三轮车想赚钱，20%爆款引流，70%主打款引领！

2020年的电三行业可谓跌宕起伏，钱更加难挣，是不争的事实，因为早已过了市场的爆发增长期，也逐步由成熟期到中后期的过程演变，那么怎样在现有的条件下，实现盈利？就是值得深思的问题！

努力+勤奋？那是生意人应当具备的基本素质！在这个变革的时代，若企业没有壮士断腕式的转型升级，经销商不能创新营销适应市场，就只有被淘汰掉的命运！企业转型升级怎样转？从哪些方面着手？

一、产品结构的调整。首先要加快目录公告车型的研发、申报。投放市场，尽量按照271比例确定产品结构，即20%的爆款引流产品，70%的赚钱主打产品，10%的创新引领产品。用工业设计人才，结合销售需求，调研市场，创新设计产品，真正做符合企业气质的差异化产品！无论外观造型，车型贴花，产品分色，功能差异化，载重耐久性等，都做到与现有产品有明显的飞跃和提升。

二、财务上量入为出，做到不浪费一分钱。在钱难赚的时代，就一定要做到量入为出，摒弃过去那种大投入、快马加鞭的做法，因为市场已经无法爆发增长，唯有脚踏实地，心平气和地沉下来，把一件事做好，把产品做好，花该花的钱，省去一切不必要的开支。逐步收缩铺款额度和经销商个数，逐步回归到正常的商业逻辑，即：拿钱进货，快速周转，以利求生存！

那么对于经销商来讲，新形势下，又该有怎样的调整和改变呢？

首先，要牢牢树立做生意就是来赚钱这个观点。为什么呢？因为前期有很多市场，大小品牌厮杀混战，某些地区经销商也在市场搅得一团浑水，一台车进价多少，加上运费直接就卖，他想把同市场的经销商“杀死”，然后独家经营！怎么可能？最先倒下的，一定是没有利润的那一家！靠杀价，“杀死”的不是别人，而是自己！

其次，要牢牢抓住一个大品牌。忠心耿耿的、一心一意的跟随厂家的步伐，这样才会获得厂家的大力支持，可以说新资质时代，是经销商抓大品牌最后的机会！

最后，营销模式要创新。原来的销售就是今天把产品想尽一切办法卖给顾客，然后怎样想让更多的人来达成成交。现在是怎样把产品多次卖给同一批顾客，所以怎样提升用户粘性将是未来终端营销的重点！

总之一句话，要盈利，首先改变“脑袋”，然后才能改变“口袋”！