最新消息，南通市臭氧浓度全江苏省最低！看其船舶业如何减排

据南通市生态环境局提供的最新信息，截至今年12月3日，南通市臭氧浓度为150微克/立方米，为江苏省最低。

据相关负责人介绍，船舶业VOC_S减排为南通市有效控制臭氧浓度做出重要贡献。为了解其背后的秘密，“治污攻坚长江行”采访活动第五日，记者来到南通市最大的造船企业，同时也是其VOC_S减排重点监管企业——南通中远海运川崎船舶工程有限公司（以下简称中远川崎）。

图为中远川崎制造完成、尚未试运行的船舶。 刘良伟摄

据介绍，在这家公司的船舶生产流程中，“钢板预处理”和“分段涂装”这两个流程是产生VOC_S最多的流程。

在钢板预处理阶段，中远川崎使用蓄热式热力焚烧装置（RTO），将VOC_S分解为二氧化碳和水后达标排放。据这家公司的环保总监张海东介绍，中远川崎是江苏省船舶业第一家使用这种装置控制VOC_S排放的企业。目前，这套装置已逐渐在江苏省其他船舶修造企业中推广使用。

图为中远川崎1#钢板预处理线蓄热式热力焚烧装置。 刘良伟摄

在涂装阶段，中远川崎使用沸石转轮加催化燃烧装置，在VOC_S达标排放基础上，进一步降低排放标准。张海东告诉记者：“这套装置于今年6月投产运行，和之前所用设备相比，每年可减少VOC_S排放12吨-13吨，处理效率提高至92%-95%，较之前提升10至15个百分点。”

图为中远川崎使用的沸石转轮加催化燃烧装置。 刘良伟摄

同时，张海东说：“在喷漆过程中，如果喷涂过薄，会影响防腐性；喷涂过厚，不但浪费资源，还会增加VOC_S产生量。为此，他们在行业内第一次引入“VR喷涂作业培训系统”，让工人们模拟喷涂过程，并由系统评定打分，以提高工作人员的技能。