哈雷-戴维森要走，英国老枪要来，莫迪的“印度制造”怎么样了？

尽管在提及美国和印度的经济联系中，特朗普总统经常提及哈雷-戴维森，该公司在印度拥有一家摩托车制造厂，但由于销售持续疲软，哈雷-戴维森已决定，即将关闭在其印度的唯一一家工厂，在进入印度市场的10年中，哈雷-戴维森仅卖出25000辆摩托车，而该公司在印度的33家经销商也将面临关闭或大规模缩减规模。

对印度消费者来说，哈雷-戴维森太贵了，而且很耗油，只有有钱人才会买得起，而且买来也是为了显示自己的财富和身份，而不注重其价值，很明显，印度消费者更看重的是价格、油耗和功能，在这方面，哈雷-戴维森不要说跟印度本土企业相比，诸如Hero Moto，甚至连价格相对昂贵的日本摩托车都没法比。

新冠疫情让印度消费者更加疲弱，印度经济也正经历有史以来最艰难的时期之一，作为应对，哈雷-戴维森选择与印度本土企业合作，“改变在印度的商业模式”，并“评估各种选择”，以继续为客户服务，《印度时报》称，哈雷-戴维森很可能会与印度本土企业Hero MotoCorp建立合作关系，事实上，已经有多家外国公司这么做，福特选择与印度本土企业马恒达合作，而通用则跟MAN Trucks一样退出了印度市场。

不过，莫迪总理的“印度制造”计划仍在进行中，英国著名枪械制造公司Webley & Scott (W&S)宣布，其在印度北方邦的工厂将于11月投入运营，在第一阶段，其位于北方邦的工厂将生产经典的1899式MARK4 点32左轮手枪，这种手枪曾是英军及英联邦军队的标准装备，并被很多国家的警队使用。其后，还会进一步生产各类气枪、猎枪和弹药。（印度网民：北方邦拥有最多的非法枪支，那里不存在法治，英国公司可以每天做产品测试。）

“考虑到巨大的市场潜力，我们决定在印度北方邦投资。在2018年与Sial家族讨论后，我们敲定了扩大业务的想法。我们在印度成立了一家新的合资企业，为印度国内市场生产手枪和气枪。我们在2019年获得了在印度制造枪支的许可证。”

不过，Webley & Scott (W&S)很可能将在印度遇到跟哈雷-戴维森同样的问题，即价格问题，其在印度生产的首款点32转轮手枪价格高达16万卢比，尽管该公司宣称这能让印度消费者在家门口买到世界级武器，但考虑到印度的人均年收入仅为12万卢比左右，这个价格明显很不亲民，能买得起英国高档货的印度人十分有限。

目前，印度国内对莫迪总理的“印度制造”政策存在很多不同评论，不少印度网民认为高税收和腐败，会让“印度制造”进展困难甚至失败，但更多人则认为，这些退出印度的外国公司主要是水土不服，在其印度销售的产品过于昂贵，毕竟，超过80%的印度人生活在贫困线以下，如果能推出专门为印度市场设计的产品，则很可能会获得成功，而且，印度的制造业也在不断变强，印度目前已经成为世界第二大手机组装国。