【一周车话】不甘心毁灭 中国车企如何生存

文丨杨晶

编辑丨小叮当

宝能要绝对控股观致、威马进入网约车、零跑从10辆交付开始；新能源汽车召回，给弯道超车蒙上阴影。怎么生存下来？这是个问题。

那个陪伴我们近半个世纪的三菱发动机或许要“寿终正寝”了，据海外媒体报道，三菱汽车宣布缩小在中国的发动机外销业务，并计划在2019年年内出售哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司股权。三菱汽车持有其中15%的股权，目前该合资公司的生产能力约为每年50万台，主要通过专利授权和技术指导从合资公司获取收益。

众所周知，中国汽车市场发展的几十年来，离不开三菱发动机的巨大影响，特别是自主品牌借此站稳了脚跟。三菱汽车之所以做出这个决定，首先是因为自主品牌已经摸透了三菱发动机的技术，并加以改良或者进行逆向研发打造自家发动机。其次是随着纯电动汽车的发展，将来市场对发动机的需求量不会有明显增长。

对汽车产生重要影响的三菱发动机在中国市场退守，而另一家在擅长“玩资本”的公司——宝能，却增加了对汽车产业的投入。媒体报道宝能拟再收购奇瑞所持观致12.5%股份，收购完成后，宝能持股比例将提升至75.5%，意味着宝能集团将对观致汽车绝对控股。

但时至今日，宝能所承诺的增加渠道、每年100亿的研发费用、2022年推出多达26款新车，自入股观致以来似乎并没有什么动静，这些承诺也被观致经销商的维权暴露出来没有实质性进展。

无论是退也好，进也罢。自2019年以来，中国汽车市场无论是传统燃油车还是新能源汽车，形势仍然不容乐观。这就不得不要求汽车厂家，尤其是造车新势力们加紧交付的步伐。而一旦私人用户市场受阻，寻求其他途径打开销量也成为车企的“歪脑筋”之路。

据悉，威马汽车旗下浙江科诺思数据技术有限公司发生经营范围变更，新增“网约车经营服务”。车市寒冬，布局出行市场可以提高产能利用率，又能增加品牌曝光度，何乐而不为呢？上汽、吉利、北汽、比亚迪、甚至奔驰宝马都在布局网约车。

而另一家声量不大的新势力企业最近也有了新动向，6月28日，零跑汽车在杭州滨江零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式“，首批10台零跑S01正式交付。零跑S01全系售价19-23万元，分别有续航300km和380km的车型。官方称今年目标交付1万辆，掐指一算，今年正好过去一半，这可不是一件容易的事。

对于新势力来说，交付不是一件容易的事，在私人购车领域，买车也不是一件容易的事。据了解，北京小客车指标调控管理办公室近期公布今年第三期小客车指标配置数据。北京超43万人申请新能源车指标，新申请者要等到2027年才能获得指标。

相较于北京，广州的人民群众可能更开心一点。由于地方政策的出台，小汽车增量指标增多，广州市个人拍牌的平均成交价为 28,966元，最低14,100元，上个月最低成交价40,000元，直接降了20,00多元。

但是话又说回来，新能源汽车目前正陷入了“安全危机”。6月27日，蔚来向国家市场监督管理局申请的召回计划得到批准，召回车辆为搭载2018年04月02日至10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的蔚来ES8，涉及车辆总数为4,803辆。至此，中国的造车新势力经历了历史上第一次召回。

无独有偶，特斯拉紧接着针对此前上海发生的Model S起火事故进行了说明。相对于蔚来比较客观、负责的召回，网友表示特斯拉的声明是最无耻的声明，通篇没有一句表达出歉意，还狡辩“车内人员应有时间安全离开车辆”。看完之后，记者在这篇声明里学习到了春秋笔法。

根据国家市场监督总局的数据，在过去的2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故。通过对新能源汽车质量的审查，该部门去年先后召回了超过13万辆汽车，包括比亚迪、特斯拉、力帆、众泰、江淮等诸多车企均发布过相关的召回信息。

正面来看，召回还是一个企业负责任的表现，不过新能源汽车的安全问题也成为消费者最担心的问题。担心归担心，补贴退坡照样进行。从6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴将取消，而国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。尽管补贴大幅减少，但是包括比亚迪、威马等在内的新能源车品牌均表示，暂不调整产品售价。

新能源汽车的发展，一直以来被视为国内车企进行“弯道超车”的途径。不过近日长城汽车董事长魏建军认为，我不相信只靠纯电动，中国车企就能弯道超车。魏建军表示“从纯电动汽车的电池成本来看，补贴退坡的当下我们很难做到换道超车”，他认为内燃机还有很大潜力，无论是串联混动还是并联混动，内燃机还有很大的潜力可供挖掘。

与魏建军观点相同的，还有宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）。他认为消费者购买电动车是出于政策需求。他表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求，一个也没有，是监管机构对纯电动汽车有要求。”他认为欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。

无论如何，弯道超车也好、新势力崛起也罢，都无法阻挡红旗汽车向上的脚步。日前，红旗超级跑车S108开发项目公布，将重金聘请项目总体负责人，要求25年跑车产品开发经验，有科尼塞克、布加迪或帕加尼等超级品牌的开发经验。红旗官方透露将在年内发布S系列的超级跑车。

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中午不睡，下午崩溃

杨晶