奇瑞修车要排队？这款SUV论做工技术吊打哈弗，上市两月就破万

如今的自主品牌，可以说已经完全崛起了。诸如吉利、长城、长安等自主品牌的市场份额和合资比起来一点也不差。但是在这个崛起的过程中，有一些老牌的自主品牌逐渐走进了被人遗忘的边缘，最典型的案例就是奇瑞。直到如今还有不少人在用“奇瑞奇瑞，修车排队”这样的段子来调侃奇瑞。其实，奇瑞在自主品牌里面，发动机、变速箱、底盘等核心三大件的技术实力是最强的。

在如今，奇瑞也开始慢慢认识到了自己在各个方面的不足，不断加快的推陈出新的步伐。而这款瑞虎7，就是奇瑞新一代车型的典型代表。相信如果大家看过真车的话，就再也不会随便拿这种顺口溜来调侃如今的奇瑞了。

首先要说的是这款瑞虎7的外观，真的是比很多合资车型还要漂亮的多。车身尺寸为4505*1837*1670mm，轴距是2670mm。整体造型立体感强，曲面光影效果变化多端，前脸和大灯的造型前卫而耐看，而且找不到一丝山寨痕迹。更重要的是全车接缝非常均匀，或许是小编见过做工最高的自主品牌车型了。

这个犹如花瓣一般的五幅式轮圈，绝对是全车的画龙点睛之笔，配备来自固铂的高扁平比轮胎，兼顾操控和舒适性。

再来看看内饰的做工，和外观一样一丝不苟。虽然受限于成本，中控台上方硬塑料的用量比较大。但是下方都包裹了非常漂亮的带缝线的皮质装饰，车里没有明显的气味。而且整体的设计也非常时尚，采用液晶式的仪表盘也是一大惊喜，唯独就是方向盘的造型有点怪异。

车载系统的交互界面设计很漂亮，而且采用了电容屏，高度顺手，适合操作。周围包裹的的钢琴漆面装饰很淡雅。

这个换挡杆区域的设计，是整个内饰最出彩的地方，表面带有类似木纹的拉丝效果，而且整体造型采用了悬浮式设计，很有现代感。

而且悬浮式的设计，给后方营造了一个不错的放手机的位置，USB接口也隐藏在这里，只是藏的有点深，用起来不是很方便。

后排座椅的腿部空间不是很宽大，好在坐垫长度足够，填充物厚实，舒适性还是有所保障的。

尾箱的容积也充足，而且两边有很多暗藏的储物格。

动力方面，瑞虎7配备了两款发动机：一款122马力的2.0L自然吸气，和一款分为147马力、152马力不同调校的1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动、6挡双离合和CVT三种变速箱。而底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的组合，可算是诚意满满。

最后，带来给大家解释一下，前面的那个段子是怎么来的。它的真相，其实和奇瑞车的质量无关，而是奇瑞以前没有自己的渠道，所以要跟上汽车合作，导致在后来建设自己的渠道时两头难以兼顾，甚至出现了修车排队等候的场面。如今奇瑞在做工、质量、安全性等方面的造诣早已是自主品牌前列，它所需要的，是更好的展现自己的机会。

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