济南急了！推动与郑州都市圈合作 建设黄河下游城市群 全面放开落户
投实消息：中国城市化2.0启动。城市之间的融合竞争进入新模式。
2020年伊始，济南又有大动作。
1月5日，市委经济工作暨“四个中心”建设推进大会召开，会上发布了《济南建设国家中心城市三年行动计划（2020—2022年）》。
《计划》中明确提出，将推动建设黄河下游城市群。推动济南都市圈和郑州都市圈对接合作，引领带动山东中西部地区和中原地区协同发展;加快交通设施互联互通，强化区域联系与协作，共建“一带一路”陆海双向开放大通道;推动沿黄各市加强产业协作，共建沿黄产业协作示范带;实施黄河流域城市融河发展示范工程，推进黄河下游水利工程一体化改造。
据济南日报，黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，河南与山东共处黄河下游，在产业和文化发展等方面互补性强，加强鲁豫两省协同合作，能有力助推黄河流域高质量发展。
值得注意的是，上周五（1月3日）召开的中央财经委员会第六次会议，研究黄河流域生态保护和高质量发展问题、推动成渝地区双城经济圈建设问题。会议提出，要推进兰州—西宁城市群发展，推进黄河“几”字弯都市圈协同发展，强化西安、郑州国家中心城市的带动作用，发挥山东半岛城市群龙头作用，推动沿黄地区中心城市及城市群高质量发展。
2019年12月15日，《求是》杂志发表最高领导人重要文章《推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局》中提出，“北京、上海、广州、深圳等特大城市发展优势不断增强，杭州、南京、武汉、郑州、成都、西安等大城市发展势头较好。”
耐人寻味的是，中央财经委员会会议新华社通稿和《求是》杂志重要文章中均没有出现“济南”。
2019年前三季度济南市地区生产总值5853.08亿元，增长7.3%；山东省GDP总值62309.4亿元，增长5.4%。济南市GDP仅占全省的9.4%。
郑州市2019前三季度GDP8050.73亿元，占河南省GDP（39055.64亿元）的20.61%；
西安市2019前三季度GDP6372.92亿元，占陕西省GDP（18319.64）的34.8%。
不论是经济实力，还是省会城市首位度，济南都不得不着急起来。
2019年5月份，山东省委常委、济南市委书记王忠林曾用“三个一”解读“济南优势”：面积超过一万平方公里，人口突破一千万，GDP向一万亿元迈进。
2019年1月，济南市莱芜市行政区划调整获批，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。
据济南市统计局，济南市2018年末常住人口746.04万人,比2017年增加了13.92万人；原莱芜市年末全市常住人口为137.90万人。区划调整之后，济南市常住人口已达到883.94万人。
2019年8月底，济南推出零门槛落户新规，截至12月底，各类人才落户超1.6万人。此次出台的《计划》中再次提出，全面放开落户限制。同日，济南市发文，人才购房最高补贴100万。
推动建设黄河下游城市群；加快构建“米”字 型高铁网络；推动新一批跨黄河桥（隧）规划建设……济南国家中心城市建设征程上开始发力。
4个月超1.6万人才落户 全面放开落户 购房最高补贴100万
《计划》中提出，将全面放开落户限制，加快农村转移人口市民化，推动城镇人口合理集聚，提高人口城镇化水平。
2019年8月底，济南推出“零门槛”人才落户新规。据济南新闻网，2019年8月截止到12月20日，济南全市各类人才落户者已经达到16549人。其中，研究生学历1247人，本科学历4360人，专科学历5009人，中专学历1403人，技能型人才4530人。
从比例来看，研究生学历落户占比7.5%，本科学历落户的26.3%，专科学历落户的30.3%，中专学历落户的8.5%，技能型人才落户的占比达到了27.4%。
《计划》提出，加大中科院资源引进集聚力度，规划建设“中科院济南科创城”;实施高等教育资源汇聚计划，大力引进国内外高水平大学、科研院所在济设立各类研究院、研究生院和产学研协同创新机构，支持驻济高校加强“双一流”建设。
此外，1月6日，济南市出台《人才购房补贴申请发放实施细则（试行）》：经济南市认定且符合条件的A/B/C/D类人才，A 类人才实行“一人一策、一事一议”。B类、C类、D类人才购房补贴标准为购房金额的50%，补贴额度最高分别为100万元、70万元和40万元。
加快“米”字型高铁建设 推动新一批跨黄河桥（隧）规划建设
济南将加快建设“四网融合”轨道交通。推动济莱、 济郑、济滨、济枣及德商、莱临、济济（宁）等高铁规划建设，加快构建“米”字 型高铁网络。
完善城际铁路和市域（郊）铁路，推进轨道交通二期工程建设，构建无缝衔接、高效换乘的一体化轨道网络。
在建设国际内陆港方面，济南将加快董家铁路货运枢纽及配套 功能园区建设，联动齐河铁路物流基地，整合物流资源，优化产业布局，积极打造国家物流枢纽。
在构建高快一体公路网方面，上述行动计划里提出，将确 保2020年底实现济泰、大东环、济乐南延、青兰（莱芜）、京沪 高速（莱芜）等高速公路建成通车。
加快推动济青高速中线、 济南至高青、大西环等高速公路建设。规划建设中心城区 至莱芜区、钢城区快速通道。加快推进三桥一隧一高速等跨黄通道建设，推动新一批跨黄河桥（隧）规划建 设。推动济南东西两侧主要道路向淄博和聊城延 伸。依托黄河标准化堤防，策划实施沿黄河两岸布 局的滨河大道。
打造“一小时都市圈”
在此次出台的《济南建设国家中心城市三年行动计划（2020—2022年）》中，济南将加快推进综合性交通枢纽建设，强化与各市的交通联系，打造高效便捷的“一小时都市圈”；共享教育、医疗等优质资源，共织社会保障一张网；优化配置各类要素资源，共建高能级开放平台，推进区域合作开放共赢，实现各市错位协同发展。
济南还明确提出，将“率先在济泰同城化、济淄同城化和济南齐河全面融合等方面实现突破”。