京雄铁路通啦!这个火车站可以自己发电

12月27日,北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入使用。

▼英大传媒集团全媒体记者姜雨佳带您探秘雄安站。

在白洋淀东北方向约30公里处,

一座椭圆形的建筑拔地而起。

从空中俯瞰,

它宛如一滴水珠落在淀泊上,

在周围泛起层层涟漪。

它,就是雄安站。

雄安站屋顶上

覆盖了4.2万平方米

1.77万块光伏板。

清晨,第一缕阳光照射到雄安站屋顶光伏板上,由阳光转化成的清洁电力源源不断地供给雄安站。

投运前72小时

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在12月27日雄安站投入使用前,有一群人几乎72小时没合眼。

12月24日晚11点,雄安高铁光伏电站监控室里挤着二十多人。他们穿着工作服,灰头土脸、胡子拉碴,看起来和普通工人并无二致。殊不知,他们个个都是国家电网各专业“身怀绝技”的工程专家。

看他们的样子,不免让人想起了“穿布鞋的大学教授”。这完全不是人们印象中的专家应该有的样子。

他们正在反复确认设备状态,等待调度的并网通知,并时刻待命准备处理意想不到的突发情况。

雄安站光伏项目监理师裴滨涛介绍说:

“发电站并网必须小心谨慎,严格执行工作票,操作顺序绝不能错!一旦出问题,可能会影响其他客户用电。所以,我们把电气操作安排在凌晨低负荷时段进行,光伏组件操作安排在上午受光时段进行,既避免影响客户用电,又满足了光伏并网技术要求。”

12月25日凌晨零点30分,雄安电网调度指令来了!

气氛一下子紧张起来,现场异常安静。所有人都收敛了呼吸,害怕操作人员听不清调度指令。

操作人员一边记录,一边和电话那头反复确认着操作顺序。并网操作开始了。两名操作人员快速走到设备前确认设备状态;两名监护人员紧盯他们的每一步操作……如此往复多次。

雄安站的光伏并网工作一直持续到中午。上午10点10分,第一台逆变器并网,标志着光伏项目开始并网发电。中午12点半,24台逆变器全部并网,所有并网操作完成。

12月25日中午1点半,在项目部匆匆吃过午饭后,一夜没合眼的国网雄安综合能源公司项目经理周卫雨摘下眼镜,用拳头撑着头休息了1分多钟……他突然站起来,戴上眼镜,走到同屋正在工作的国网雄安综合能源公司项目副经理冯大轩身边叮嘱了几句。话没说完,他的手机又响起。这些天来,他都是在这种忙碌的状态中度过的。

周卫雨说:

“困了就坚持呗!每次项目并网,我们都得这样紧盯着。但这个项目和以前的工作相比,我们承受的压力完全不是一个级别,关系到城际铁路,绝不允许出现任何一个微小的纰漏。”

▲姜雨佳在雄安站采访国网雄安综合能源公司项目副经理冯大轩。

投运前几个月

02

从炎炎夏日到寒冷冬季,

一群理工男,

竟然完成了一件“艺术品”。

给雄安站屋顶装光伏板,

太难了!

既要保证光伏发电的实用性,

又要精心调整每一块光伏板的角度,

满足“青莲滴露”的设计要求

既要确保工期进度,

又要与安装屋顶的施工单位配合好,

慢了不行,快了也不行

既要能抵御百年一遇的恶劣天气,

不能破坏屋顶的材料

只能挖空心思想新的固定方法。

……

国家电网的建设者们,

没有被困难吓倒。

他们用连续5个多月的

坚守、创新、再坚持,

完成了这项近乎不可能完成的任务

周卫雨说:“工程最紧张的时候,我几乎每天都要爬上爬下十几次。最难的是遇到下雨,每天都是一身雨一身泥一身汗,整个人都成了‘泥猴儿’。”

12月25日,光伏成功并网,周卫雨露出了难得的笑容。

施工执行经理杨波涛今年5月份就来到项目现场了。他家在河南许昌,回家也就几个小时的车程,但是工期紧,他很少能抽出时间回家。到项目并网这一天,他已经连续三个月没回家了。

