连续58个月SUV销冠，月销最高8万台！哈弗H6到底好在哪？

要问SUV中最受欢迎的是谁，或许很多人会有不同的看法，但是要问卖得最好、最火爆的是谁，十个人会有八九个回答是哈弗H6。可以说，作为SUV市场的“常胜将军”，哈弗H6的单月销量冠军一度连续保持了长达58个月之久，甚至一度创造出单月销量破8万台的成绩！如此传奇的记录，至今还没有一台车能打破，更不要说没有一台合资SUV能达到这样的高度了。虽然今年对于自主品牌来说是一次“寒流”，但是它依然创造出了全年超过38万台的傲人成绩。到底是什么，让如此多人青睐一台自主品牌的SUV呢？我们今天就来看看它的市场分析。

事实上，与其说哈弗H6是一款车，还不如说是一个车系。如果你看过哈弗H6的配置单，你会感到非常惊讶，哈弗H6不但分为红标车和蓝标车，而且光是衍生的款型就多达4-5款，更有甚者，根据一些车迷的统计，H6的配置一度多达46款！目前以H6之名在销售的车型，除了最新的2020款之外，还包括老款改造得来的运动版、经典款，还有特别的H6 Coupe，加上红标、蓝标两种不同车标搭配的不同前脸、尾部造型，选择多得让人眼花缭乱，总有一款适合你。

如此之多的配置选择，也导致了H6受到市场欢迎的配置选项非常多。我们先来看一看，当下H6主打最新的2020款，其分为1.5T和2.0T两款动力选择，其中1.5T最受欢迎的是中配车型，成交价多在13-14万左右。

而1.5T的高配车型、2.0T的中低配车型紧随其后，也有一定的市场热度，但是成交价相对偏高，大致在14-15万左右。目前2020款全系的优惠幅度大致在7000-8000元左右，这还是在今年大环境不景气的情况下才有的结果，以往H6的价格会相对更坚挺一些。

但是H6车系中最受欢迎的，依然是以老款为首的运动版车型，它所配备的1.5T发动机，相比新款车型动力更弱一些，但是价格优势非常大，价格起步门槛不到11万，而优惠幅度更是高达两万以上，落地成交价普遍在9.5-10.5万左右，其中自动挡的低配车型是最为火爆的。这本质上和一些二线合资的“新老同堂”销售策略是一样的。

接下来再来看看迪哥收集的车主口碑，我们以2020款车型为主要分析。可以说，H6如此庞大的车系，已经搜罗了大部分国内的主流SUV买家，其中占绝大多数的都是国内二、三、四线城市以及郊区的初次家庭购车者。他们选择哈哈弗H6的原因，主要是以下几点：一是大幅升级过后的外观设计非常时尚；二是同样水平高超的内饰设计，其中电子档杆备受好评，而且做工在自主品牌车型中也是位居前列的；三是后排空间巨大、乘坐舒适；四是尾箱装载空间表现出色；五是动力表现让人满意；六则是表现出色的性价比，而这一点在运动版车型上表现尤其明显。

当然关于哈弗H6的槽点也是不少的，主要为以下几点：一是油耗比较高，尤其是市区行驶时；二是减震的舒适性比较一般；三是转向稳定性比较一般，有比较大的虚位；四是变速箱换挡比较迟缓；五是新车时的异味比较大。

车主之家的销量数据方面，哈弗H6的表现也是属于SUV中独一无二的存在了，历史上连续58个月的销量冠军、单月销量高达8万台的成绩的确不是盖的。当然如此多细分车型的“饱和式攻击”也是功不可没。虽然今年整个车市不太景气，对自主品牌的打击更大，但是H6依然能够保持月均2-3万左右的水平，当然这和以往的风光相比显然有些衰落，不过年初、年末、5月份等旺季时，依然能创造出单月4-5万的优秀水平。

可以说，作为自主品牌当之无愧的头部车型，哈弗H6在寒冬中的生存能力无疑也是十分强大的，它不但有着长年热销的口碑，也很好地满足了全国大部分欠发达地区的家庭用车需要。当然，它与时俱进的能力也很强，包括发动机、变速箱自研的能力也给了它很强的自信。希望H6还能再接再厉，继续打磨自身，更进一步。