奇瑞修车要排队?这款SUV论做工技术吊打哈弗,上市两月就破万
如今的自主品牌,可以说已经完全崛起了。诸如吉利、长城、长安等自主品牌的市场份额和合资比起来一点也不差。但是在这个崛起的过程中,有一些老牌的自主品牌逐渐走进了被人遗忘的边缘,最典型的案例就是奇瑞。直到如今还有不少人在用“奇瑞奇瑞,修车排队”这样的段子来调侃奇瑞。其实,奇瑞在自主品牌里面,发动机、变速箱、底盘等核心三大件的技术实力是最强的。
在如今,奇瑞也开始慢慢认识到了自己在各个方面的不足,不断加快的推陈出新的步伐。而这款瑞虎7,就是奇瑞新一代车型的典型代表。相信如果大家看过真车的话,就再也不会随便拿这种顺口溜来调侃如今的奇瑞了。
首先要说的是这款瑞虎7的外观,真的是比很多合资车型还要漂亮的多。车身尺寸为4505*1837*1670mm,轴距是2670mm。整体造型立体感强,曲面光影效果变化多端,前脸和大灯的造型前卫而耐看,而且找不到一丝山寨痕迹。更重要的是全车接缝非常均匀,或许是小编见过做工最高的自主品牌车型了。
这个犹如花瓣一般的五幅式轮圈,绝对是全车的画龙点睛之笔,配备来自固铂的高扁平比轮胎,兼顾操控和舒适性。
再来看看内饰的做工,和外观一样一丝不苟。虽然受限于成本,中控台上方硬塑料的用量比较大。但是下方都包裹了非常漂亮的带缝线的皮质装饰,车里没有明显的气味。而且整体的设计也非常时尚,采用液晶式的仪表盘也是一大惊喜,唯独就是方向盘的造型有点怪异。
车载系统的交互界面设计很漂亮,而且采用了电容屏,高度顺手,适合操作。周围包裹的的钢琴漆面装饰很淡雅。
这个换挡杆区域的设计,是整个内饰最出彩的地方,表面带有类似木纹的拉丝效果,而且整体造型采用了悬浮式设计,很有现代感。
而且悬浮式的设计,给后方营造了一个不错的放手机的位置,USB接口也隐藏在这里,只是藏的有点深,用起来不是很方便。
后排座椅的腿部空间不是很宽大,好在坐垫长度足够,填充物厚实,舒适性还是有所保障的。
尾箱的容积也充足,而且两边有很多暗藏的储物格。
动力方面,瑞虎7配备了两款发动机:一款122马力的2.0L自然吸气,和一款分为147马力、152马力不同调校的1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动、6挡双离合和CVT三种变速箱。而底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的组合,可算是诚意满满。
最后,带来给大家解释一下,前面的那个段子是怎么来的。它的真相,其实和奇瑞车的质量无关,而是奇瑞以前没有自己的渠道,所以要跟上汽车合作,导致在后来建设自己的渠道时两头难以兼顾,甚至出现了修车排队等候的场面。如今奇瑞在做工、质量、安全性等方面的造诣早已是自主品牌前列,它所需要的,是更好的展现自己的机会。
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