期夺淮入海，淮河下游泥沙淤积，排水不畅，黄水倒灌，使江、淮之间的运河也出现了一定的困难。究其原因，主要有以下两点：
1）离开了黄河，运河的水量往往不足；
2）虽然开通了新河道，但新河道距离黄河较近，如清康熙年间开挖的中河与黄河仅一堤之隔，仍不免受黄河之患。
四是遏黄保运。因黄河洪水时水势凶猛，经常冲决阻运，所以需要对其遏制。其主要方法是在运口坚筑控制闸坝，抵御黄水入侵。明万历时潘季驯修建滚水坝和靳辅治河时修筑减水坝，都是从这一角度考虑而修筑的。
从清顺治初年（1644年）至清康熙十五年（1676年），政府虽然在治河方面下了不小的力气，投入了大量的人力物力，并且五易河道总督，但均未取得明显的治河成效。相反，河患日甚一日，往往是堵东决西，堵南决北，贻误时日，素称财富之区的“江南苏州、松江、常州、镇江、淮安、扬州六府，连年灾荒，民生困苦”。
清康熙十五年（1676年）夏，持续大雨，黄、淮并涨，导致各处又发大水，决口30多处，淮扬地区灾情的疏报，纷至京师。河道之破坏与灾害之惨重，已达到了极点，水患的治理已经刻不容缓。
不仅如此，黄河水患还直接导致漕运严重受阻。
由于清朝财政物资运输主要仰仗漕运，官俸、军饷全赖山东、河南、安徽、江苏、浙江、江西、湖北、湖南八省每年多达400万石的漕粮供应，所以，一旦漕运受阻，就会导致每年的漕粮无法照额完解，也不能按期运抵京师。漕粮无出，财政收入变成了无源之水，以致国库空虚，仓储无存，人民愤而揭竿起兵，社会严重动荡不安，清朝的统治陷入不稳固的状态之中。