施工前期,工地上信号不好,再加上工作忙,家人打来的电话,杨波涛总是接不到,视频通话更是奢侈。杨波涛说:“家人很支持,我也认为这个项目意义重大。作为参与者,我有一种荣誉感和自豪感。”

▲杨波涛在工作间隙看儿子的照片。

杨波涛的团队,成员平均年龄36岁。他们几乎每天都要奋战到凌晨一两点。“这项工作,是对体力和脑力的双重考验。”他说。

有一次,晚上突然下雨了,技术员冒雨跑到现场把设备覆盖起来,自己的头发、衣服全都湿了。看到这一幕,杨波涛心里很不好受:“觉得自己没有照顾好兄弟。”

当被问到项目完成之后最想做的一件事是什么,杨波涛回答说:“我最想先睡一天。”

从数百米高空俯瞰雄安站,

它像是在白洋淀的清澈湖面上

泛起的涟漪,

站房顶部则是涟漪中最耀眼的明珠。

这群理工男

首次实现了科技与美学的完美结合

“这是雄安新区首个投运的市场化光伏项目,也是国家电网品牌影响力的有力见证。”国网雄安新区供电公司副总经理、国网雄安综合能源公司董事长李津说。

▲示意图

除了光伏项目,国家电网公司还承建了京雄城际铁路的全线能源管理系统,涉及电力、热力、柴油、汽油、水以及可再生能源等。这也是国家电网公司实施的首个铁路全线能源管理系统

无论是光伏发电还是冷热供能情况,京雄城际铁路全线6个站房和4个区间段4000多个采集点的所有用能数据都被综合能源管理系统精确采集,进而深入分析,智慧管理。

“别人是早睡早起,

我们也是“早睡早起”

只不过是早上睡,早上起。”

全线能源管理系统项目经理史洋的办公桌上,有一个厚厚的本子。本子上面满满地记录了他和同事们收集的该项目各类数据和涉及各方的联系方式。

“这个项目最大难点在于点多面广,涉及单位交叉作业多,对接协调工作量大,实施过程中很多作业窗口期都在凌晨零点到四点。” 史洋笑着解释道,“不过这本子不算厚,我们项目的资料有1000多页,投标前打印到了凌晨4点钟。

▲12月25日,系统调试现场。

▲12月24~25日拍摄的雄安站内景。

雄安站站房光伏项目年均发电量约580万千瓦时 ,年节约标煤1800吨,减少二氧化碳排放4500吨。这诸多“绿色福利”,让国家电网员工们感觉到自己的付出有意义。

虽然京雄城际铁路已全线贯通、屋顶光伏并网发电、全线能源管理系统也已上线试运行了,但周卫雨他们的工作还远远没有结束。他说:“一个新项目上线,调试期少个几个月,多则1年多。”

▲国网河北电力员工巡视为京雄城际铁路牵引站供电的线路。

雄安站的光伏发电已经纳入大电网中,与电网互济,多余的电可以上网创造效益,电不够用的时候可以从大电网获得充足的电力保障。与之相伴的供电线路运维工作,也要继续。

能够参与这个工程,雄安220千伏牵引站配套线路工程项目经理张照琨感到很荣幸。他认为,自己在为雄安千年大计贡献一份力量。几个月前他写下“请战书”时说:

“我是一名共产党员,

也是一块砖,

哪里需要我就往哪里搬。

我必须成为那个冲在最前面的人!”

正是这群冲在前面的“布衣高手”,创造了一个又一个奇迹,推动着国家电网创新发展,书写着雄安绿色篇章。

有他们在,让人感到安心、对未来充满期待。

策划丨张云 张国庆

摄影丨师维艺 郭立秋 徐广

视频丨国士豪

出镜丨姜雨佳

感谢丨张明昊 张亦冰 瞿云飞

撰稿&责编丨师维艺 姜雨佳

执行审核丨金雨双

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